Ostspessartbahn

Ostspessartbahn
Lohr–Wertheim
Streckennummer: 5213
Streckenlänge: 37,1 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung:
Minimaler Radius: 264 m
Legende
Strecke – geradeaus
Main-Spessart-Bahn von Würzburg
Bahnhof, Station
0,0 Lohr Bahnhof
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
Main-Spessart-Bahn nach Aschaffenburg
Bahnhof ohne Personenverkehr – Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof
1,7 Lohr Stadt
6,0 Rodenbach
9,6 Neustadt (Main)
15,2 Rothenfels (Unterfr)
17,7 Hafenlohr
20,5 Marktheidenfeld
26,6 Lengfurt-Trennfeld
32,2 Bettingberg
32,3 Bettingbergtunnel (730 m)
34,5 Kreuzwertheim
34,9 Kaffelstein-Tunnel (231 m)
Main (170 m)
35,6 Schlossbergtunnel (626 m)
Brücke über die Tauber
Taubertalbahn von Crailsheim
Bahnhof, Station
37,1 Wertheim
Strecke – geradeaus
Maintalbahn nach Aschaffenburg

Die Bahnstrecke Lohr–Wertheim war eine Nebenbahn in Bayern und Baden-Württemberg. Sie verlief von Lohr am Main nach Wertheim. Die Streckenlänge betrug 37,3 km. In Wertheim bestand ein Anschluss an die Maintalbahn nach Aschaffenburg und zur Taubertalbahn nach Crailsheim.

Geschichte

Der Betrieb wurde am 1. Oktober 1881 durch die Bayerische Staatsbahn aufgenommen, 1,6 km der Strecke lagen auf badischem Gebiet.

In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg begann ein großer Teil der Züge bereits in Gemünden, einige fuhren auch über Wertheim hinaus bis Miltenberg durch. Der Personenverkehr wurde zwischen Lohr Stadtbahnhof und Wertheim am 30. Mai 1976 eingestellt, der Abschnitt Lohr Bahnhof–Lohr Stadt folgte am 22. Mai 1977. Dort wird heute noch Güterverkehr bedient; die übrige Trasse ist abgebaut worden.

Die Eisenbahnbrücke bei Kreuzwertheim wurde 1984 demontiert und 175 Kilometer weiter mainaufwärts bei Schweinfurt an der Bahnstrecke Kitzingen-Schweinfurt installiert.

Literatur

  • Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Bd. 1: Historische Entwicklung und Bahnbau. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2001, ISBN 3-8825-5766-4. 
  • Hans-Wolfgang Scharf: Eisenbahnen zwischen Neckar, Tauber und Main. Bd. 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. EK-Verlag, Freiburg (Breisgau) 2001, ISBN 3-8825-5768-0. 
  • Manfred Schneider, Viktor Jagodics (Hrsg.): Die Lohrer Bahn, GHK-Verlag, ISBN 3-00-017942-9

Weblinks


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