Sa-21

Die S-400 Triumf (russisch C-400 Триумф, NATO-Codename: SA-21 Growler) ist ein mobiles, allwetterfähiges Langstrecken-Boden-Luft-Raketensystem zur Bekämpfung von Kampfflugzeugen und Marschflugkörpern in allen Flughöhen. Ebenso können ballistische Raketen abgefangen werden.

Das System gilt in vielen Punkten dem vergleichbaren westlichen Patriot-Flugabwehrsystem als deutlich überlegen^[1]^[2], so hat es beispielsweise die doppelte Reichweite zur Bekämpfung von Luftzielen.^[3]

Entwicklung

Im Jahr 1985 erfolgten in der ehemaligen Sowjetunion unter Leitung von Alexander Lemanski die ersten Studien zu einem Nachfolgesystem für die im Einsatz stehenden Systeme SA-5 Gammon (S-200). Das neue System sollte im Jahr 2003 bei den Strategischen Luftverteidigungsstreitkräften (PVO) eingeführt werden. Die Entwicklung des Systems übernahm Almaz, die Lenkwaffen wurden von der Firma Fakel MKB entwickelt.

Almaz arbeitete Mitte der 1980er Jahre ebenfalls an dem Flugabwehrsystem S-350, dass das System SA-10 Grumble (S-300P) ersetzen sollte. Während der Konzeptionierung erkannten die Entwickler die Ähnlichkeiten der Systeme. In Folge dieser Analyse und erster Tests wurden die ursprünglich für die S-350 gedachten Lenkwaffen in das System S-400 integriert. Durch diese Umstände ist das heutige System S-400 Triumf eine Kombination aus den ursprünglichen Konzepten S-350 und S-400.^[4]

Mit dem Auseinanderfall der Sowjetunion wurden sämtliche Arbeiten am System S-400 gestoppt und auch die Entwicklung der Lenkwaffen geriet in Gefahr. Durch finanzielle Probleme konnten die Lenkwaffen 40N6 und 9M96 nicht weiterentwickelt werden. So wurde nur die 48N6DM entwickelt, die der beim System S-300PM genutzten 48N6-2 entstammt. Bis 1996 wurde bei beiden Firmen nur sporadisch an der S-400 weiterentwickelt.

Erst im Sommer 1996 erhielt die neugegründete Almaz-Antey den Auftrag zur Weiterentwicklung der S-400. Aufgrund finanzieller Probleme wurde das System statt einem kompletten Neuentwurf auf Basis von Komponenten der bestehenden Systeme S-300P und S-300V aufgebaut. Nach Tests der neuen Lenkwaffen zwischen 1999 und 2003 wurden die Abnahmetests der Staatsbehörden 2005 abgeschlossen. Bei diesen Tests wurden 48N6DM Lenkwaffen gegen Drohnen verschossen.

Am 6. August 2007 trat die erste mit der SA-21 ausgestattete Batterie in Dienst. Die Einheit ist bisher nur mit 48N6DM Lenkwaffen ausgestattet, die neuen 9M96 und 40N6 Lenkwaffen sind noch nicht verfügbar (Stand: Juli 2008).^[5]

Das Almaz Design Büro hat bekannt gegeben, dass man innerhalb von zwei Jahren ausreichende Tests bei den russischen Streitkräften durchführen kann, um ab 2009 mit der Produktion der Exportversionen der S-400 zu beginnen.^[6]

Technik

Mit dem System S-400 ist die Bekämpfung folgender Ziele möglich:

Überschallschnelle Kampfflugzeuge in allen Höhenbereichen.
Hochfliegende und weit entfernte Überwachungsflugzeuge wie AWACS oder JSTARS.
Ziele mit kleiner Radarrückstrahlfläche, wie Stealth-Fluggeräte oder UAVs.
Tieffliegende Marschflugkörper.
Unter- und überschallschnelle Abstandslenkwaffen.
Ballistische Kurz- und Mittelstreckenraketen.

Die Zielerfassung erfolgt wahlweise mit Radar oder dem passiv arbeitenden Funkmess-Überwachungssystem (SIGINT) System Koltschuga. Ebenso kann das S-400 System mit Radardaten von Überhorizontradars (OTH) und von dem russischen AWACS System A-50 Mainstay versorgt werden.

