March 701

Ein LEC CRP1 und an der Wand der STP-March-701 von Mario Andretti

March 701 als Show-Car

Der March 701 war ein Formel-1-Rennwagen der 1970 von March Engineering gebaut wurde.

Bei der Entwicklung des March 701 war auch der britische Konstrukteur Peter Wright beteiligt. Wright sollte später bei Lotus den ersten Ground-Effekt-Formel-1-Rennwagen, den Lotus 77 bauen. Schon beim March 701 versuchte er höheren Abtrieb zu erreichen, indem er die schmalen seitlichen Kraftstofftanks auf den Ground-Effect zuschnitt.

Ansonsten war der 701 ein konventioneller Wagen mit einem Wannen-Monocoque aus Aluminium und Spantenwänden aus Magnesiumguss. Der Wagen hatte außenliegende Aufhängungen mit Schraubenfedern und Dreiecksquerlenkern. Als Antrieb wurde der 8-Zylinder-DFV-Motor von Cosworth verwendet.

Bei seinem Renndebüt beim Großen Preis von Südafrika 1970 standen zwei 701 in der ersten Startreihe. Von den ersten vier Rennen wurde drei gewonnen, darunter der Große Preis von Spanien, den Jackie Stewart für das Tyrrell-Team gewann. Tyrrell hatte, nach dem Ende der Zusammenarbeit mit Matra, wie einige andere Teams des Jahres 1970 den 701 als Einsatzfahrzeug für die gesamte Saison ausgewählt. Chris Amon siegte mit dem Werks-701 bei der BRDC International Trophy in Silverstone.

Der Sieg von Stewart in Spanien war der erste Erfolg für einen March in einem Weltmeisterschaftslauf und sollte der letzte für ein halbes Jahrzehnt bleiben. Im Gegensatz zu den wichtigsten Konkurrenzfahrzeugen, dem Lotus 72 und dem Ferrari 312B hatte der 701 kaum Entwicklungspotential. Der Wagen war schnell aber wenig zuverlässig. Spitzenpiloten wie Mario Andretti, Chris Amon und Jo Siffert mussten die gesamte Saison mit diesem Manko leben.

March erreichte zwar den dritten Rang in der Konstrukteursmeisterschaft, aber schon vor dem Ende des Jahres hatte Tyrrell einen eigenen Rennwagen gebaut und Andy Granatelli der Teamchef von Mario Andretti hatte die Wanne seines 701 zu einem Blumenkasten umfunktioniert.

Literatur

• Mike Lawrence: March, The Rise and Fall of a Motor Racing Legend. MRP, Orpington 2001, ISBN 1899870547.