Glasflügel 401 Kestrel

Glasflügel Kestrel

Die Glasflügel 401 „Kestrel“ ist ein Segelflugzeug, das 1968 für die Offene Klasse entwickelt wurde. Der Segelflug-Index der 17-Meter-Version beträgt 110, der der 19-Meter-Version 114.^[1]

Die Kestrel gilt als Prototyp der heutigen 18-m-Klasse. Sie war ihrer Zeit voraus und ist auch heute noch ein beliebtes Flugzeug mit geräumigem Cockpit und einem gelungenen Konsens aus ansprechender Leistung und Wendigkeit.

In den Jahren 1968 bis 1975 wurden 129 Exemplare gebaut. Der Name Kestrel kommt aus dem Englischen und bedeutet Turmfalke. Über die Jahre wurden viele Wettbewerbe und Rekorde mit der Kestrel geflogen. In Nicht-Fliegerkreisen bekannt wurde sie in den 1970er-Jahren durch den Alpenflieger Jochen von Kalckreuth. Im Mai 2005 flog Gordon Boettger mit einer Kestrel über 2050 km in Wellenaufwinden der Sierra Nevada in den USA.

Technische Daten

Glasflügel 401 „Kestrel“:
Kenngröße	Daten
Flügelspannweite	17,00 m
Flügelfläche;	11,58 m²
Streckung;	25
Profil;	FX 67-K-170/FX 67-K-150
Landehilfen	Schempp-Hirth-Bremsklappen, Wölbklappen 40 Grad, Bremsschirm
Länge	6,72 m
Fahrwerk;	einziehbar, ungefedert
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Rüstgewicht	260 kp
Max. Fluggewicht	400 kp
Bestes Gleiten	43 bei 100 km/h
Konstrukteur	Eugen Hänle
Erstflug	9. August 1968

Einzelnachweise

1. ↑ Index-Liste des DAeC 2010. In: DMSt- Wettbewerbsordnung. Deutscher Aero Club e.V., abgerufen am 26. April 2010 (PDF). 

Quellen

• Flugzeugdatenblatt
• Die Entwicklung der Kunststoffsegelflugzeuge, Dietmar Geistmann, Motorbuchverlag, ISBN 3-87943-483-2
• Flug- und Betriebshandbuch, ausgegeben von der Fa. Glasflügel

Weblinks

 Commons: Glasflügel 401 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• "EASA Musterzulassung (TCDS)"

Segelflugzeuge der Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH

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