Ziele können auf eine Distanz von bis zu 400 km und in einem Höhenbereich von wenigen Metern über Grund bis 27 km bekämpft werden. Durch das leistungsstarke, hochauflösende phased-array Radar soll die Bekämpfung von Stealth-Flugzielen möglich sein. Die Reichweiten und mögliche Ziele hängen von den verschiedenen Lenkwaffen ab.

Dank der hohen Reichweite können viele gegnerische Luftabwehr-Unterdrückungseinheiten (etwa Wild Weasel) neutralisiert werden, bevor diese selbst in Angriffsreichweite kommen. Zudem eignet sich das System als Anti-Raketen-Rakete auch zur Bekämpfung ballistischer Kurz- und Mittelstreckenraketen mit einer Maximalreichweite von 3.500 km. Diese können bis zu einer maximalen Fluggeschwindigkeit von 4.800 m/s (18.000 km/h) auf eine Distanz von 60 km bekämpft werden.

Es ist zu beachten, dass die derzeit schon mit S-400 ausgestatteten Einheiten bisher nur über 48N6DM Lenkwaffen verfügen und daher deutlich eingeschränkte Leistungen vorweisen.^[7]

Radare

Ein Regiment S-400 besteht aus einem Kommandoposten (55K6) mit einem 91N6 (NATO-Codename: BIG BIRD E) Radar, der bis zu sechs Batterien befehligen kann. Wird eine Batterie autonom eingesetzt, wird das 96L6 (NATO-Codename: CHEESE BOARD) eingesetzt. Jede Batterie besteht aus einem 92N2 (NATO-Codename: GRAVESTONE) Radar und bis zu zwölf Startern. Zusätzlich unterstützt das System S-400 auch das 55Zh6-1 Nebo-U Radar, welches jedoch nicht an das Regiment gebunden ist.^[8] Optional kann auch ein 76N6 (NATO-Codename: CLAM SHELL) an das Kommandosystem angebunden werden.

91N6 (BIG BIRD E)

Das 91N6 ist ein allwetter Überwachungs- und Zielverfolgungsradar und hat eine maximale Erfassungsreichweite von 600 km. Es verfügt über eine hydraulische, doppelseitige Phased Array Antenne. Das Radar verwendet eine von 3500 Frequenzen, die alle paar Sekunden gewechselt werden. Das System ist sehr resistent gegen elektronische Störmaßnahmen und nutzt ein System zur Unterdrückung der Nebenkeulen. Durch die Verbesserungen weist das Radar bessere Eigenschaften bei der Identifizierung kleiner, ballistischer Ziele und der Unterdrückung von Cluttern und Störquellen auf. Das Radar erfasst und verarbeitet bis zu 300 Ziele gleichzeitig und kann während der Suche nach weiteren Zielen Zieldaten ermitteln.

Die Anlage ist auf einem MZKT-7930 LKW mit Anhänger installiert. Die Bereitschaft kann innerhalb von fünf Minuten hergestellt werden.

96L6 (CHEESE BOARD)

Das 96L6 ist ein allwetter 3D Überwachungs- und Zielverfolgungsradar, die Exportbezeichnung ist 96L6E. Es hat eine Erfassungsreichweite von 5-300 km und arbeitet mit Wellenlängen im Zentimeterbereich. Das System besteht aus einer Kabine für die Operateure und einer Phased Array Antenne mit einem Öffnungswinkel von -3° bis 60° im Höhenwinkel und 360° im Azimut. Der erzeugte Radarstrahl hat einen Höhenwinkel von 1,5° bis 3° und einen Azimut von 2,3°. Eine volle Umdrehung der Sendeantenne benötigt zwölf Sekunden. Wie beim 91N6 können während der Ermittlung von Zieldaten weitere Ziele gesucht und erfasst werden. Es können bis zu 100 Ziele mit einer Geschwindigkeit zwischen 30 und 2.800 m/s erfasst werden. Die ermittelten Daten werden direkt an die Feuerleitradars der Batterien gesendet.

Untergebracht ist die komplette Anlage auf einem MZKT-7930 LKW, die Einsatzbereitschaft ist innerhalb von fünf Minuten hergestellt. In tief durchschnittenem oder stark bewaldetem Terrain kann die Antenne auf einen 40V6M oder 40V6MD Mast gesetzt werden. Das Aufstellen der Masten dauert allerdings je nach Mast zwischen 40 und 60 Minuten und erhöht die Zeit zur Einsatzbereitschaft erheblich.

