- Ostwestfalendamm
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Ostwestfalendamm 
Basisdaten Betreiber: Bundesrepublik Deutschland Gesamtlänge: 8 km Ausbauzustand: autobahnähnlich Verlauf
Eckendorfer Straße /
Walther-Rathenau-Straße
Beginn der Kraftfahrstraße 
(535 m) Ostwestfalentunnel 
Ernst-Rein-Straße Jöllenbecker Straße 
(430 m) Hochstraße Stapenhorststraße (150 m) Hochstraße Johannistal 
Quelle 
(550 m) Hochstraße 
Ende der Kraftfahrstraße Brackwede Neubau bis Herbst 2012 
(19) Bielefeld-Brackwede 
Ostwestfalendamm vom Fußgängerüberweg auf Höhe der Oetker-Werke Richtung Süden gesehen
Westliche Ausfahrt des Ostwestfalentunnels
Östliche Ausfahrt des OstwestfalentunnelsDer Ostwestfalendamm ist die autobahnähnlich ausgebaute Bielefelder Stadtautobahn im Verlauf der Bundesstraße 61. Umgangssprachlich wird er auch „OWD“ oder „Ossi“ genannt.
Er führt vom Ende des Ostwestfalentunnels ab der Auffahrt Ernst-Rein-Straße bis zur B 68 (Südring) in Brackwede. Vom jetzigen Ende wird der Ostwestfalendamm derzeit als Zubringer zur dort ebenfalls im Bau befindlichen A 33 im Kreuz Bielefeld-Süd weitergebaut. Die Verkehrsfreigabe ist für Anfang 2012 vorgesehen.[1]
Auf dem Ostwestfalendamm gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Zwischen den Anschlussstellen Ernst-Rein-Straße und Bielefeld-Quelle gilt zudem von 22 bis 6 Uhr aus Lärmschutzgründen ein Limit von 80 km/h.
Inhaltsverzeichnis
Ostwestfalentunnel
Der 535 m lange Ostwestfalentunnel, der über eine Röhre für jede Fahrtrichtung verfügt, führt von der Kreuzung Eckendorfer Straße / Walther-Rathenau-Straße unter der Bahnlinie Hannover-Ruhrgebiet hindurch zum Beginn des Ostwestfalendamms in Höhe der Auffahrt Ernst-Rein-Straße. Im Tunnel gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h, die mit festen Radarkontrollen in beiden Richtungen überwacht wird. Die Baukosten des Tunnels betrugen laut Angaben der Stadt Bielefeld etwa 70 Millionen Euro. Im Jahre 2006 wurde der Tunnel erweitert, um neue und moderne Technik zu installieren.
Frühere Planungen
Der Ostwestfalendamm war in den 1970er-Jahren Bestandteil der Planungen einer Bundesautobahn 47. Der Ostwestfalentunnel war Bestandteil einer ebenfalls nicht realisierten Bundesautobahn 35. Die Verbindung zwischen Ostwestfalendamm und Ostwestfalentunnel in einer langgezogenen Kurve sowie der Überflieger an der Abfahrt "Ernst-Rein-Straße" sind die einzig realisierten Teile eines dort geplanten Autobahnkreuzes. Nach endgültiger Aufgabe der Verkehrsplanungen war auch die Neuerrichtung eines Fußballstadions für den Verein Arminia Bielefeld auf der dort dadurch freiwerdenden Fläche in den 1990er-Jahren diskutiert worden.
Veranstaltungen auf dem Ostwestfalendamm
Jedes Jahr im September führt die Stadt Bielefeld auf dem Ostwestfalendamm einen Run & Roll Day durch. Dafür wird der Ostwestfalendamm einen Tag lang für den Autoverkehr gesperrt. Diese Veranstaltung ist ein Wettrennen für Läufer, Skater, Walker und Biker.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ "A 33 wird deutlich teurer" (Westfalen-Blatt vom 17. März 2011; abgerufen am 9. Juni 2011)
52.0078038.507321Koordinaten: 52° 0′ 28″ N, 8° 30′ 26″ OKategorien:- Verkehr (Bielefeld)
- Außerortsstraße in Nordrhein-Westfalen
- Verkehr (Ostwestfalen-Lippe)
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