Südliche Fliedetalbrücke

Die beiden Fliedetalbrücken südlich von Fulda. Auf die im Vordergrund zu sehende nördliche Fliedetalbrücke folgt nach einer kurzen Erhebung die südliche Fliedetalbrücke.

Die südliche Fliedetalbrücke ist eine 628 m lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg südlich von Fulda. Das Brückenbauwerk überspannt die Kinzigtalbahn und die im Bau befindliche A 66.

Verlauf

Das Bauwerk liegt nordwestlich des Ortsteils Hattenhof der Gemeinde Neuhof. Die Trasse verläuft auf der Brücke gerade.

Nördlich folgt die Nördliche Fliedetalbrücke, welche die K 100, die Bundesstraße 40 und den Fulda-Nebenfluss Fliede überführt. Zwischen beiden Brücken liegt eine kleine Erhebung mitten im Fliedetal.

Südlich schließt sich ein 348 m langer und bis zu 17 m hoher Damm an. Für diesen wurden während der Bauphase Landwirtschafts- und Wanderwege auf einer Länge von 5,5 km verlegt bzw. umgebaut.^[1]

Die Strecke steigt südlich der Brücke kontinuierlich bis zum Höhenzug des Landrückens an, um dort ihren höchsten Punkt zu erreichen.^[2]

Geschichte

Die Brücke wurde mit einer Vorschubrüstung gebaut.^[3]

Das Bauwerk lag am südlichen Rand des Planungsabschnitts 18 im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.^[4] Am südlichen Widerlager der Brücke lag in der Planungs- und Bauphase die Grenze zwischen dem Planungsabschnitt der Projektgruppe „H/W Süd“, die bei der Bundesbahndirektion Nürnberg beheimatet war.^[5]

Weblinks

 Commons: Südliche Fliedetalbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Nürnberg, Projektgruppe Hannover–Würzburg Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Der Südabschnitt Fulda–Würzburg, Broschüre (40 S.), April 1986, S. 20.
2. ↑ Helmut Maak: Eisenbahntunnel der Gegenwart, Tunnelbau im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover–Würzburg. In: DB-Bahnbauzentrale Frankfurt/M. (Hrsg.): Eisenbahnbau für das 21. Jahrhundert: Streckenausbau bei der Deutschen Bundesbahn. Frankfurt am Main, ca. 1984, S. 30–38.
3. ↑ Deutsche Bundesbahn, Projektgruppe Hannover–Würzburg Mitte der Bundesbahndirektion Frankfurt (Hrsg.): Die Neubaustrecke Hannover–Würzburg. Der Abschnitt Kassel–Fulda, Broschüre (46 S.), Stand: Oktober 1984, S. 38
4. ↑ Bundesbahndirektion Frankfurt (M), Projektgruppe NBS Frankfurt am Main der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecken Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda, Köln - Rhein / Main im Direktionsbereich. Faltblatt mit 12 Seiten (10x21 cm), Frankfurt am Main, ohne Jahr (ca. 1984)
5. ↑ Die Neubaustrecke muß bei Obersinn in den ersten «weißblauen Tunnel». In: Main-Echo Gemünden, 17. April 1982

50.4707469.656597

Koordinaten: 50° 28′ 15″ N, 9° 39′ 24″ O