Bahnhof Eisfelder Talmühle

Eisfelder Talmühle
Blick zum Bahnhofsgebäude
Daten
Betriebsart	Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise	3
Abkürzung	Letm
Eröffnung	1898
Architektonische Daten
Baustil	Fachwerk
Lage
Stadt	Ilfeld
Land	Thüringen
Staat	Deutschland
Koordinaten	51° 37′ 15″ N, 10° 48′ 46″ O51.62083333333310.812777777778Koordinaten: 51° 37′ 15″ N, 10° 48′ 46″ O
Eisenbahnstrecken
Harzquerbahn (KBS 326) Selketalbahn (KBS 333)
Bahnhöfe in Thüringen

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Eisfelder Talmühle ist ein Schmalspurbahnhof der Harzquerbahn und der Selketalbahn an der B 81 im Tal der Bere auf halben Weg zwischen Ilfeld und Hasselfelde in einer Höhe von 352 m ü. NN. Er wurde am 15. September 1898 von der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE, genannt Harzquerbahn) eröffnet und erhielt am 1. Juli 1905 Anschluss an die Strecken der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE, genannt Selketalbahn).

Geschichte

Der 1787 geborene Carl-Heinz Eisfeld erbaute 1838 im Beretal eine Schrotmühle, die Eißfeldtsche Mühle. Nachdem in Ilfeld 1847 eine Königlich Hannoversche Postspedition eingerichtet worden war, wurde 1867 die Eisfelder Talmühle ein Posthalt. Ein Gaststättenanbau ergänzte nun das neue Ausflugsziel.

Mit der Verbindung der beiden Bahngesellschaften NWE und GHE erhielt der neue Bahnhof 1905 anstelle einer bisherigen Holzbude sein jetziges repräsentatives Bahnhofsgebäude. Als die Schrotmühle durch Brandstiftung im Jahr 1913 völlig abbrannte, wurde im Stationsgebäude eine Gaststätte eingerichtet.

Bahnbetrieb

Heute wird der Betrieb von den Harzer Schmalspurbahnen durchgeführt. Bis 1945 war er Gemeinschaftsbahnhof der NWE und der GHE. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Streckenabschnitt zwischen Stiege und Straßberg demontiert, so dass der Ast Eisfelder Talmühle–Hasselfelde von der Harzquerbahn mitbetrieben werden musste. Erst seit 1983 ist durch die Deutsche Reichsbahn die Strecke wieder aufgebaut und ein durchgehender Verkehr bis Gernrode ermöglicht worden. Nach Stilllegung der Bahnstrecke Quedlinburg–Frose wurde der Abschnitt zwischen Quedlinburg und Gernode auf Schmalspur mit der Spurweite 1000 mm umgebaut. Seit 4. März 2006 ist die Strecke bis Quedlinburg befahrbar, seit 26. Juni 2006 verkehren auf der Strecke planmäßig Züge.

Der Bahnhof Eisfelder Talmühle war bis Anfang der 1990er Jahre mit einem Fahrdienstleiter besetzt. Anschließend verfiel das Bahnhofsgebäude, die Gaststätte blieb geschlossen. Nach einem Verkauf in den letzten Jahren an einen privaten Investor wurde das Bahnhofsgebäude saniert und inzwischen eine Gaststätte eröffnet.

Neben den beiden Bahnhöfen Drei Annen Hohne und Alexisbad ist es der dritte Bahnhof im Harz, wo sehenswerte Doppelausfahrten zweier Dampflokomotiven zu beobachten sind, wenngleich im täglichen Betrieb heute moderne Triebwagen vorherrschend sind. In letzter Zeit wieder häufiger sind im Bahnhof Eisfelder Talmühle Schotterzüge anzutreffen, die im benachbarten Steinbruch Unterberg beladen, hier zusammengestellt und nach Nordhausen gebracht werden. Es ist der einzige Güterverkehr der Harzer Schmalspurbahnen.

Bildergalerie

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  Lok 99 7245 im Bf Eisfelder Talmühle

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  199 872 mit Güterzug

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  Empfangsgebäude Eisfelder Talmühle

Literatur

• Hans Röper: Die Harzquer- und Brockenbahn, Transpress-Verlag, ISBN 978-3-344-70747-7.