- Segelflug-Indexliste
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Der Segelflug-Index dient dazu, einen möglichst fairen Vergleich der Streckenleistungen im Segelflug zu gewährleisten. Hierfür wird die Streckenleistung mittels einer bestimmten Formel mit dem Index (aktuell 130 Punkte maximal und 22 Punkte minimal) verrechnet. Segelflugzeuge sind in bestimmte Klassen unterteilt: Offene Klasse, Clubklasse, 15-Meter-Klasse, 18-Meter-Klasse, Standardklasse und Doppelsitzer-Klasse.
Da die Leistungen der Segelflugzeuge unterschiedlich sind, d. h. Gleitzahl, Durchschnittsgeschwindigkeit, Steigleistung in der Thermik und Gewicht sich stark unterscheiden können, werden die Leistungen durch die Indexbewertung der Flugzeuge vergleichbar gemacht. Hierzu werden die geflogenen Streckenkilometer mit 100 multipliziert und durch den Index dividiert.[1] Ein 1000-km-Flug mit der SZD 55-1 (Index 108) und ein 500-km-Flug der „Rhönlerche“ Schleicher Ka 4 (Index 54) erhalten demzufolge jeweils 926 Punkte und werden bei der Bewertung in einer Meisterschaft (z. B. Online-Contest) gleichgestellt.
Trotzdem ist der Index nicht unumstritten. Bei bestimmten Wetterlagen (normale Thermik, kein Wind) mag er vergleichbar sein, bei starkem Gegenwind erreicht z.B. die „Rhönlerche“ Schleicher Ka 4 (Index 54) die nächste Wolke nicht und kommt keine 10 km weit, während die SZD 55-1 (Index 108) problemlos auch mit höherer Geschwindigkeit gegen den Wind den nächsten Aufwind erreichen kann und den Flug wie geplant weiterführen kann. Andererseits können bei schwacher Thermik die alten leichten Flugzeuge besser steigen und so leichte Vorteile haben.Aufgrund der ständigen Leistungssteigerung der neuen Segelflugzeuge werden die Klassen regelmäßig überarbeitet. Ehemalige Flugzeuge der Standardklasse und Rennklasse mit einem Index von 106 fliegen heute in der Clubklasse.
Nimbus 4M
ASH 25
Stemme S 10-VT
ETA
Nimeta
ASG 29
Ventus
ASW 28-18
Minimoa
SZD-55
ASK 21
LS4-b WL
Schleicher Ka 4 „Rhönlerche“
Janus B
Schleicher ASK 13
ASW-12Inhaltsverzeichnis
DAeC Index-Liste aller Klassen
Offene Klasse
Index Flugzeug 125 ETA; NimEta; EB 29 124 Nimbus 4; ASW 22BL; EB 28 123 ASH 25 >=26 m; ASH25 EB28; ASW 22 B; Nimbus 4D 122 ASH 25; LAK 20T 26m; Nimbus 3/25,5 m 121 AS 22-2; ASH 31/21; ASW 22/24 m; Nimbus 3/24,5 m 120 Antares 20 m; LAK 20T 23m; LF 20 20m; Nimbus 3D 119 ASW 22/22 m; Nimbus 3/22,9 m 118 Glasflügel 604/24m; LS5; SB 10 115 Schleicher ASW 17 114 Glasflügel 604/22m; LAK 12; Nimbus 2 113 Jantar 2/2b 112 Jantar 19 m; Kestrel 19 m 110 ASW 12; DG 500/505 22 m; Stemme S 10 109 B 13 106 Mü 27 18-m-Klasse
Index Flugzeug 119 ASG 29 18m; JS1 Revelation; Ventus 2xca/18m 118 Antares 18m; ASH 31/18 m; DG 800/18 m; HPH 304 Shark; LF 20 18m; LS10/18 m; SB 14; Ventus 2c/18m 117 ASH 26; LAK 17/18 m; LS6/18 m; LS9 116 DG 600/18 m; LS6/17,5 m 115 Ventus 17,6 m 114 ASW 28/18m; Discus 2/18 m; LAK 19/18 m; LS8/18 m 113 DG 600/17 m; Ventus 16,6 m 112 ASW 20 16,6 m; Glasflügel 304/17m; 304CZ/17,4m 110 ASW 20 Top 16,6 m; Kestrel 17 m 109 DG 200/17m; DG 400/17m; LS3/17m; Mosquito 17m 108 BS 1; D 36; Diamant 18m 100 Cobra 17m; Std. Libelle 17m 15-m-Klasse
