Focke-Wulf Fw 56

Focke-Wulf Fw 56 Stößer
Typ:	Schuljagdflugzeug
Entwurfsland:	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller:	Focke-Wulf Flugzeugbau AG
Erstflug:	1933
Stückzahl:	514

Die Focke-Wulf Fw 56 „Stößer“ war ein einmotoriges Hochdecker-Flugzeug, das in den 1930er-Jahren im Deutschen Reich gebaut wurde.

Geschichte

Entwickelt wurde sie gemäß einer Forderung des Reichsluftfahrtministeriums nach einem Trainingsflugzeug für Fortgeschrittene von Kurt Tank, dem Chefingenieur bei Focke-Wulf, als Konkurrenzmuster zur Arado Ar 76 und der Heinkel He 74. Bei der Konstruktion wurde auch eine eventuelle Verwendbarkeit als „Heimatverteidigungsjäger“ berücksichtigt. Im November 1933 flog die Fw 56a erstmalig, die zweite Maschine ging nach einigen Veränderungen am Fahrwerk und dem Austausch der aus Holz gefertigten gegen eine Metalltragfläche in die Flugerprobung. Der dritte Prototyp flog im Februar 1934 wieder mit einer hölzernen Tragfläche und stellte die Konstrukteure endlich zufrieden. Beim Vergleichsfliegen, das 1935 stattfand, konnte sich die Fw 56 gegen ihre beiden Mitbewerber durchsetzen, woraufhin die Luftwaffe die Serienfertigung anordnete.

Von Mai 1935 bis Dezember 1936 wurden 445 Flugzeuge für die Luftwaffe hergestellt. Insgesamt 45 Flugzeuge wurden exportiert (6 an Bulgarien, 9 an Österreich, 28 an Ungarn und 2 an Bolivien). Die Fw 56 wurde auch von Privatpersonen gekauft, so etwa von Gerd Achgelis, der später mit Henrich Focke den Tragschrauber Fw 61 schuf. Wahrscheinlich sind insgesamt 514 Fw 56 gebaut worden^[1].

Ernst Udet, der ein Anhänger des Einsatzes von Sturzkampfbombern war, erprobte höchstpersönlich mit dem zweiten Prototypen Fw 56V-2 den Abwurf von Rauchbomben und auf seine Empfehlung hin wurde der Entwicklung von Stukas höhere Aufmerksamkeit gewidmet.

Technische Beschreibung

Bei der Fw 56 handelt es sich um einen Hochdecker in Stahlrohr-Rumpfbauweise, der am Vorderrumpf mit Metall verkleidet und hinten mit Stoff bespannt war. Die Tragfläche war aus Holz gefertigt und bis zum hinteren Holm mit Sperrholz beschichtet, die Hinterkante war mit Stoff bespannt. Das Dreipunkt-Heckfahrwerk war starr und unverkleidet und besaß einen Hecksporn.

Technische Daten (Fw 56A-1)

• Spannweite: 10,50 m
• Länge: 7,70 m
• Höhe: 3,55 m
• Flügelfläche: 14,00 m²
• Leermasse: 695 kg
• maximale Startmasse: 995 kg
• Triebwerk: ein hängender 8-Zylinder-V-Motor Argus As 10C (179 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h in Bodenhöhe
• Dienstgipfelhöhe: 6200 m
• Reichweite: 400 km
• Bewaffnung: ein bis zwei 7,92-mm-MG 17

Vergleichbare Typen

• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Hawker Fury
• Frankreich Frankreich: Dewoitine D.501, Dewoitine D.510, Loire 46
• Niederlande Niederlande: Fokker D.XVII
• Polen Polen: PZL P.7, PZL P.11
• Tschechoslowakei Tschechoslowakei: Avia B.534
• Rumänien Rumänien: IAR-14
• Jugoslawien Konigreich 1918 Königreich Jugoslawien: Ikarus IK-2
• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Boeing P-26, Grumman F2F
• Sowjetunion UdSSR: Polikarpow I-15, Polikarpow I-153, Polikarpow I-16
• Deutsches Reich NS Deutsches Reich: Arado Ar 76, Heinkel He 51
• Italien Italien: Fiat CR.32
• Japan Japan: Kawasaki Ki-10

Weblinks

 Commons: Focke-Wulf Fw 56 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Focke Wulf Fw 56 Stösser, mit vielen technischen DatenQuelle FliegerWeb.com

Quellen

1. ↑ Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg, Produktionsprogramme RL 3

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Focke-Wulf

Zivile Baureihen: A 16 | A 17 | A 19 | A 20 | A 26 | A 29 | A 32 | A 33 | A 38 | A 43 | Fw 44 | Fw 47 | Fw P149 | Fw 200 | Fw 206 | Fw 300 | S 1 | S 24

Militärische Baureihen: Fw 55 | Fw 56 | Fw 57 | Fw 58 | Fw 62 | Ta 152 | Ta 154 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 187 | Fw 189 | Fw 190 | Fw 191 | Fw 200 | Fw 238 | Fw 281 | Fw 300 | Ta 400

Hubschrauber: Fw 61 | Fw 186

Projekte ohne RLM-Nr.: P VII | Rochen