Kettenschutz

Als Kettenschutz oder Kettenkasten bezeichnet man ein Bauteil an Zweirädern und bestimmten Maschinen, das einerseits den Fahrer bzw. Benutzer vor Kontakt mit der Kette und dadurch bedingten Verletzungen und Verschmutzung schützt und andererseits die Antriebskette vor Schmutz und anderen Umwelteinflüssen abschirmt.

Fahrrad

Beim Fahrrad kann der von der Straße aufgewirbelte Schmutz am Schmiermittel der Kette anhaften und zusammen mit diesem eine Art Schleifpaste bilden, die in die Gelenke der Kette eindringt und deren Verschleiß beschleunigt. Zudem kann eine freiliegende Kette mit Kleidung in Berührung kommen und diese verschmutzen. Je nach Fahrradtyp kommen verschiedene Bauformen des Kettenschutzes zum Einsatz:

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  Vollkettenschutz

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  Teilkettenschutz

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  Zahnrad mit Kettenschutzscheibe

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  Liegerad mit Kettenschutzrohren

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  Teilkettenschutz "chainrunner"

Teilkettenschutz

Die häufigste Bauform des Kettenschutzes ist ein Teilkettenschutz, der den oberen Teil der Kette und das Kettenblatt umgibt, und damit den Fahrer und seine Kleidung effektiv vor Kontakt mit der Kette schützt. Zum Schutz der Kette selbst ist er nicht geeignet, da diese an den Stellen, die stärker dem Schmutz von der Straße ausgesetzt sind (z. B. hinter dem Vorderrad), offen läuft. Für Räder mit Kettenschaltung bietet der Markt Modelle mit Aussparungen für den vorderen Kettenwerfer. Eine moderne Form des Teilkettenschutzes für Nabenschaltungsräder ist der mitlaufende geschlitzte Wellschlauch "chainrunner", [1], der ab 2010 in Dahon Falträdern^[1] zur Anwendung kommt.

Vollkettenschutz

Vor allem an Touren- bzw. Hollandrädern findet sich der Vollkettenschutz oder Kettenkasten. Er umgibt die Kette vollständig, inklusive Kettenblatt und Ritzel. Als Schaltung kommt hier nur eine Nabenschaltung in Betracht, da der Vollkettenschutz die notwendigen Bewegungen von Schaltwerk und Umwerfer einer Kettenschaltung behindern würde.

Der Vorteil des Vollkettenschutzes ist seine Wartungsarmut und die lange Lebensdauer der Kette. Nachteilig wirkt sich der hohe Arbeitsaufwand bei der Demontage des hinteren Laufrades aus.

Kettenschutzrohre

Besonders an Liegerädern verbreitet sind Kettenschutzrohre aus Polyethylen oder PTFE, die jeweils den oberen und unteren Teil der Kette umgeben und am Rahmen gegen das Verrutschen entlang der Kettenlinie fixiert werden. Ihr Aufgabe besteht vor allem im Schutz der Kleidung des Radlers vor Verschmutzung. Da die Kette in den Rohren an der Wandung gleitet, entstehen geringfügige Reibungsverluste im Antrieb.

Durch die Verwendung von Kettenschutzrohren sind auch „exotischere“ Kettenführungen möglich, wie sie an Liegerädern oft erforderlich sind.

Werden Kettenschutzrohre mit geschlossenen Verkleidungen für die Zahnräder und Umlenkungen kombiniert, so ist ein Vollkettenschutz realisierbar. Dies findet an einigen konventionellen Rädern mit Nabenschaltung Anwendung.

Kettenschutzscheibe (Kettenblattschutz)

Es gibt Kettenschutzscheiben für Kettenblätter bis maximal 48 Zähne aus Kunststoff, die auf die Kurbelgarnitur aufschraubbar sind und ohne Demontage des Pedals montiert werden können. Gewicht ca. 90–120 Gramm.

Hier wird ausschließlich ein elementarer Schutz der Hose des Fahrenden gewährleistet.

Literatur

• Fritz Winkler, Siegfried Rauch: Fahrradtechnik Instandsetzung, Konstruktion, Fertigung. 10. Auflage, BVA Bielefelder Verlagsanstalt GmbH & Co. KG, Bielefeld, 1999, ISBN 3-87073-131-1
• Richard Hallet: Fahrrad-Wartung-Pflege-Reparatur. 1. Auflage, BVA Bielefelder Verlag GmbH & Co. KG, Bielefeld, 2003, ISBN 3-87073-308-x
• Peter de Leuw: Fahrräder Richtig auswählen, sicher fahren. 1. Auflage, Beuth Verlag GmbH, Berlin-Wien-Zürich, 2006, ISBN 3-410-16487-1

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.dahon.com/technology/biologic-freedrive