Bahnstrecke Rakovník–Louny

Rakovník–Louny předměstí
Kursbuchstrecke (SŽDC):	126
Streckenlänge:	44,180 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Legende von Beroun (vorm. Rakonitz-Protiviner Bahn) von Lužná u Rakovníka (vorm. BEB) 0,000 Rakovník 325 m nach Blatno u Jesenice und nach Mladotice 8,707 Chrášťany 385 m Krupá–Kolešovice (vorm. BEB) ~12,1 Hořesedly 405 m 15,790 Svojetín 430 m ~17,2 Janov u Rakovníka 425 m Praha–Chomutov (vorm. BEB) ~19,5 Kounov 430 m 22,527 Mutějovice 450 m Tunnel Džbán (105 m) ~26,7 Domoušice 405 m ~31,5 Solopysky 340 m ~34,4 Konětopy 300 m 36,434 Hřivice 295 m ~38,3 Touchovice u Loun 275 m ~39,8 Opočno u Loun 255 m ~41,8 Jimlín 240 m 44,180 Louny předměstí 215 m nach Postoloprty nach Louny

Die Bahnstrecke Rakovník–Louny ist eine eingleisige Hauptbahn („celostátní dráha“) in Tschechien, welche ursprünglich durch die Eisenbahn Rakonitz–Laun erbaut und betrieben wurde.

Geschichte

Eröffnet wurde die Strecke am 24. September 1904.

Nach der Verstaatlichung der Eisenbahn Rakonitz–Laun kam die Strecke am 1. Januar 1922 ins Eigentum der Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über.

Heute wird die Strecke in einem angenäherten Zweistundentakt von Personenzügen bedient. Ein Teil der Züge wird auch bis Most durchgebunden. Ein einzelnes Schnellzugpaar verkehrt als R 892/893 „Bezdrev“ in der Relation Most–České Budějovice über die Strecke.

Der Fahrplan 2008 verzeichnet insgesamt 11 werktägliche Reisezugpaare zwischen Rakovník und Louny.^[1]

Literatur

• Zdeněk Hudec u.a.: Atlas drah České republiky 2006-2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1

Einzelnachweise

1. ↑ Fahrplan 2008

Weblinks

 Commons: Bahnstrecke Rakovník–Louny – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Most–Louny–Rakovník auf www.zelpage.cz