SB 21

SB 21
LVCI 111119130 / SB 21 / FS 395
SB 21 No. 111
Nummerierung: LVCI 111119130
(LVCI 106115)
SB 21 111119
SFAI 718727
SFAI 782791
RA 30363045
FS 3955
Anzahl: LVCI: 10
SB: 9 (von LVCI)
SFAI: 10 (von SB und LVCI)
RA: 10
FS: 1
Hersteller: Parent & Schaken
Baujahr(e): 1857, 1859
Ausmusterung: RA: 18991904
Achsformel: C n2
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 7.507 mm
Gesamtradstand: 3.430 mm
Dienstmasse: 30,6 t
Reibungsmasse: 30,6 t
Treibraddurchmesser: 1.420 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 430 mm
Kolbenhub: 610 mm
Kesselüberdruck: 8,0 atm
Verdampfungsheizfläche: 100,1 m² (feuerberührt)

Die LVCI 111119, 130 waren Dampflokomotiven der Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.

Die 10 Lokomotiven wurden von Parent & Schaken 1857 und 1859 an die LVCI geliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern 111119 sowie 130 (andere Quellen nennen 106115). Die Südbahngesellschaft (SB) übernahm neun dieser Loks (111119) in ihren Bestand als Reihe 21 mit den SB-Nummern 111119. 1867 kamen die neun Lokomotiven zur Strade Ferrate Alta Italia (SFAI), die ihnen gemeinsam mit der von der LVCI stammenden zunächst die Nummern 718727, später 782791 gab.

Über die Rete Adriatica, die ihnen die Nummern 30363045 zuwies, kam 1905 die 3042 als 3955 noch zur FS. Die anderen neun Maschinen wurden von der RA von 1899 bis 1904 ausgemustert.

Literatur

  • Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
  • Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
  • P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon, 1986, ISBN 0-905878-03-5

Weblinks


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