Kehrwieder

Kehrwieder
Kehrwieder am Binnenhafen, mit Blick auf die Brooksbrücke, kurz vor dem Abriss, Zeichnung von Johann Riefesell, 1884
Blick durch den Kehrwiederfleet auf die Wache der Hafenpolizei an der Kehrwiederspitze

Der Kehrwieder (plattdeutsch Kehrwedder) war eine der Inseln im Stromspaltungsgebiet der Niederelbe bei Hamburg im nördlichen Teil des Grasbrooks. 1532 wurde sie zusammen mit der Nachbarinsel Wandrahm in die befestigte Stadt einbezogen. Heute bildet sie einen Teil der historischen Speicherstadt und gehört zum Stadtteil HafenCity. Sie ist durch den Binnenhafen und den Zollkanal von der Altstadt getrennt, die Abgrenzung zum ehemaligen Hafengebiet verläuft über die Straße Am Sandtorkai. Vom Wandrahm wird sie getrennt durch den Kleinen Fleet bei der Kannengießerbrücke und der Pickhubenbrücke. Die Niederbaumbrücke, die Brooksbrücke und die Fußgängerbrücken Kehrwiedersteg und Kibbelsteg über den Zollkanal stellen die Verbindung zur Altstadt her.

Inhaltsverzeichnis

Namensherkunft

Poetisch wird berichtet, der Name hätte seinen Ursprung darin, dass hier die Hamburger und vor allem Hamburgerinnen die zur See fahrenden Männer mit dem Wunsch „Kehr wieder!“ verabschiedet haben, da die Kehrwiederspitze an der Ausfahrt aus dem Hafen in die Elbe hinein lag. Tatsächlich aber ist der Name Kehrwieder in Norddeutschland eine Bezeichnung für eine Sackgasse, und auf dieser schmalen Insel musste man vor dem Bau der Niederbaumbrücke (1880) wieder umkehren bis zur Brooksbrücke zurück.

Geschichte

Ab dem 16. Jahrhundert wuchs das Kehrwiederviertel direkt am Stadtwall, heute Am Sandtorkai, zu einem Arbeiter- und Handwerkerquartier mit teils enger Gängeviertelbebauung heran. Dem Kehrwieder vorgelagert war die Bastion Georgius. Für den Bau der Speicherstadt wurden die Bewohner ab 1882 zwangsumgesiedelt und das gesamte Wohnviertel niedergelegt. Durch die Entfestigung der Stadt Anfang des 19. Jahrhunderts, die Anlage des Sandtorhafens mit dem Ausbau des Sandtorhöfts 1866 (dort steht heute das Hanseatic Trade Center), und insbesondere durch den 1886 angelegten Kehrwiederfleet hat sich allerdings auch das Gelände des Kehrwieders maßgeblich verändert.

Auf der Kehrwiederspitze wurde 1899 die Hafenpolizeiwache 2 gebaut, heute Wasserschutzpolizei-Revier WSPF 22. Sie ist der Außendrehort der Fernsehserie Notruf Hafenkante.

Brücken

Brooksbrücke

Die vier Statuen der Brooksbrücke wurden von Jörg Plickat erschaffen. 2003 Hammonia und Europa am nördlichen Brückenkopf. 2006 Barbarossa und St. Ansgar am südlichen Ende. Sponsor ist Albert Darboven. Die ursprünglich vorhandenen Figuren der Hammonia und Germania gingen im Zweiten Weltkrieg verloren (hier setzte Kaiser Wilhelm II. 1888 den Schlussstein der Speicherstadt).

Niederbaumbrücke

Niederbaumbrücke, Blick auf den „Baumwall

Die Niederbaumbrücke in Hamburg besteht aus zwei parallel verlaufenden, 1978 erbauten Brücken an der Kehrwiederspitze. Die Brücken verlaufen nahe der U-Bahn Station Baumwall und führen auf der Seite der Speicherstadt direkt zum Hanseatic Trade Center.

An der heutigen Stelle der Brücke hat früher eine doppelte Palisadenreihe mit Schwimmbaum, genannt Niederbaum, die Einfahrt zum Binnenhafen geschützt.

Geschichte
  • Der Niederbaum wurde 1531 im Verlauf der westlichen Befestigungslinie angelegt und nach über 320 Jahren 1852 wieder entfernt.
  • In 2 Jahren von 1878 bis 1880 wurde der Niederbaum durch eine eiserne Drehbrücke zwischen dem Baumwall und der Kehrwiederspitze ersetzt. Diese Brücke diente als wichtige Verkehrsverbindung von den damals modernen Kaianlagen am Sandtorhafen und Grasbrookhafen zur Innenstadt.
  • Ab 1900 war eine Drehbrücke nicht mehr notwendig, da in die Speicherstadt keine größeren Schiffe mehr einliefen. Daher wurde von 1911 bis 1912 die Drehbrücke zu einer festen umgebaut.
  • 1956/1957 wurde eine zusätzliche Brücke an der Ostseite hinzugefügt
  • 1978 fand ein Neubau der Brücke statt.

Siehe auch

Weblinks

 Commons: Zollkanal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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