Bundesautobahn 47

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Bundesautobahn 47 in Deutschland
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Ausbauzustand:	teilweise als , und ausgeführt

Bundesautobahn 47 , auch Werretalautobahn genannt – war der Projektname einer in den 1970er-Jahren geplanten regionalen Schnellstraßenverbindung, die von Meschede (Sauerland) bis Kirchlengern (Wiehengebirge) verlaufen und u.a. die Ortsumgehungen von Erwitte, Lippstadt, Rheda-Wiedenbrück, Bielefeld, Herford und Kirchlengern bilden sollte. Auf einem Großteil der geplanten A 47-Trasse verlaufen heute die Bundesstraßen 55, 61 und 239.

Aufgaben

Die A 47 sollte insbesondere das Zentrum von Bielefeld entlasten, was jetzt von der autobahnähnlich ausgebauten B 61 (Ostwestfalendamm) übernommen wird.

Zudem hätte sie im Bereich Gütersloh – Bielefeld – Herford die stadtzentrumsferne Trassierung der 1935 gebauten A 2 (Dortmund – Hannover) kompensieren sollen, welche bereits daraufhin ausgelegt gewesen sein könnte, die Ausdehnung der Stadt Bielefeld in das Ravensberger Hügelland hinein zu ermöglichen.

Außerdem sollte in Rheda-Wiedenbrück eine direkte Anbindung Ostwestfalens an das Münsterland und die Niederlande entstehen. Dies sollte durch die Weiterführung der A 43 von Münster nach Rheda und den Bau einer A 314 von Münster zur Bundesgrenze bei Gronau realisiert werden. Auch die Pläne für den Bau dieser beiden Autobahnen wurden in den 1990er-Jahren schließlich verworfen.

Als Vorleistung für die A 47 wurde das Autobahnkreuz Rheda-Wiedenbrück auch bereits sehr großzügig gebaut; auf früheren Karten war die Strecke auch bereits als A 47 ausgewiesen worden.

Die direkte Anbindung Ostwestfalens an die Niederlande soll jetzt durch die Autobahnen A 33 und A 30 erreicht werden, ins Münsterland führt die B 64.

Verwerfen der Planungen

Bereits in den 1970er-Jahren konnte der Bau der A 47 nicht mehr durchgesetzt werden. Durch den 1976 begonnenen Bau der A 33 als Nord-Süd-Autobahn für die Region Ostwestfalen-Lippe wurde der südliche Abschnitt der geplanten A 47 bis zur A 44 überflüssig. Auch die geplante Weiterführung der A 5 Richtung Bremen wurde 1985 verworfen, da Bremen über die A 33 und die A 1 erreichbar werden soll.

Aktuelle Planungen

Aktuell sind im Verlauf der ehemals geplanten A 47 die Ortsumfahrungen von Erwitte und Lippstadt (im 2+1-Querschnitt) im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans (BVWP) enthalten.

Außerdem ist die Verknüpfung der B 61 und der A 33 in Bielefeld (2 Fahrstreifen je Fahrtrichtung) im Bau und soll 2011 fertiggestellt sein.

Dagegen ist ein Ausbau der B 61 im Verlauf der geplanten A 47 über Bielefeld hinaus inzwischen sehr unwahrscheinlich geworden. Ein Ausbau ist in den Plänen des Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) nicht mehr angedacht.

Die anstatt der A 47 realisierte A 33 soll bis zum Jahr 2015 vollständig gebaut sein.

Weblinks

• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 47

Deutsche Bundesautobahnen

Hauptstrecken	A 1  •  A 2  •  A 3  •  A 4  •  A 5  •  A 6  •  A 7  •  A 8  •  A 9
Überregionale und regionale Strecken	A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 14 • A 15 • A 17 • A 19 • A 20 • A 21 • A 23 • A 24 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 33 • A 37 • A 38 • A 39 • A 40 • A 42 • A 43 • A 44 • A 45 • A 46 • A 48 • A 49 • A 52 • A 57 • A 59 • A 60 • A 61 • A 62 • A 63 • A 64 • A 65 • A 66 • A 67 • A 70 • A 71 • A 72 • A 73 • A 81 • A 92 • A 93 • A 94 • A 95 • A 96 • A 98 • A 99
Regionale und lokale Strecken	A 100 • A 103 • A 111 • A 113 • A 114 • A 115 • A 117 • A 143 • A 210 • A 215 • A 226 • A 252 • A 253 • A 255 • A 261 • A 270 • A 280 • A 281 • A 293 • A 352 • A 391 • A 392 • A 395 • A 445 • A 480 • A 485 • A 516 • A 524 • A 535 • A 540 • A 542 • A 544 • A 553 • A 555 • A 559 • A 560 • A 562 • A 565 • A 571 • A 573 • A 602 • A 620 • A 623 • A 643 • A 648 • A 650 • A 656 • A 659 • A 661 • A 671 • A 672 • A 831 • A 861 • A 864 • A 952 • A 980 • A 995
Geplante oder ehemalige Strecken	A 16 • A 18 • A 22 • A 32 • A 34 • A 35 • A 36 • A 41 • A 47 • A 50 • A 51 • A 53 • A 54 • A 55 • A 56 • A 69 • A 74 • A 75 • A 77 • A 80 • A 82 • A 83 • A 84 • A 85 • A 86 • A 87 • A 88 • A 89 • A 90 • A 91 A 102 • A 104 • A 105 • A 106 • A 107 • A 140 • A 201 • A 205 • A 227 • A 241 • A 250 • A 263 • A 282 • A 290 • A 314 • A 339 • A 369 • A 376 • A 388 • A 430 • A 432 • A 441 • A 443 • A 448 • A 451 • A 480* • A 533 • A 545 • A 552 • A 558 • A 580 • A 610 • A 621 • A 647 • A 652 • A 653 • A 654 • A 655 • A 680 • A 683 • A 687 • A 713 • A 720 • A 722 • A 731 • A 751 • A 752 • A 753 • A 828 • A 833 • A 834 • A 840 • A 860 • A 862 • A 863 • A 863* • A 881 • A 895 • A 921 • A 922 • A 942 • A 944 • A 985 • A 990 • A 991 • A 992 • A 993 • A 994 • A 996 • A 997 • A 998 • A 999 *frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben