Focke-Wulf Fw 58

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Focke-Wulf Fw 58
Typ:	zweimotoriges Schulflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller:	Focke-Wulf
Erstflug:	Mitte 1935
Produktionszeit:	bis 1942

Fw 58

Fw 58 an der Ostfront, Heeresgruppe Nord, 1942

Die Focke-Wulf Fw 58 Weihe war ein vielseitiges zweimotoriges Schulflugzeug der Luftwaffe von 1935.

Geschichte

Mit der Gründung der Luftwaffe im Jahre 1935 wurde ein Flugzeug zur Schulung der neuen Piloten gebraucht. Die Fw 58V-1 flog erstmals Mitte 1935. Die Version V-4 bildete schließlich die Basis für den ersten Standardtyp Fw 58B von dem 1350 Maschinen gebaut wurden. Mit der zweiten Hauptserie Fw 58C zusammen entstanden so rund 4500 Flugzeuge. Die Produktion wurde 1942 eingestellt.

Verwendung

Das Flugzeug wurde in diversen Bereichen eingesetzt. Hauptverwendungszweck war die Schulung von Piloten für den Nachtflug und die Ausbildung von Bomben- und MG-Schützen. Einige Maschinen wurden auch zivil bei der Lufthansa verwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurden sie auch für leichte Transport- und Ambulanzflüge sowie für Vermessungs- und Wetteraufklärungsflüge eingesetzt.

Design

Die Fw 58 war ein mit Stoff und Metall beplankter zweimotoriger Tiefdecker. Das Fahrwerk war einziehbar. Im Heck befand sich ein offener Stand, der mit einem MG 15 (7,92 mm) aufgestattet werden konnte, ein MG 15 konnte vorne im Rumpf montiert werden.

Das Flugzeug konnte auch mit Skiern und Schwimmern (Fw 58W) ausgestattet werden.

Einsatz als Versuchsflugzeug

Ein Exemplar (Fw 58 V14, D-OPDR) wurde umfassend umgebaut und zu Versuchen mit einer Grenzschichtabsaugung eingesetzt. Es sollte eine bessere Anströmung des Leitwerks auch bei langsamerer Fluggeschwindigkeit erreicht werden. Hierzu wurde im Rumpf ein Flugmotor der Firma Hirth zusammen mit einem Gebläse eingebaut, mit dem die Grenzschicht an der Flügelhinterkante abgesaugt wurde. Diese Luft trat dann wieder durch zwei Reihen umlaufender Schlitze im hinteren Rumpfteil aus.

Einsatzländer

Die Fw 58 wurde in diverse Länder exportiert. In Brasilien wurde die Lizenzversion Fw 58B-2 mit 25 Maschinen hergestellt.

Einsatzländer neben Deutschland waren z. B. Argentinien, Brasilien, Bulgarien, China, Niederlande, Österreich, Rumänien, Schweden und Ungarn.

Erhaltene Flugzeuge

Die einzig heute noch existierende FW 58B-2 aus brasilianischer Produktion hat die Kennung AT-Fw 1530 und stammt aus dem Jahr 1941.

Technische Daten

Focke-Wulf Fw 58B-1:
Kenngröße	Daten
Länge	14,0 m
Flügelspannweite	21,0 m
Tragflügelfläche	47 m²
Höhe	4,30 m
Antrieb	2 x 8-Zylinder-V-Motor Argus As 10C mit je 180 kW (240 PS)
Höchstgeschwindigkeit	256 km/h
Reichweite	676 km
Besatzung	Pilot, Funker + max. 4 Personen
Dienstgipfelhöhe	5200 m
Leergewicht	1900 kg
Fluggewicht	2810 kg
Bewaffnung	2 x MG 15, 7,92 mm

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Karl R. Pawlas: Luftfahrt-Lexikon. Beitragskennung: 3120-100-1
• Rudolf Höfling: Die letzte Weihe. In: Flugzeug Classic. Nr. 8, 2006, ISSN 1617-0725, S. 24-29.

Weblinks

 Commons: Focke-Wulf Fw 58 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Focke-Wulf

Zivile Baureihen: A 16 | A 17 | A 19 | A 20 | A 26 | A 29 | A 32 | A 33 | A 38 | A 43 | Fw 44 | Fw 47 | Fw P149 | Fw 200 | Fw 206 | Fw 300 | S 1 | S 24

Militärische Baureihen: Fw 55 | Fw 56 | Fw 57 | Fw 58 | Fw 62 | Ta 152 | Ta 154 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 187 | Fw 189 | Fw 190 | Fw 191 | Fw 200 | Fw 238 | Fw 281 | Fw 300 | Ta 400

Hubschrauber: Fw 61 | Fw 186

Projekte ohne RLM-Nr.: P VII | Rochen