ČSD-Baureihe 470

ČSD / ČD-Baureihe 470
Nummerierung:	470.001 - 004
Anzahl:	2 Triebzüge
Hersteller:	Moravskoslezská vagonka Studénka
Baujahr(e):	1991
Achsformel:	Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	132.000 mm
Höhe:	4650 mm
Breite:	2820 mm
Dienstmasse:	266 t
Höchstgeschwindigkeit:	120
Stundenleistung:	1952 kW
Anfahrzugkraft:	131 kN
Treibraddurchmesser:	1000 mm
Stromsystem:	3 kV =
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	2x 4
Sitzplätze:	590
Stehplätze:	764
Klassen:	2.

Als ČSD-Baureihe 470 (ursprünglich: ČSD-Baureihe EM 496.0) bezeichneten die einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) zwei Prototypen elektrischer Doppelstock-Triebzüge für den S-Bahn-ähnlichen Prager Vorortverkehr. Sie sollten die überalterte Baureihe 451/452 ersetzen.

Geschichte

Die beiden Prototypzüge der Baureihe wurden im Jahr 1991 von Moravskoslezská vagonka in Studénka gebaut. Konzeptionell basierten sie auf der einstöckigen Vorgängerbaureihe EM 488.0 (460).

Mit der Auflösung der Tschechoslowakei in die selbständigen Staaten Tschechien und Slowakei am 1. Januar 1993 verblieben die beiden gebauten Triebzüge bei den České dráhy (ČD). Eine Serienbeschaffung der Fahrzeuge unterblieb schließlich aus finanziellen Gründen. Ende der 1990er Jahre wurde als Baureihe 471 eine Nachfolgebauart entwickelt, die seit 2001 für die ČD in Serie gebaut wird. Im Gegensatz zur Reihe 470 sind diese Züge jedoch nur dreiteilig, aber durchgängig doppelstöckig ausgeführt.

Einsatz

Die beiden Triebzüge kommen seit ihrer Indienststellung im Prager Schnellbahnverkehr (heute Esko Prag) zum Einsatz. Bevorzugt bedienten sie die Strecke Praha–Kolín–Pardubice. Der letzte noch einsatzfähige Triebzug 470.003/004 verkehrte bis Oktober 2009 auf der Linie S7 Praha hl.n.–Beroun.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD

Weblinks

 Commons: ČD Class 470 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung (tschechisch)