Mutsu (1920)

Mutsu

Die Mutsu in den dreißiger Jahren

p1 Schiffsdaten Flagge Japan Japan Schiffstyp Schlachtschiff Klasse Nagato-Klasse Bauwerft Marinewerft Yokosuka Kiellegung 1. Juni 1918 Stapellauf 31. Mai 1920 Indienststellung 24. Oktober 1921 Verbleib 8. Juni 1943 nach interner Explosion gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge Original: 213,40 m 1936: 224,94 m (Lüa) Breite Original: 29,00 m 1936: 32,60 m Tiefgang max. Original: 9,00 m 1936: 9,50 m Verdrängung Standard ab 1936: 39.130 t Maximal: ca. 42.000 tdep1   Besatzung 1368 Mann + 100 Mann Stabspersonal

Maschine Maschine Original: 4 ölgefeuerte und 6 kohlegefeuerte Kampon-Kessel ab 1936: 10 ölgefeuerte Kampon Dampfkessel 4 Gihon-Dampfturbinen Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Original: 80.000 SHP 1936: 82.000 SHP Geschwindigkeit max. Original: 26.44 kn 1.936: 25 kn Propeller 4 dreiflügelige Propeller

Bewaffnung Hauptbewaffnung: 8 × 41 cm L/45 Jahr 3 Mittel- und Flugabwehrartillerie vor 1932: 20 × 14 cm L/40 Jahr 3 4 × 8-cm-L/40 Jahr 41 4 × 4-cm-L/62 Typ 91 8 × Torpedorohre Ø 53,3 cm Mittel- und Flugabwehrartillerie ab 1932: 18 × 14 cm L/40 Jahr 3 4 × 2 12,7-cm-L/40 Typ 89 A1 20 × 25-mm-L/60 Typ 96 Panzerung Gürtelpanzer: 100 - 300 mm - ab 1936: 100 - 300 mm Oberdeck: 38 mm - ab 1936: 60 mm Unterdeck: 75 mm - ab 1936: 120 mm Hauptgeschütztürme Barbetten: 180 - 340 mm - ab 1936: 290 - 325 mm Front: 340 mm - ab 1936: 350 mm Vorderer Kommandoturm Seiten: 300 mm - ab 1936: 370 mm

Die Mutsu (jap. 陸奥), benannt nach der alten Provinz Mutsu, war ein Schlachtschiff der japanischen Marine, das im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Sie war das zweite Schiff der Nagato-Klasse.

Einsatzgeschichte der Mutsu

Am 6. Februar 1922, drei Monate nach ihrer tatsächlichen Übergabe an die japanische Marine, schlugen die Vertreter der USA bei der Flottenkonferenz in Washington vor, die Mutsu solle ebenso wie zwei amerikanische Schlachtschiffe der Colorado-Klasse verschrottet werden, damit Japan die ihm erlaubte Gesamtmenge an Schiffsraum einhalten könne.^[1] Die japanische Delegation behauptete daraufhin, die Mutsu sei bereits am 10. September 1921 in Dienst gestellt worden und man habe ihren Bau durch Geldspenden japanischer Schulkinder bezahlt, die man nicht enttäuschen wolle. Aufgrund des heftigen japanischen Widerstandes einigte man sich schließlich auf eine Anpassung der Grenzen nach oben, so das Japan die Mutsu behalten konnte und die USA nur eines ihrer Schlachtschiffe verschrotten mussten. Nach Abschluss des Vertrages blieb die Mutsu für fast 20 Jahre das letzte in Japan gebaute Schlachtschiff.

Nach dem Angriff auf Pearl Habour wurde die Mutsu hauptsächlich zu Ausbildungszwecken in sicheren Gewässern eingesetzt.

Während der Schlacht um Midway, im Juni 1942 war die Mutsu einige hundert Seemeilen hinter den Flugzeugträgern eingesetzt und hatte keine Feindberührung. Sie übernahm einen großen Teil der geretteten Seeleute der versenkten Flugzeugträger Kaga, Akagi, Sōryū und Hiryū und transportierte sie zurück nach Japan.

In den Flottenoperationen um Guadalcanal fungierte sie als Sicherungsschiff für die japanischen Flugzeugträger. 1943 führte sie einen Versorgungseinsatz für eine japanische Garnisonstruppe auf der Insel Attu durch.

Am 8. Juni 1943 lag die Mutsu nahe der Insel Suō-Ōshima (Yamaguchi) vor Anker. Kurz nachdem die Besatzung zu Mittag gegessen hatte, ereignete sich im achteren Magazin der Hauptgeschütze, unterhalb von Turm 3, eine schwere Explosion. Das Schiff wurde in zwei Teile zerrissen, von denen der vordere sofort sank, während sich ein Teil des Achterschiffs bis 2 Uhr am nächsten Morgen über Wasser hielt. Nur 353 Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden, während 1121 Seeleute, darunter der Kommandant und einige Besucher, ums Leben kamen.

Eine Kommission, die das Geschehen untersuchen sollte, kam zu keinem eindeutigen Ergebnis. Obwohl sogar Teile eines Geschützturms nachgebaut und Experimente mit verschiedenen Munitionstypen, die sich an Bord der Mutsu befunden hatten, durchgeführt wurden, konnten Sabotage oder ein Angriff durch ein U-Boot zunächst nicht ausgeschlossen werden. Erst spätere Tauchgänge zum Wrack belegten eine Explosion der Munitionsvorräte ohne äußere Einwirkung. Neben einem Unfall bleibt bis heute mutwillige Sabotage eine mögliche Ursache für die Zerstörung des Schiffs.

1972 wurden der Bugteil des Schiffs und die Spitze des Hecks mit den beiden Rudern gehoben und abgewrackt. Ausrüstungsteile und persönliche Gegenstände der Besatzung sowie eine Schraube, ein Hauptanker, diverse kleine Geschütze und ein Hauptgeschützrohr sind heute im Yamato-Museum^[2] und in der Mutsu-Gedenkstätte (陸奥記念館, Mutsu kinenkan) in Suō-Ōshima zu besichtigen.

Wrack

Das Achterschiff der Mutsu liegt bei 33° 58′ N, 132° 24′ O33.966666666667132.4-14Koordinaten: 33° 58′ 0″ N, 132° 24′ 0″ O kopfüber auf dem Meeresboden und kann betaucht werden. Das Meer ist dort etwa 40 Meter tief und das Wrack erhebt sich bis auf eine Tiefe von rund 20 Metern.^[3]

Belege und Verweise

Einzelnachweise

1. ↑ http://david-kahn.com/book-david-kahn-reader-gentelmen-mail.htm
2. ↑ http://www.oshipee.com/omami/e-photo-yamatomuseum3.htm
3. ↑ Private Homepage über einen Tauchgang zur Mutsu, gesichtet am 15. März 2011 (Japanisch)

Hinweis

• Die Einheit tons [ts] auch long tons genannt hat 1.016 kg, im Gegensatz zur metrischen Tonne mit 1.000 kg. Diese Unterscheidung nur der Ordnung halber, da bei den hier genannten Internationalen Flottenverträgen diese Einheit verwendet wird.

Literatur

• R.A. Burt: Japanese Battleships 1897-1945. Arms and Armour Press, ISBN 0-85368-758-7
• Pacific War Series vol. 15, Gakken

Weblinks

•  Commons: Mutsu – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Bergung und Museumsstücke (engl.)
• Einsatzdokumentation der Mutsu bei combinedfleet (engl.)

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