Lexus RX

Lexus RX
Hersteller:	Lexus/Toyota
Produktionszeitraum:	seit 1997
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Lexus RX ist ein seit 1997 produziertes 5-türiges Sports Utility Vehicle der Toyota-Edelmarke Lexus. Ursprünglich nicht für europäischen Markt vorgesehen, wurde er 2000 auch hier eingeführt. In Nordamerika, Europa und Asien wird er unter dem Namen Lexus verkauft, in Japan als Toyota Harrier. 1997 wurde das SUV in Japan, 1998 in Nordamerika eingeführt. Der Lexus war eines der ersten SUV auf dem Markt.

1. Generation

1. Generation
Produktionszeitraum:	1997–2003
Motoren:	Ottomotoren: 2,2 l R4 (103 kW) 2,4 l R4 (118 kW) 3,0 l V6 (148 kW)
Länge:	4575 mm
Breite:	1815 mm
Höhe:	1665 mm
Radstand:	2616 mm
Leergewicht:	1590–1730 kg

Die erste von 1997 bis 2003 gebaute RX-Modellgeneration gab es in Europa nur mit dem 3,0 Liter V6 (148 kW). Entworfen wurde der RX von Sotiris Kovos.

Auf dem deutschen Markt spielte der RX praktisch keine Rolle; anders in Amerika und Japan, wo er schnell zum Marktführer avancierte. In Verbindung mit den beiden 4-Zylinder-Aggregaten wurde der RX ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. Im Jahr 2000 wurde das Design gründlich überarbeitet.

Motoren

• 2,2 l 4-Zylinder-Ottomotor 103 kW (140 PS)
• 2,4 l 4-Zylinder-Ottomotor 118 kW (160 PS)
• 3,0 l V6-Zylinder-Ottomotor 148 kW (201 PS)

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  Heckansicht

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  Cockpit

2. Generation

2. Generation
Produktionszeitraum:	2003–2009
Motoren:	Ottomotoren: 3,0 l V6 (150 kW) 3,5 l V6 (203 kW) Hybridantrieb: 3,3 l V6 (155 kW)
Länge:	4740 mm
Breite:	1845 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	2715 mm
Leergewicht:	1910–2380 kg

Im Januar 2003 wurde auf der North American International Auto Show der hinsichtlich Design und Abmessungen nicht wesentlich veränderte Nachfolger vorgestellt. Der Motor für Europa leistete nun 150 kW statt 148 kW, während in Nordamerika ein 3,3 Liter Motor zum Einsatz kam. Wichtigste Neuheiten waren ein neues 5-Stufen Automatikgetriebe mit Schaltgasse für manuelle Gangwechsel und eine neue Luftfederung. Bei der ersten Modellpflege kam in Europa ein neuer V6 Motor, der RX 350, zum Einsatz. Außerdem war eine 210 Watt Mark-Levinson-Anlage mit 11 Lautsprechern, eine verbesserte GPS-Navigation, ein Rear-DVD-Entertainment-System mit drahtlosen Kopfhörern, ein Panorama-Schiebedach und eine elektronisch schließende Heckklappe erhältlich.

Der, im Frühjahr 2005 in den Vereinigten Staaten und in Japan eingeführte, Hybrid wurde 2006 auch in Europa als das zweite überhaupt verfügbare Hybridmodell eingeführt. Bei dieser Motorvariante war ein herkömmlicher V6-Motor an zwei Elektromotoren für Vorder- und Hinterachse gekoppelt.

Außerdem wurde das Design leicht verändert. Es umfasste Metalleinfassungen anstatt Holzdekor, runde Nebelleuchten, ein geändertes Armaturenbrett sowie einen Kühlergrill mit waagerechten anstatt senkrechter Streben.

Die durch das Hybridsystem begrenzte Höchstgeschwindigkeit betrug 200 km/h.

Modelle

• RX 300, 3,0 l V6-Zylinder-Ottomotor 150 kW (204 PS)
• RX 350, 3,5 l V6-Zylinder-Ottomotor 203 kW (276 PS)
• RX 400h, 3,3 l V6-Zylinder-Ottomotor/Hybrid 155 kW (211 PS)

Rückruf- und Serviceaktionen

Im Oktober 2010 startete Toyota eine Rückrufaktion für die Modelle RX 300 (betroffener Bauzeitraum 10. Februar 2003 bis 22. November 2005), IS 220d und 250 und GS 300. Grund: Möglicher Austritt von Bremsflüssigkeit durch die hintere Abdichtung des Hauptbremszylinders (Sekundärabdichtung). Weltweit betroffen waren außerdem die Toyota-Modelle Crown, Kluger, Harrier, Alphard, Majesta, Mark-X, Highlander, Avalon und Reiz, insgesamt ca. 1,5 Millionen Fahrzeuge. In Deutschland mussten aber nur 4.593 Lexus in die Werkstatt.^[1] Viele der Fahrzeuge waren bereits im Sommer 2006 wegen des gleichen Problems in der Werkstatt. Damals zeigte allerdings die Kundendienstmaßnahme (Einfetten der Sekundärmanschette) nicht die erhoffte Wirkung.^[2]

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  Heckansicht

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  Cockpit

3. Generation

3. Generation
RX 450h
Produktionszeitraum:	seit 2009
Motoren:	Ottomotoren: 3,5 l V6 (203 kW) Hybridantrieb: 3,5 l V6 (220 kW)
Länge:	4770 mm
Breite:	1885 mm
Höhe:	1685 mm
Radstand:	2741 mm
Leergewicht:	2050–2280 kg

Seit April 2009 ist die dritte Generation des RX bei den deutschen Händlern erhältlich. Der neue Lexus gewann in der Länge und Breite, wurde aber flacher und ca. 100 kg schwerer. Als Motoren stehen der erstarkte 3,5-Liter-V6 mit 203 kW (277 PS) vom Vorgängermodell und der aus dem GS bekannte 450h (Hybrid) zur Verfügung.

Der Motor läuft nun jedoch in einem so genannten Atkinson-Zyklus, um innermotorische Reibungen zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch insgesamt zu reduzieren. Der Mangel an Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen wird durch das Hybridsystem mit Elektromotoren kompensiert.

Lexus RX 450h technische Daten:

• Motor: 3,5-Liter-V6-Benziner
• Leistung: 183 kW/249 PS
• Drehmoment: 317 Nm/4800/min
• Zwei Elektromotoren mit 123 kW/167 PS und 50 kW/68 PS, 335 und 139 Nm
• gesamte Systemleistung 220 kW/299 PS
• Beschleunigung (0–100 km/h): 7,8 s
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Verbrauch: 6,3 Liter Super auf 100 km
• CO2-Ausstoß: 148 g/km

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  Heckansicht des RX 450h

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  Cockpit

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.autoservicepraxis.de/4-600-lexus-in-deutschland-betroffen-979602.html
2. ↑ http://www.autoservicepraxis.de/zusaetzliche-probleme-mit-der-kraftstoffpumpe-979970.html

Weblinks

 Commons: Lexus RX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• offizielle Website

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