Der Hersteller hat folgende Suchparameter für die Exportversion 96L6E veröffentlicht^[9]:

Suchoption	Rundum-Überwachung	Sektorenüberwachung	Tieffliegererfassung
Suchsektor Azimut	360°	120°	360°
Suchsektor Höhenwinkel	-3° bis +20°	-3° bis +60°	0 bis 1,5°
Geschwindigkeitsbereich	30 bis 1200 m/s	50 bis 2.800 m/s	30 bis 1.200 m/s
Updaterate unterer Suchsektor	6 Sekunden	5,5 Sekunden	6 Sekunden
Updaterate oberer Suchsektor	12 Sekunden	13,5 Sekunden	6 Sekunden

92N2 (GRAVESTONE)

Das 92N2 basiert auf dem Radar der S-300PM-2 und ist ein Dauerstrich 3D Radar. Das System besteht aus einer Kabine für Operateure und einer frequenzgesteuerten Phased Array Antenne. Das Gerät erzeugt einen stark gebündelten Radarstrahl um eine genaue Zielverfolgung sicherzustellen und die Anfälligkeit gegen ECM-Maßnahmen zu minimieren. Zusätzlich sind Systeme zur Frequenzmodelierung und zur Unterdrückung der Nebenkeule eingebaut. Die am wenigsten gestörte Frequenz wird automatisch ausgewählt. Das Radar kann gleichzeitig bis zu zwölf Lenkwaffen bei einer maximalen Zielgeschwindigkeit von 4.800 m/s gegen bis zu sechs Ziele leiten.

Das gesamte Radar ist auf einem MZKT-7930 LKW untergebracht und kann wie das 96L6 auf den 40V6M und 40V6MB Masten aufgebaut werden. Ziele in 460 m Höhe können ab einer Entfernung von 93 km erkannt werden.

76N6 (CLAM SHELL)

Tiefflieger-Frühwarnradar 76N6 (NATO-Codename: Clam Shell)

Das 76N6 Radar ist ein Tiefflieger-Frühwarnradar. Es kann Ziele bis zu einer Querschnittsfläche von 0,02 m² und einer Geschwindigkeit bis zu 720 m/s erkennen. Das 76N6 wird auf einem 40V6M oder 40V6MD Mast montiert. Daraus resultiert eine Aufbauzeit von bis zu zwei Stunden. Gezogen wird das Radar von einem MAZ-79100-LKW (alternativ KrAZ-260).^[10]

Lenkwaffen

Die Lenkwaffen für das System S-400 können auf verschiedenen Fahrzeugen transportiert werden. Bisher gibt es Bilder von Lenkwaffen auf MAZ-7910 (8x8) und dem Sattelauflieger 5P85TE2, der von einem BAZ-64022 (6x6) gezogen wird.

Die Lenkwaffen liegen in runden Containern auf dem Fahrzeug auf und werden bei Herstellung der Einsatzbereitschaft in eine senkrechte Position gefahren. Die Lenkwaffen werden generell senkrecht gestartet. Auf den Fahrzeugen können bis zu vier Container für die Lenkwaffen 48N6 und 40N6 untergebracht werden. Die Container für die 9M96-Lenkwaffen sind wesentlich kleiner, so dass anstelle eines großen Containers bis zu vier 9M96 untergebracht werden können. Die verschiedenen Lenkwaffen können auf dem Starter beliebig kombiniert werden, so dass z.B. drei Raketen vom Typ 48N6 und vier Raketen vom Typ 9M96 verwendet werden können. Auf diese Weise kann man verschiedene Ziele und Reichweiten mit einem Starter abdecken.

48N6-Familie

Die 48N6 wurde von Fakel MKB entwickelt. Die 48N6 wurde ursprünglich für das S-300PM System entwickelt, ihre Nachfolgerin 48N6D für das System S-300PMU-2 Favorit. Diese wurde nochmals für das System S-400 verbessert und stellt unter der Bezeichnung 48N6DM dessen Standardlenkwaffe dar.^[11]

	48N6	48N6D	48N6DM
Gewicht	1800 kg	1835 kg	1835 kg
Gefechtskopf	143 kg HE Fragmentierend	180 kg bidirektional	180 kg bidirektional
Reichweite (Luftziel)	5 bis 150 km	3 bis 200 km	3 bis 240 km
Reichweite (ballistisches Ziel)	5 bis 40 km	5 bis 40 km	5 bis 60 km
Höhenbereich	10 bis 27.000 m	10 bis 27.000 m	10 bis 27.000 m
Zielgeschwindigkeit	bis zu 2.800 m/s	bis zu 2.800 m/s	bis zu 4.800 m/s