Index Flugzeug 114 Diana 2; LAK 17 15m; LS10 15m; Ventus 2 15m 113 ASG 29 15 m; ASW 27; DG 800/808 112 SZD 56 Diana 111 LS6 110 ASW 20; DG 600; Glasflügel 304; Ventus 1 108 ASW 20 Top; SB 11; fs 32 107 DG 200; DG 400; LS3; Mini Nimbus; Mosquito 106 D 40 105 Speed Astir II 104 PIK 20B 102 LS 2 Standardklasse
Index Flugzeug 108 ASW 28; Discus 2; LAK 19; LS8 107 AK 8; ASW 24; Discus; Genesis; LS7 WL Standard-/Clubklasse
Index Flugzeug 106 LS7; SZD 55 105 DG 300 WL; DG 303; LS4 WL 104 AFH 24; DG 300; Glasflügel 304C; LS4 Clubklasse
Index Flugzeug 104 PIK 20 D/E 103 Falkon; LS 3 Std.; SB 12 102 AK 5; Cirrus B 18,34 m; DG-300 ohne EZ; Pegase 101 Hornet WL; SZD 59 WL 100 ASW 19; Cirrus/Cirrus VTC 17,74; D 37; Delphin I; DG 100; Elfe 17 m; H 301 Libelle; Hornet; LS1 e/f; Phöbus B 3; SB 7; Std. Astir; Std. Cirrus 16 m; Std. Cirrus WL; Std. Jantar; SZD 59 99 Std. Cirrus 98 Apis 2; ASW 19 Club; Bee; Cobra 15; DG 100 Club; LS1-0/c/d; Pajno; Std. Cirrus Top; Std. Libelle 97 ASW 15; D 38 96 Astir CS/77; Club Libelle; Elfe S3/S4; IS 29 D; LS1-0 ohne EZ; Mistral C; Phöbus B; Glasflügel H-101 Salto 15,5 m; SHK; VSO-10 95 Mü 22b 94 Astir CS Top; Elfe ohne EZ; Phöbus A; Silent 2; TST-10 Atlas; VSO-10 C 93 Apis WR; Astir CS Jeans; Carat 92 ASK 23; fs 25; Kiwi; Phönix 91 Club Astir 90 Std. Austria SH1; SZD 51 Junior; Zugvogel IIIb 88 ASK 18; Foka; Geier; H 101 Salto; PIK 16 Vasama; Pilatus B4 mit EZ; SB 5 e; SF 27 B; Std. Austria SH; Zugvogel III a 86 Greif II; M-25; Pilatus B4 ohne EZ; SB 5 a/b/c; SF 27 A/MA; SF 30; SIE 3; Solo L 33; Std. Austria; SZD 30 Pirat; VT16/116 Orlic; Zugvogel I/II/IV 85 Ka 6 E; Ka 10; PW 5 84 Alpin / T; H 30; Lambada UFM-15; Silent AE-1; Silent Club 83 SF 26 82 ASK 14; Ka 6; Lambada UFM-13; SZD 22; Sagitta; SFS 31 80 Duo Banjo; Mucha; LCF II; Weihe 50 78 L-Spatz; Lunak LF 107 77 Swift S-1 76 Banjo; K 8; Minimoa 74 AV 36; RF 4; Spatz 13m 68 Piccolo 62 Rhönsperber 60 Rhönbussard 54 Grunau Baby; Ka 1; Ka 3; Ka 4 22 SG 38 Schulgleiter Doppelsitzer-Klasse
Index Flugzeug 114 Arcus 111 LS 11; Duo Discus XL 110 DG1000 20m; Duo Discus 109 fs 33 108 Calif A 21; Janus C mit EZ; 106 B 12; DG 1000 18 m; Janus C ohne EZ 104 DG 500/505/Orion 20 m 102 Janus 18,2 m 100 DG 500/505 Trainer mit EZ; DG 505 6 Orion 99 fs 31; Taurus; Twin III/20m 98 AFH 22; DG 500/505 Trainer ohne EZ; Silence E 75 97 Twin III 95 Twin III/SL 94 Twin Astir mit EZ 92 ASK 21; G 103 Twin II; Twin Astir Trainer ohne EZ 87 SF 34 mit EZ 86 PW 6; SF 34 ohne EZ 84 SZD 50 Puchacz; IS 28 B2 80 Bergfalke IV; Condor IV; Kranich III; L23 Super Blanik 18,2 m 79 ASK 13 78 Ka 2 B; Ka 7; L-13 Blanik; L23 Super Blanik; Sinus; RF 10; RF 5 B; SF 28A 76 ASK 16; Bergfalke III; Bocian; IS 28 M; Ka 2; Kranich II; SZD-45 75 Puchatek 74 Bergfalke II; RF 5; SF 25 E 72 G 109B; MDM-1 Fox 70 Taifun 17E 68 Dimona/Super Dimona; G 109 67 Samburo AVo68-R; SF-25C (2000); SF-25C-S Falke 76 65 SF-25B Falke 54 Rhönlerche; Specht Einzelnachweise
Weblinks
- DAeC-Index-Liste 2012
- Index-Liste des DAeC 2010. In: DMSt-Wettbewerbsordnung. Deutscher Aero Club e.V., abgerufen am 4. April 2010 (PDF).
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