Focke-Wulf S 24

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Focke Wulf S 24
Typ:	Sportflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller:	Focke-Wulf
Erstflug:	1928
Stückzahl:	31

Die Focke-Wulf S 24 Kiebitz war ein zweisitziges, kunstflugtaugliches Doppeldecker-Sportflugzeug der Focke-Wulf-Flugzeugbau AG aus dem Jahre 1928. Eine Besonderheit des Flugzeuges waren die nach hinten abklappbaren Flügel. So konnte das Flugzeug von einem gewöhnlichen PKW gezogen bzw. transportiert werden.

Geschichte

Die Focke-Wulf S 24 war ein Feierabendprojekt der Konstrukteure Paul Klages und Wohlberg, die bei Focke Wulf arbeiteten und das Flugzeug für Gerd Archgelis entwarfen. Ende 1929 wurde daraus ein offizielles Muster von Focke Wulf. Mit einer Ausführung mit Zusatztanks stellten Edzard und Max Middendorf am 20. August 1929 ein Reichweitenweltrekord in ihrer Klasse von 1601 km auf. Gerd Achgelis gewann 1931 auf diesem Flugzeugtyp (einer S 24c) die deutsche Meisterschaft im Kunstflug. Insgesamt 31 Maschinen dieses Typs wurden verkauft, darunter auch einige nach China und eine als Vorführungsmaschine nach Brasilien.^[1]

Außerdem stand die Focke-Wulf S 24 Pate für das heute erhältliche Selbstbau-Ultraleichtflugzeug Platzer Kiebitz.

Aufbau

• Typ: Einmotoriges Sportflugzeug in Leichtbauweise
• Flügel: Verspannter, einstieliger Doppeldecker mit geraden, ungestaffelten Flügeln. Ober- und Unterflügel in gleicher Größe und mit gleichem Grundriss. Im Gegensatz zu vielen anderen Doppeldeckern dieser Zeit war jede Oberflügelhälfte nicht durch einen N-Stiel über dem Rumpf befestigt, sondern durch zwei Stiele, angeordnet ähnlich einem umgekehrten V und einem weiteren einzelnen Stiel hinter dem vorderen Cockpit. Mit dem Unterflügel sind die Oberflügel durch einen N-Stiel verbunden. Die Flügel sind kreuzweise mit Doppeldrähten verspannt.
• Rumpf: Rumpf als geschweißtes Stahlrohrgitter, mit Stoff bespannt, nur im Bereich des Motors mit Aluminium beplankt.
• Fahrwerk: Starres Normalfahrgestell. Jedes Hauptrad an geteilter Achse, die in der Mitte hochgezogen und an einem dreibeinigen Bock unter dem Rumpf angelenkt ist. Starrer Schleifsporn.
• Triebwerk: Ein Siemens & Halske Sh 13 luftgekühlter 5-Zylinder Sternmotor. Von diesem Motor gab es verschiedene Ausführungen von 68 PS (50 kW) bis 82 PS (60 kW). Er trieb eine starre Zweiblatt-Holz-Luftschraube an.
• Besatzung: 2 offene Sitze hintereinander mit Doppelsteuer.

Technische Daten

Focke-Wulf S 24 Kiebitz:
Kenngröße	Daten
Länge	6,25 m
Flügelspannweite	8,90 m
Tragflügelfläche	19,5 m²
Höhe	2,25 m
Antrieb	Siemens & Halske Sh 13 luftgekühlter 5-Zylinder Sternmotor mit 50 bis 60 kW (68 bis 82 PS)
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Besatzung	2
Dienstgipfelhöhe	3.500 m
Leergewicht	365 kg
Fluggewicht (für Kunstflug)	585 kg
Bewaffnung	keine

Quellen

• Michael J. H. Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation, S. 395, London: Studio Editions 1989
• : Focke-Wulf "Kiebitz". In: Flight. 18 April 1929, S. 320–21. Abgerufen am 23. März 2008.

1. ↑ FliegerRevue Februar 2010; S. 56–58; Focke-Wulfs Vögel

Weblinks

• Bericht in der Zeitschrift Flight vom 18. April 1929
• Siemens Flugzeugmotoren

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Focke-Wulf

Zivile Baureihen: A 16 | A 17 | A 19 | A 20 | A 26 | A 29 | A 32 | A 33 | A 38 | A 43 | Fw 44 | Fw 47 | Fw P149 | Fw 200 | Fw 206 | Fw 300 | S 1 | S 24

Militärische Baureihen: Fw 55 | Fw 56 | Fw 57 | Fw 58 | Fw 62 | Ta 152 | Ta 154 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 187 | Fw 189 | Fw 190 | Fw 191 | Fw 200 | Fw 238 | Fw 281 | Fw 300 | Ta 400

Hubschrauber: Fw 61 | Fw 186

Projekte ohne RLM-Nr.: P VII | Rochen