Gothawagen G4-65

Gothawagen G4-65
Anzahl:	99
Hersteller:	VEB Waggonbau Gotha
Baujahr(e):	1965−1967
Länge über Kupplung:	21.705 mm
Höhe:	3.115 mm
Breite:	2.200 mm
Drehgestellachsstand:	3.200 mm
Leermasse:	21,9 t
Stundenleistung:	120 kW
Raddurchmesser:	785 mm
Stromübertragung:	Oberleitung

Der Gothawagen G4-65 ist ein vierachsiger Straßenbahn-Gelenktriebwagen, der ab 1965 im VEB Waggonbau Gotha in der DDR hergestellt wurde.

Technisch war er nahezu identisch mit dem Vorgänger G4-61, hatte aber Räder mit einem größeren Laufkreisdurchmesser, 785 mm statt 760 mm. Die meisten der G4-65 wurden ohne Schaffnersitz ausgeliefert. Die Fahrzeuge des Jahres 1967 hatten alle ESW-Kupplungen und Einrichtungen für den schaffnerlosen Betrieb. Für diese Variante findet sich in der Literatur auch die Bezeichnung G4-67. Trotz der Entwicklung der G4-65 wurden noch bis 1966 G4-61 für den Export in die Sowjetunion gebaut. Die Triebwagen wurden hauptsächlich nach Erfurt, Leipzig, Potsdam und Rostock geliefert. Insgesamt wurden 99 Stück gefertigt. Auch der Bauort Gotha erwarb einige der Gelenkwagen, sieben davon mit einer größeren Anzahl Sitzplätze für die Thüringerwaldbahn nach Tabarz und Waltershausen. Der Tw 180 der Potsdamer Straßenbahn war der letzte in Gotha für die DDR gebaute Straßenbahn-Triebwagen.

Erhaltene Fahrzeuge

Erhalten sind zwei Triebwagen in Erfurt, sowie jeweils ein Triebwagen in Gotha, Leipzig, Nordhausen und Potsdam. Ein weiterer Wagen existiert abgestellt in Naumburg.

Bilder

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  Frontansicht eines G4-65

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  Führerstand eines G4-65

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  Innenraum eines G4-65

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  Gelenk eines G4-65

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  Gothaer Gelenkwagen in Potsdam, 1965

Siehe auch

• Gothawagen G4-61

Weblinks

• Der G4-65 auf Gothawagen.de

Gothawagen und ihre Vorgängertypen

Zweiachser: ET50 | ET54 | T57 | T59E | T2-61 | T2-62

Vierachsige Großraumwagen: T4-62   Vierachsige Gelenkwagen: G4-61 | G4-65