- Mercedes-Benz NECAR
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Das Akronym NECAR steht für New Electric Car (dt.: neues elektrisches Fahrzeug) und wurde von Daimler-Benz, später DaimlerChrysler (heute Daimler AG) für Versuchsfahrzeuge mit Elektroantrieb und Brennstoffzellen zur Elektrizitätsgewinnung verwendet. Teilweise wird der Name auch als Akronym für No Emission Car verwendet, was ebenfalls auf Fahrzeuge mit Elektroantrieb hindeutet. Außerdem spielt der Name auf den Fluss Neckar an, an dem der Firmensitz Stuttgart liegt.
Inhaltsverzeichnis
NECAR 1
Daimler-Benz bewies am 13. April 1994 mit dem NECAR 1 die Machbarkeit dieses Antriebssystems. NECAR 1 war ein Mercedes-Benz-Transporter MB 100, dessen Laderaum vollständig von den Apparaturen zur Energieerzeugung und zum Antrieb ausgefüllt wurde.
NECAR 2
Am 14. Mai 1996 folgte das NECAR 2. Basis war ein Mercedes-Benz W 638 (V-Klasse), der mit einem Hochdach für die Wasserstofftanks versehen war.
Alle weiteren NECAR Modelle basierten auf der Mercedes-Benz A-Klasse vom Typ Mercedes-Benz Baureihe 168.
NECAR 3
So wurde auf der Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) 1997 in Frankfurt der NECAR 3 gezeigt, bei dem als erstem Brennstoffzellenfahrzeug Methanol als Wasserstoffträger eingesetzt wurde. Bedingt durch den Methanol-Reformer war es nur ein zweisitziges Fahrzeug. Mit dem NECAR 3 konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erzielt werden.
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NECAR 3
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Methanolreformer des NECAR 3
NECAR 4
Am 7. März 1999 wurde die nächste Generation - das NECAR 4 - vorgestellt. Diesmal wurde flüssiger Wasserstoff als Energieträger eingesetzt, mit dem eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h und eine Reichweite von 450 Kilometern erzielt wurde. Der kompakte Brennstoffzellen-Antrieb mit einer Leistung von 70 kW wurde komplett im Sandwich-Boden einer A-Klasse untergebracht. Für fünf Personen mit Gepäck bot dieser ausreichend Platz. Die Weiterentwicklung NECAR 4 advanced vom Jahr 2000 tankt gasförmigen Wasserstoff bei 350 bar.
NECAR 5
Necar 5.2
Das im November 2000 vorgestellte NECAR 5 setzte wieder Methanol als Wasserstoffträger ein. Diesmal konnte das komplette Antriebssystem inklusive Methanol-Reformer in den Unterboden des Fahrzeuges eingebaut werden. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei über 150 km/h. Das optimierte NECAR 5.2 fuhr 2001 in den USA von der Westküste zur Ostküste ohne größere Probleme.
In den Fällen, wo die Abkürzung NECAR für No Emission Car benutzt wird, liegt die Betonung auf No, also der Tatsache, dass tatsächlich keinerlei Abgase abgegeben werden. Nur dies lässt sich durch einfache Verbrennungsvorgänge auch mit Wasserstoff nicht erreichen.
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