Focke-Wulf Fw 187

Focke-Wulf Fw 187
Typ:	Jagdflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller:	Focke-Wulf
Erstflug:	1937
Produktionszeit:	1937-1940

Die Focke-Wulf Fw 187 Falke war ein zweimotoriges Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges.

Entwicklung

Sie wurde Anfang 1936 als einsitziger Jäger für Geschwindigkeiten über 500 km/h projektiert. Der Erstflug des Prototyps Fw 187 V1 fand im Sommer 1937 statt, wobei trotz der leistungsschwächeren Jumo-210D-Triebwerke (vorgesehen waren Daimler-Benz Motoren) eine Höchstgeschwindigkeit von 520 km/h erreicht wurde. Obwohl die Fw 187 60 km/h schneller als die Bf 109 B-2 war, konnte sie sich beim RLM nicht durchsetzen, da man zwei Motoren für einen einsitzigen Jäger als Verschwendung ansah.

Das Militär des Dritten Reiches schrieb etwas später einen schweren Jäger (Zerstörer) aus, der zwei Motoren haben sollte, dreifach bemannt und mit Maschinengewehren und Bomben ausgerüstet werden sollte.

Der dritte Prototyp wurde angepasst - aber nicht exakt nach Görings Spezifikationen, wie übrigens die Mitbewerber, Messerschmitt und Henschel sich auch nicht exakt daran hielten. Der letzte Prototyp Fw 187 V6 erhielt endlich die nun vorhandenen DB 600A Triebwerke und erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 627 km/h.

Trotz dieser Leistung und einer überdurchschnittlichen Manövrierfähigkeit wurde vom Reichsluftfahrtministerium nur ein Auftrag über drei Vorserienmaschinen Fw 187 A-0 erteilt, da man sich schon für die als Konkurrenzmuster entwickelte Messerschmitt Bf 110 entschieden hatte. 1940 fertiggestellt, flogen die Maschinen mit Testpiloten bemannt als eine Art private Luftverteidigung für die Focke-Wulf-Werke in Bremen. Diese erzielte mehrere Abschüsse.

Ab Winter 1940/41 wurden sie inoffiziell der Luftwaffe übergeben und in Norwegen stationiert, wo sie bald der Messerschmitt Bf 110 vorgezogen wurden. Als Göring davon Kenntnis erhielt, mussten die Maschinen zurückgezogen werden.

Die aus diesem Typ gewonnenen Erfahrungen gipfelten in der Focke-Wulf Ta 154.

Das Flugzeug war in Ganzmetallbauweise ausgeführt, sämtliche Flächen waren freitragend, das dreibeinige Heckfahrwerk war komplett einziehbar.

Technische Daten (Fw 187 A-0)

• Spannweite: 15,30 m
• Länge: 11,10 m
• Höhe: 3,85 m
• Flügelfläche: 30,6 m²
• Leermasse: 3.700 kg
• Startmasse: 4.989 kg
• Triebwerk: zwei 12-Zylinder V-Motoren Junkers Jumo 210G mit je maximal 730 PS
• Höchstgeschwindigkeit in 4.200 m Höhe: 525 km/h
• Steiggeschwindigkeit: 17,5 m/s
• praktische Gipfelhöhe: 10.000 m
• Bewaffnung: vier 7,92-mm-MG 17 und zwei 20-mm-Maschinenkanonen MG/FF

Fw 187 V6

• Triebwerk: zwei 12-Zylinder V-Motoren DB 600a mit je maximal 1000 PS
• Höchstgeschwindigkeit 635 km/h

Siehe auch

• Deutsche Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg

Weblinks

• http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/fw187.html
• http://www.luftarchiv.de/flugzeuge/focke-wulf/fw187.htm

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Focke-Wulf

Zivile Baureihen: A 16 | A 17 | A 19 | A 20 | A 26 | A 29 | A 32 | A 33 | A 38 | A 43 | Fw 44 | Fw 47 | Fw P149 | Fw 200 | Fw 206 | Fw 300 | S 1 | S 24

Militärische Baureihen: Fw 55 | Fw 56 | Fw 57 | Fw 58 | Fw 62 | Ta 152 | Ta 154 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 187 | Fw 189 | Fw 190 | Fw 191 | Fw 200 | Fw 238 | Fw 281 | Fw 300 | Ta 400

Hubschrauber: Fw 61 | Fw 186

Projekte ohne RLM-Nr.: P VII | Rochen