DR VT 137 561, 565 und 566
- DR VT 137 561, 565 und 566
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| vierachsiger Schmalspurtriebwagen |
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| Nummerierung: |
NWE T 1 bis 3
DR VT 137 561, 565, 566
DR/HSB:187 025 |
| Anzahl: |
3 |
| Hersteller: |
Waggonfabrik Wismar / BBC Mannheim |
| Baujahr(e): |
1939 |
| Ausmusterung: |
2 um 1965 |
| Achsformel: |
Bo’Bo’ |
| Spurweite: |
1000 mm |
| Länge über Puffer: |
15.600 mm |
| Höhe: |
3.450 mm |
| Drehzapfenabstand: |
11.100 mm |
| Drehgestellachsstand: |
1.900 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: |
40 m |
| Dienstmasse: |
32,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: |
60/60 km/h |
| Installierte Leistung: |
heute: 242 kW |
| Raddurchmesser: |
800 mm |
| Motorentyp: |
heute: 6 Zylinder Turbo-Diesel |
| Antrieb: |
dieselelektrisch |
| Bremse: |
Druckluft |
Die vierachsigen Schlepptriebwagen NWE T 1 bis 3 waren dafür gedacht, den Eisenbahnbetrieb der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft in den verkehrsschwachen Zeiten rationeller gestalten zu können. Lediglich der T 1 besaß Sitzplätze, die beiden anderen nur ein Gepäckabteil.
T 3 im Oktober 1995 in Stiege
Bei der Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn bekamen sie die Nummern VT 137 561, 565 und 566. Aus Mangel an Ersatzteilen wurden die T 1 und 2 um 1965 verschrottet und lediglich der heute noch vorhandene T 3 erhielt 1972 von der Deutschen Reichsbahn die Computernummer 187 025. Seit 1993 ist er im Besitz der Harzer Schmalspurbahnen und wurde 1999 nach über zwanzigjähriger Abstellzeit wieder betriebsfähig aufgearbeitet. Der Triebwagen ist entgegen den anderen vorhandenen Triebwagen der HSB einfarbig weinrot lackiert und kommt mit Ausnahme des Jahres 2007 (Revisionen der Neubautriebwagen HSB 187 016 bis 019) ausschließlich im Sonderverkehr zum Einsatz
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