9M96-Familie

Die 9M96-Familie wurde von Fakel MKB für das S-400 System entwickelt. Die 9M96 sind höchst genaue Lenkwaffen, die im Nah- und Mittelbereich eingesetzt werden. Die hohe Genauigkeit wird durch ein Schubvektorsystem erreicht, das im finalen Anflug auf das Ziel aktiviert wird. Durch diese Technik, können Luftziele direkt getroffen werden, der Gefechtskopf muss dadurch nicht schon in der Umgebung des Ziels gezündet werden. Um die Wirkung zu erhöhen verfügt die 9M96 trotzdem über einen HE-Gefechtskopf. Die Version 9M96D hat einen größeren Booster und verfügt so über eine größere Reichweite. Die Exportversionen heißen 9M96E und 9M96E2.

Durch die kompakte Bauform können bis zu vier 9M96 in einem Container der 48N6 Raketen ausgeliefert werden. Dadurch kann eine Startereinheit mit bis zu 16 Raketen ausgerüstet werden. Die Container für die verschiedenen Lenkwaffen sind frei kombinierbar.

	9M96	9M96D
Gewicht	333 kg	430 kg
Gefechtskopf	24 kg HE Fragmentierend	24 kg HE Fragmentierend
Reichweite	1 bis 40 km	1 bis 120 km
Höhenbereich	5 bis 25.000 m	5 bis 25.000 m

40N6

Über die 40N6 Lenkwaffe ist bis heute wenig bekannt. Es wird vermutet, dass sie die Lenkwaffe mit 400 km Reichweite für das S-400 System darstellt. Quellen zu Folge basiert die 40N6 entweder auf der 48N6 oder der 9M82M des S-300V (SA-12B GIANT) Systems. Es gibt ebenfalls Gerüchte, dass die 40N6 Bezeichnung nur ein Deckname für die 48N6DM ist und das System S-400 bereits eine Reichweite von 400 km erreicht. Laut IMINT & Analysis gibt es auch Quellen, die behaupten das eine Rakete mit 400 km Reichweite in der Region um Moskau bereits in Betrieb ist.^[12]^[13] Nach warfare.ru sind Raketen mit dieser Reichweite zumindest bereit für eine Testphase.

Ob die Lenkwaffe 40N6 existiert oder je fertiggestellt wird ist aufgrund der Quellenlage sehr unsicher.

Technische Daten

Das System besteht aus den folgenden Komponenten (für eine Batterie):

1 x 92N6 Feuerleitradar (NATO: Gravestone) mit einer Reichweite von über 400 km
1 x 96L6 Tieffliegererfassungs-Radar (NATO: Cheese board) mit einer Reichweite von bis zu 300 km
12 x 5P58SU2 oder 5P58DU2 Start-und Transportfahrzeugen für die Lenkwaffen
Folgende Lenkwaffen kommen zum Einsatz:

9M96 (Reichweite 40 km)
9M96M (Reichweite 120 km)
48N6DM (Reichweite 250 km)
40N6 (Reichweite 400 km) ^[14] ^[15]

Verweise

Interne Verweise

Literatur

Land-Based Air Defence Edition 2003, 2004, 2005 Jane's Verlag
Das Boden- Luft Lenkwaffensystem SA-21 GROWLER DTIG - Defense Threat Informations Group, März 2006
Das Boden- Luft Lenkwaffensystem SA-21 GROWLER DTIG - Defense Threat Informations Group, Juli 2008
RUSSIA'S ARMS AND TECHNOLOGIES. THE XXI CENTURY ENCYCLOPEDIA Volume 9 – Air and ballistic missile defense The Publishing House - Arms and Technologies

Weblinks

www.dtig.org Detaillierte Systembeschreibung (deutsch)
S-300PMU3 / S-400 Triumf / SA-21 Growler bei globalsecurity.org (englisch)
SA-21 Growler bei missilethreat.com (englisch)
SA-21 Growler bei warfare.ru (englisch)
S-400 «Triumph» ( SA-21 Growler ) bei youtube.com (russisch)

Einzelnachweise

Sowjetische und russische Boden-Luft-Raketen

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