Tata Ace

Ace
Einführung des Tata Ace (2005)
Produktionszeitraum:	2005–heute
Karosserieversionen:	Lieferwagen 2 Türen
Motoren:	0,7 l-R2, 16 bhp (12 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:
Leergewicht:	kg

Der Tata Ace ist ein kleiner Lieferwagen (ähnlich den japanischen Kei Trucks), der von Tata Motors in Indien im Mai 2005 vorgestellt wurde. Er ist ein Konkurrenzmodell zu den bekannten Dreiradlieferwagen von Bajaj Auto, Piaggio, Mahindra und Force Motors.

Geschichte

Im Dezember 2000 wurde Girish Wagh von Ravi Kant, Direktor von Tata Motors, gerufen, um eine neue Lieferwagenbaureihe zu entwerfen, die vom bisherigen Angebot von Tata Motors abwich. Es sollte ein Auto sein, das billig genug war, um es mit dem Dreiradrikschas im Lande aufzunehmen.^[1] Zur Lösung dieser Aufgabe beschloss Wagh, mit Nutzern von Dreiradrikschas zu sprechen, um zu erfahren, was sie über einen künftigen vierrädrigen Lieferwagen dachten. Alle Interviewten wollten ein billiges Auto, das im Stand war, eine bestimmte Menge Güter von den Dörfern zum Markt zu transportieren. Als er aber gefragt wurde, warum er ein vierrädriges Fahrzeug gegenüber den jetzt genutzten Dreirad bevorzugen würde, antwortete einer der Befragten Wagh: „Wenn ich ein vierrädriges Fahrzeug hätte, hätte ich bessere Heiratsaussichten in meinem Dorf.“^[1] Dies bedeutete, dass sich künftige Eigner neben der Bewältigung der Transportaufgabe auch noch ein höheres Prestige von einem vierrädrigen Fahrzeug versprachen.

Kürzlich bekam Tata Motors einen Auftrag der US-amerikanischen Postbehörden für elektrisch betriebene Tata Ace – Lieferwagen. Seit Januar 2009 werden die elektrisch betriebenen Tata Ace von Chryslers Global Electric Motorcars verkauft.^[2]

Vorstellung und Verkaufserfolg

Tata Motors brachte den Ace im Mai 2005 für etwas mehr als Rp. 200.000,-- heraus und in den ersten 20 Monaten wurden 100.000 Stück verkauft.^[1] Zurzeit wird der Lieferwagen nur in einer Farbe, weiß, angeboten, damit die Lackierung schneller vonstatten gehen kann. Tata baut gerade eine neue Fabrik die 250.000 Ace im Jahr herstellen kann.^[1]

Neues Segment

Der Tata Ace hat in Indien ein neues Marktsegment für Kleinlieferwagen begründet. Ziel der Firma ist es, mit den Rp. 225.000,-- bis 235.000,-- teuren Wagen möglichst viele Nutzer von Dreiradfahrzeugen zu Nutzern von vierrädrigen Lieferwagen zu machen. Was ebenfalls zur Einführung dieser Fahrzeuge geführt hat, ist die Vorschrift, dass LKWs über 3 to. Gesamtgewicht in Indien nach 19.00 Uhr nicht mehr in die Innenstädte fahren dürfen, um dort die Verkehrs- und Abgasbelastung zu reduzieren. Tata sah daran eine Marktlücke für den Ace.

Technische Ausrüstung

Der Motor hat 700 cm³ Hubraum und leistet 16 bhp (12 kW) bei 3.200 min^-1 und hat ein Drehmoment von 37 Nm bei 2.000 min^-1, womit er für das Dreirad von Piaggio eine ernstzunehmende Konkurrenz darstellt. Die zulässige Nutzlast liegt bei 750 kg. Auch das Führerhaus ist moderner als bei den Dreirädern.

Herstellungsorte

Der kleine Lieferwagen wird in der Tata-Fabrik in Puna gebaut. In Pant Nagar wird gerade eine neue Fabrik für seine Fertigung erstellt.

Tata Magic und Tata Winger

Im Juni 2007 brachte Tata die PKW-Version des Ace, den Tata Magic, heraus, ebenso wie Indiens ersten Van namens Winger auf einer neuen Plattform. Die Firma will „die Art wie durchschnittliche Inder reisen“ ändern.^[3]

Der Magic bietet als PKW eine Ganzstahlkarosserie und kann 4 – 7 Passagiere aufnehmen, die dort komfortabel sitzen können.

Der Wagen wird von einem wassergekühlten Dieselaggregat mit 700 cm³ Hubraum angetrieben, der 16 bhp (12 kW) leistet und niedrigen Treibstoffverbrauch und geringe Wartungskosten bietet. Die 12“-Räder sorgen für eine große Bodenfreiheit und die stabile Vorderachse ist für schlechte Straßen geeignet. Der Magic hat einen Wendkreisdurchmesser von 8,6 m und ist somit wendig genug, um in engen Seitenstraßen und im Verkehr von Indiens verstopften Innenstädten manövriert zu werden. Der Magic hat gut ablesbare Instrumente, Ablagen und eine Digitaluhr im Armaturenbrett, sowie Radiovorbereitung.

Der Magic erreicht die Emissionsnorm BS-III und wurde für den Einsatz in großen und kleinen Städten, sowie auf dem Lande, entwickelt. Er ist mit einer Garantie auf 36.000 km / 12 Monate ausgestattet und kostet ab Rp. 260.000,--.

Weblinks

• Offizielle Website des Tata Ace
• Pressemitteilung zum Tata Ace
• TataWatch – Übersicht und Analyse

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d} The Next Peoples Car, Yahoo Finance, 17. April 2007
2. ↑ Dcoument&orgID=101846&topicId=104970025&docId=1:734196290 Error – LexisNexis Publisher
3. ↑ Tata Motors Introduces Magic & Winger, Money Control.com, 18. Juni 2007

Modelle von Tata und Tata Daewoo Commercial Vehicle

Personenwagen: Indica | Indigo | Nano

Nutzfahrzeuge: 206 | 207DI | 407 | 709E | 713TC | 1109 | 1510 | 1512 | 1610 | 1613 | 1615 | 1616 | 1621 | 3015 | 3516 | Ace | Estate | Gurkha | Magic | Novus | Pick-Up | Safari | Sierra | Spacio | Sumo | TL | Tatamobile | Telcoline | Winger | Xenon

Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Aria | Cliffrider | Elegante | Indigo Advent | Indiva | OneCAT | Pr1ma | Xover