- Linha do Tâmega
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Livração–Amarante–Arco de Baúlhe 
Amarante mit Fluss TâmegaStreckenlänge: 51,6 km Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Linha do Tâmega Legende
0,0 Livração–Caldas de Canaveses 
(Übergang zur Linha do Douro) 
2,7 Santo Isidoro 4,7 Valbom 
6,2 Vila Caiz 6,9 Passinhos 9,4 Fregim-A 10,4 Fregim 
Brücke von Vaia Brücke von Cabra Brücke von Lázaros 12,8 Amarante 
Tunnel Gatão 17,5 Gatão 21,2 Chapa Brücke von Santa Natália Brücke von Carvalhas 25,8 Codeçoso 29,2 Lourido 34,6 Celorico de Basto 36,2 Britelo Brücke von Freixedo Brücke von Matamá 40,2 Mondim de Basto 43,5 Padredo 45,4 Canedo 48,0 Vila Nune 
51,6 Arco de Baúlhe Die Linha do Tâmega ist eine schmalspurige Eisenbahnstrecke in Portugal. Sie verläuft parallel zur Linha do Douro und wurde im Schmalspur 1000 mm erbaut. Zweck der Linie war die Zusammenführung der Linha do Douro mit der Linha de Guimarães in Chaves und der Linha do Corgo. Jedoch erreichte der Bau der Linie nur die Station Arco de Baúlhe und somit wurde dieser Plan niemals vollendet. Auch die Linha de Guimarães kam niemals über den Bahnhof von Fafe hinaus. Der komplette Verkehr wurde am 24. März 2009 eingestellt.
Geschichte
Die ’’’Linha do Tâmega’’’ wurde in der ersten Strecke von Livração–Caldas de Canaveses bis Amarante am 21. März 1909 in Betrieb genommen. Am 22. November 1926 wurde ein weiteres Teilstück zwischen Amarante e o Apeadeiro de Chapa, am 20. März 1932 bis Celorico de Basto, und dann zum Abschluss am 15. Januar 1949 bis Arco de Baúlhe eröffnet. Die Linha do Tâmega ging nur bis Arco de Baúlhe, aber wurde am 1. Januar 1990 zwischen Amarante und Arco de Baúlhe geschlossen.
Die Linha do Tâmega ist in Hinblick auf die Streckenführung eine der schwierigsten Strecken in Portugal gewesen und man benötigte deshalb 40 Jahre, um von Livração bis nach Arco de Baúlhe vorzudringen. Somit war es die letzte Schienenstrecke, die in diesem Bereich von Nordportugal fertig gestellt wurde und auch eine der ersten, die stillgelegt wurde. Insgesamt wurde die Gesamtstrecke nur 51 Jahre betrieben und damit hält die Linha do Tâmega den Rekord für die kürzeste Betriebszeit einer Strecke, die durch die staatlichen Eisenbahnen (CP) betrieben wurde.
Eine englische Firma hatte den Vorschlag unterbreitet, die seit 1990 stillgelegte Strecke von Amarante nach Arco de Baúlhe wieder zu beleben. Man präsentierte einen ambitionierten Plan, der aber abgelehnt wurde. Der Plan sah vor, dass die Strecke nicht nur für den Tourismus, sondern auch für den Nahverkehr wiederbelebt werden sollte. Aktuell geht die Tendenz dahin, dass man eine Fahrradwanderstrecke (Ciclovia) im Teilstück von Amarante–Gatão schaffen will.
Am 24. März 2009 stellte der Infrastrukturbetreiber REFER den Verkehr vorläufig auf der Strecke ein. Als Grund werden Sicherheitsmängel genannt. Da jedoch Sanierungsmaßnahmen gar nicht geplant sind, befürchten Kunden eine längerfristige Einstellung ähnlich des Abschnittes Bragança–Mirandela auf der Linha do Tua.[1] Dennoch soll die Strecke Mitte 2010 wiedereröffnet werden.[2]
Einzelnachweise
- ↑ Carlos Ciprinano: Refer encerra linhas do Corgo e do Tâmega sem aviso prévio aos utentes do serviço, [Refer schließt Linha do Corgo und do Tamega ohne vorigen Kundenhinweis], Público, 25. März 2009
- ↑ Carlos Cipriano: Acidente no Tua levou ao fecho do Tâmega e do Corgo, [Unfall auf der Linha do Tua hat zur Schließung der Linha de Tâmega und do Corgo geführt], Público, 11. April 2009
Weblinks
Kategorien:- Spurweite 1000 mm
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