Viadukt Pulvermühle

49.6072222222226.1386111111111

Koordinaten: 49° 36′ 26″ N, 6° 8′ 19″ O

f1

Viadukt Pulvermühle
Trasse gen Nord bzw. Ost. Unter dem Standpunkt des Fotografen endet der Tunnel nördlich des Hauptbahnhofes.
Nutzung	Eisenbahnbrücke
Überführt	Alzette
Lage

Der Viadukt Pulvermühle (luxemburgisch Biisser Bréck, französisch Viaduc de Pulvermühle) ist eine Eisenbahnbrücke in Nord-Süd-Richtung inmitten der Stadt Luxemburg. Sie beginnt unmittelbar nördlich des Tunnels, der direkt an den nördlichen Abschluss des Luxemburger Hauptbahnhofes anschließt. Sie überbrückt den wichtigsten Fluss innerhalb Luxemburgs, die Alzette, und trägt die beiden nördlich und östlich führenden Strecken, nämlich die Luxemburger Nordstrecke in Richtung Lüttich sowie die Mosel-Syrtal-Strecke in Richtung Trier. Unmittelbar hinter dem aus dreizehn Rundbögen gemauerten Viadukt trennen sich die beiden Strecken; bereits auf der Brücke befinden sich die beiden dazugehörigen Weichen.

Alte Brücke

Das Bauwerk hat eine Länge von 242 Metern und ist bis zu 37 Meter hoch. Es wurde zusammen mit der Strecke im Jahr 1862 eingeweiht und ist seit 1988 elektrifiziert.^[1] Die Konstruktion beruht – wie auch die der anderen beiden Viadukte in der Stadt Luxemburg – auf Planungen der Waring Brothers Company.^[2]

Brückenerweiterung

Viadukt Pulvermühle, Blickrichtung Ost. Die Gleise in Richtung nach rechts führen zum Hauptbahnhof

Seit den frühen 2000er Jahren existieren Pläne für eine Erweiterung von zwei auf vier Gleisstränge, um den starken Verkehr am Hauptbahnhof für die beiden vielbefahrenen Strecken zu entflechten. Seit Ende 2010 wird gebaut. Vorgesehen ist eine westlich der alten Konstruktion der Bogenweite angepasste Bauweise mit einer Stahlbrückenkonstruktion mit obenliegendem Fahrweg, die auf gemauerten Säulen ruht^[3], die die Nordstrecke aufnehmen wird. Der Architekt ist Aurelio Galfetti, der Entwurf stammt von Leonhardt, Andrä und Partner. Der Auftraggeber ist die Staatsbahn Luxemburg (CFL).^[4]

Quellen

1. ↑ http://www.rail.lu/lignedunord.html
2. ↑ http://www.industrie.lu/waringfreres.html
3. ↑ Kunstruktionszeichnung des Viadukts
4. ↑ Viadukt Pulvermühle. In: Structurae.

Weblinks

• Instandsetzungsarbeiten an der Brücke 2007
• Planungen der Neukonstruktion
• Eine Chronik rundum das Limpertsberger Trambahndepot