Schlittenseilbahn

Schlittenseilbahn

Eine Schlittenseilbahn, auch Funi (von frz. funiculaire) oder Funi-Schlitten bezeichnet, ist ein Transportmittel für Wintersportler. Zwei lenkbare Schlitten auf Kufen fahren wie bei einer Standseilbahn gegenläufig hinauf und hinunter. Der Antrieb erfolgt in der Regel durch einen Elektromotor. Die Schlitten, die jeweils durch einen Führer gelenkt werden, sind mit verschiedenen Brems- und Sicherheitsvorrichtungen ausgestattet. Sie bieten bis zu 50 Passagieren Platz. Da die Schlitten auf dem Schnee fahren, braucht eine Schlittenseilbahn weder Gleise noch Masten. Die Zugseile werden normalerweise im Frühling eingerollt.

Inhaltsverzeichnis

Schweiz

Funi-Schlitten gab es namentlich in den Toggenburger Dörfern Wildhaus (1937-49) und Unterwasser (1938/39), in den Berner Oberländer Dörfern Gstaad (1934-44), Lenk (1937-1947), Zweisimmen (1936-57), Saanenmöser (1938-86) und Grindelwald (193?-95), im Heiligkreuz im Entlebuch (1938-1946) sowie auf der Lenzerheide (1936-1942) in Graubünden. Die meisten dieser Anlagen wurden bereits wenige Jahre nach Inbetriebnahme durch leistungsfähigere Aufstiegshilfen wie den Skilift ersetzt.

Italien

1935 ging die erste "slittovia" Italiens in Bardonecchia (im Piemont) in Betrieb[1]. 1935 folgten die Schlittenseilbahnen am Monte Bondone und in Madonna di Campiglio (beide im Trentino), 1936 in Oropa (Piemont), 1937 in Cortina d'Ampezzo (Veneto), Roccaraso (Abruzzen), und zahlreiche weitere. Die erste Schlittenseilbahn in Südtirol war 1938 jene von Corvara (im Gadertal). Die meisten dieser Bahnen wurden in den darauf folgenden Jahren durch Skilifte ersetzt.

Literatur

  • Jakob Gabathuler: Entwicklung und Ökonomik der Schlittenseilbahnen, Skilifts und Sesselbahnen. Stämpfli, Bern 1947

Weblinks

Einzelnachweise

  1. [1] Bardonecchia, 100 Jahre Schifahren

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