Oude Lijn

Amsterdam–Rotterdam
Die Strecke am Bahnhof Rijswijk
Streckenlänge:	60 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	1.500 V =
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Legende von Amersfoort und von Utrecht -1 Amsterdam Centraal von und nach Schiphol A 10 3 Amsterdam Sloterdijk von und nach Schiphol nach Zaandam A 9 Liede 19 Haarlem Spaarnwoude Spaarne 19 Haarlem nach Uitgeest nach Zandvoort 23 Heemstede-Aerdenhout 28 Hillegom 39 Voorhout A 44 von Schiphol 46 Leiden Centraal nach Woerden Oude Rijn 48 De Vink 51 Voorschoten A 14 57 Den Haag Mariahoeve nach Den Haag Centraal 59 Den Haag Laan van NOI A 12 nach Den Haag Centraal Gouda–Den Haag von Den Haag Centraal 61 Den Haag HS 63 Den Haag Moerwijk 65 Rijswijk A 4 69 Delft 71 Delft Zuid A 20 von Hoek van Holland Schiedamse Schie 82 Schiedam Centrum Delfshavense Schie von Schiphol (SFS) von und nach Utrecht 86 Rotterdam Centraal nach Breda

Die Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam auch Oude Lijn ist eine Eisenbahnlinie zwischen Amsterdam und Rotterdam. Die Bahnstrecke ist eine der wichtigsten und meistbefahrenen Linien der Niederlanden. Die Streckenlänge beträgt etwa 86 Kilometer.

Geschichte

Der erste Streckenabschnitt zwischen Amsterdam und Haarlem wurde am 20. September 1839 eröffnet und war damit die erste Bahnstrecke der Niederlande, weshalb sie auch den Beinamen „Oude Lijn“ (Alte Linie) trägt. Der Abschnitt zwischen Haarlem und Leiden wurde im Jahre 1842 für den Verkehr freigegeben. Es folgten die Abschnitte zwischen Leiden und Den Haag 1843 sowie der letzte Abschnitt zwischen Den Haag und Rotterdam 1847. Die Strecke wurde original in Breitspur gebaut, jedoch konnte die Strecke nicht an die zukünftigen Bahnstrecken angeschlossen werden, weshalb sie 1866 in Normalspur umgebaut wurde. Der größte Teil der Strecke ist zweigleisig, bis auf die Abschnitte zwischen Leiden und Rijswijk sowie zwischen Schiedam und Rotterdam, dort ist die Strecke vierspurig. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 140 km/h, bis auf das Stück zwischen Amsterdam und Haarlem, dort beträgt sie 130 km/h sowie auf dem Stück zwischen Leiden und Mariahoeve (Den Haag) wo Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h möglich sind, bedingt durch die Benutzung des Thalys.

Die Strecke wurde 1927 elektrifiziert. Auf der Linie befinden sich neunzehn Bahnhöfe. Die Strecke wird durch die momentan im Bau befindlich Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen stark entlastet, da der Thaly und andere Fernzüge, dann nur noch über die Schnellfahrstrecke fahren. Nachteil entsteht für die Bahnhöfe in den Großstädten Haarlem, Leiden, Den Haag und Delft, da die Schnellfahrstrecke dort nicht vorbeiführt.