Halligbahn Dagebüll-Oland-Langeneß

Dagebüll–Oland–Langeneß
Karte Dagebüll–Oland–Langeneß
Kursbuchstrecke (DB):	nicht vorh.
Streckennummer:	nicht vorh.
Streckenlänge:	9 km
Spurweite:	900 mm
Legende Dagebüll-WSA [1] Ausweichstelle, Deichquerung Damm nach Oland Oland Damm nach Langeneß Langeneß ↑ nahe Kleinbahn Niebüll–Dagebüll Bf. Dagebüll Hafen

Die Halligbahn Dagebüll–Oland–Langeneß ist eine durch das nordfriesische Wattenmeer von Dagebüll zu den Halligen Oland und Langeneß führende Lorenbahn des Amtes für ländliche Räume (ALR). Sie wurde für den Transport von Baumaterial zur Befestigung der Halligen und Lahnungen gebaut. Außerhalb der Arbeitszeiten dürfen die Halligbewohner mit eigenen Loren den Damm nutzen, um Besorgungen auf dem Festland zu erledigen.

Es handelt sich bei der 1925–1927 auf einem Pfahldamm gebauten Bahn um eine Lorenbahn mit einer Spurweite von 900 mm. Sie wurde 1927 in Betrieb genommen. Die Bahn wurde auch zur Zustellung der Post auf die Halligen benutzt. Die Strecke führt aus dem Bauhof des Amtes in Dagebüll über den Seedeich über einen Pfahldamm nach Oland, über die Hallig und einen anschließenden Pfahldamm zur Hallig Langeneß, auf der die östlichen Warften mit der Bahn erreicht werden können. Legendär war Kapitän Magda – eine Postbotin, die jahrelang mit einer Segellore die Post nach Oland und Langeneß brachte.

Anfangs wurden die Loren per Segel durch Wind vorangetrieben, später wurden sie mit einem Dieselmotor bestückt. Die Loren sind meist einfache Flachwagen, teils komfortabel mit Bänken oder Sesseln bestückt. Diese werden typisch mit Mopedmotoren bewegt. Nur die Baufahrzeuge sind schwerer und können größere Lasten wie Basaltsteine befördern.

Deichüberfahrt bei Dagebüll

Streckenarbeiten

Bauarbeiten des WSA

Weblinks

• Halligbahn Oland - Langeneß
• Segellore
• Bild: Segel-Lore zur Postlieferung startet zu den Halligen Oland und Langeneß
• Sonderstempel mit Bild der Lorenbahn
• WDR: "Planet Wissen" zu Halligen und Segelloren