NWA Cargo

NWA Cargo
Northwest Airlines

Bild einer A330 der Northwest Airlines
IATA-Code: NW
ICAO-Code: NWA
Rufzeichen: Northwest
Gründung: 1926
Sitz: Eagan, Minnesota, USA
Drehkreuz:

Memphis, Minneapolis/St.Paul, Detroit
Heimatflughafen: Minneapolis/St.Paul
Unternehmensform: Aktiengesellschaft
Fluggastaufkommen: 54,89 Mio.(2007)
Allianz: SkyTeam
Flottenstärke: 353 (+25 Bestellungen)
Ziele: Nationale und internationale Ziele
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Northwest Airlines („Northwest“) ist eine international operierende US-amerikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Eagan. Seit dem Zusammenschluss mit Delta Air Lines, welcher am 29. Oktober 2008 vollzogen wurde, agiert sie bis zur Integration als hundertprozentige Tochtergesellschaft von Delta. Zuvor war sie die älteste verbliebene Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten (sog. Legacy-Carrier) und hinter American, Delta, Southwest und United Airlines die fünftgrößte Fluggesellschaft der USA.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Northwest Airlines wurde am 1. August 1926 unter dem Namen Northwest Airways gegründet. Sie absolvierte den ersten Postflug am 1. Oktober 1926 mit einer Curtiss Oriole. Der erste Passagierflug folgte am 1. Juni 1928 mit einer Stinson SB-1; 1931 folgte der erste internationale Flug nach Winnipeg. Am 16. April 1934 wurde die Airline in Northwest Airlines umfirmiert.

Am 22. April 1939 wurde die erste Douglas DC-3 von insgesamt 36 Maschinen geliefert. Nach dem Krieg bestellte Northwest Airlines die erste Boeing B-377 Stratocruiser, die bald von einer Lockheed L-188 Electra ersetzt wurde, dem ersten Turbo-Prop-Flugzeug der Gesellschaft.

Am 18. Mai 1960 wurde das erste reine Düsenflugzeug, die Douglas DC-8-32, geliefert. Northwest Airlines war auch die erste Fluggesellschaft, die mit diesem Typ den Pazifik überquerte.

Ende 1970 wurde die erste Boeing 747-100 ausgeliefert und auf der Strecke von New York nach Minneapolis eingesetzt. Im Jahre 1980 nahm die Fluglinie – damals noch als „Northwest Orient Airlines“ geführt – ihren Linienverkehr nach Deutschland (Hamburg) auf. Im Oktober 1989 erhielt die Airline als Erstkunde die neue Boeing 747-400.

Mit Auslieferung der ersten Airbus A330-300 im Juni 2003 wurde auch ein neues Firmendesign eingeführt.

Am 5. Mai 2005 bestellte die Airline bei Boeing 18 Maschinen (plus 50 Optionen) des Typs 787-8 „Dreamliner“ zur Lieferung ab 2009.

Am 14. September 2005 beantragte Northwest Insolvenz nach Chapter 11. Nach US-Recht kann ein Unternehmen dabei den laufenden Betrieb aufrechterhalten, ist jedoch vor Forderungen von Gläubigern geschützt.

Für das Jahr 2006 meldete NW zum ersten Mal seit 2000 einen operativen Gewinn von 300 Mio. Dollar. Jedoch meldete die Fluggesellschaft einen reinen Verlust von 2,8 Milliarden, bedingt durch die Restrukturierungsmaßnahmen in Zusammenhang mit der Insolvenz.

Am 28. Februar 2007 stimmte das Insolvenzgericht zu, dass Northwest Airlines den Regionalpartner Mesaba Aviation aufkaufen darf.
Zum 1. Juni 2007 konnte Northwest nach gut 20 Monaten den Gläubigerschutz nach Chapter 11 verlassen. Damit ist auch zum ersten Mal seit Dezember 2002 keine der sogenannten US-amerikanischen „Legacy“-Gesellschaften mehr im Gläubigerschutz. Als „Legacy-Carrier“ gelten die großen US-Gesellschaften mit internationalem Streckennetz, neben Northwest Airlines namentlich American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines, United Airlines und US Airways.

Am 14. April 2008 wurde bekannt, dass sich Northwest Airlines und Delta Air Lines zur größten Fluggesellschaft der Welt zusammenschließen wollen. Die neue Gesellschaft wird den Namen von Delta tragen und vom bisherigen Delta-Chef Richard Anderson geleitet.[1] Nach Zustimmung der Aktionäre und der US-Kartellbehörde wurde der Zusammenschluss am 29. Oktober 2008 abgeschlossen.[2] Die vollständige Integration von Northwest und die Umstellung auf die Marke Delta sollen bis Anfang 2010 abgeschlossen werden.[3][4]

Ziele und Allianzen

Northwest war Mitglied des SkyTeams (unter anderem Continental Airlines, Delta Air Lines, Air France - KLM, Alitalia, Korean Air). Weltweite Verkehrsverbindungen werden durch eigene und Code-Sharing-Verbindungen bereitgestellt. Die Schwerpunkte in den USA sind der Mittlere Westen und der Nordwesten, im internationalen Verkehr die transpazifische Route USA-Asien sowie die transatlantische Verbindung nach Europa. Die US-amerikanischen Luftfahrt-Drehkreuze (engl. Hubs) befinden sich in Minneapolis, Detroit und Memphis, die internationalen in Tokio-Narita und Amsterdam (mit KLM).

Flotte

Airbus A320-200
Boeing 757-200 im Vordergrund, dahinter verschiedene Airbus A330

(Stand: April 2008)[5][6][7]

Northwest Airlines Aktiv Bestellungen Anmerkung
Airbus A319-100 57 5
Airbus A320-200 73 2
Airbus A330-200 11 0 erste Auslieferung am 21. Juli 2004
Airbus A330-300X 21 0 erste Auslieferung am 8. Juli 2003
Boeing 747-200B 2 0
Boeing 747-200SF 2 0 Umgebaute ehemalige Passagier-747
Boeing 747-200F 11 0 erste Auslieferung am 3. Juli 1975
Boeing 747-400 16 0 erste Auslieferung am 26. Januar 1989; sollen zu Frachtern konvertiert werden
Boeing 757-200 55 0 erste Auslieferung am 28. Februar 1985
Boeing 757-300 16 0 erste Auslieferung am 20. Juli 2002
Boeing 787-8 0 18 Auslieferungen ab 2009 bis Juli 2011
Douglas DC-9-30 43 0
Douglas DC-9-40 12 0
Douglas DC-9-50 34 0
GESAMT 353 25

Northwest war der letzte westliche Betreiber der DC-9. Deren Flotte sollte jedoch zunächst auf nur 68 Exemplare bis Ende 2008 reduziert werden.[8]

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.tagesanzeiger.ch/dyn/news/newsticker/861290.html
  2. ↑ Neuer Luftfahrt-Riese startet durch
  3. ↑ Delta and Northwest Merge, Creating Premier Global Airline
  4. ↑ FAA moves to avoid confusion during Delta-Northwest integration (11. Dezember 2008)
  5. ↑ ch-aviation.ch: Flotte der Northwest Airlines 7. April 2008
  6. ↑ Airbus: Bestellungen von Northwest Airlines 31. März 2008
  7. ↑ Boeing: Bestellungen von Northwest Airlines 29. April 2008
  8. ↑ Pacific Business News: Northwest Airlines to ditch DC-9s (21. Januar 2008)

Siehe auch

Weblinks

Mitglieder von SkyTeam

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