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Taylorcraft Auster 
Typ: Verbindungsflugzeug, Beobachtungsflugzeug Entwurfsland: 
Vereinigtes KönigreichHersteller: Taylorcraft Aeroplanes (England) Indienststellung: 1942 Stückzahl: 1.630 Die Taylorcraft Auster war ein militärisches Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug des britischen Herstellers Taylorcraft Aeroplanes (England) Limited aus dem Zweiten Weltkrieg.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Auster war eine verbesserte Version der amerikanischen Taylorcraft B. Diese war wie ihr britisches Gegenstück als Hochdecker ausgelegt und verfügte über ein Spornradfahrwerk. Der Ursprungsentwurf war zunächst überarbeitet worden, um auch strengeren Vorschriften im zivilen Luftverkehr gerecht zu werden. Das neue Modell wurde als Taylorcraft Plus C bezeichnet. Später folgte die mit einem Cirrus Minor I-Motor ausgestattete Taylorcraft Plus D.
Nach Kriegsausbruch zog die Royal Air Force diese Zivilflugzeuge ein. Die Plus C wurde danach ebenfalls mit einem Cirrus-Motor ausgestattet und erhielt die neue Bezeichnung Plus C2. Der Hersteller entwickelte diese Modelle zu einem Beobachtungsflugzeug weiter, das für die Artillerie der British Army bestimmt war.
Die erste Auster I war eine Taylorcraft Plus C, die man 1939 zu Versuchszwecken dem Air Ministry überließ. Aufgrund dieser Tests bestellte das Ministerium 1941 zunächst hundert Flugzeuge, die ab 1942 ausgeliefert wurden.
Die Auster II erhielt einen amerikanischen Lycoming 0-290-Motor mit 97 kW. Da amerikanische Motoren nur schwer zu erhalten waren, entwickelte man das Flugzeug zur Auster III weiter, die über einen ebenfalls 97 kW leistenden de Havilland Gipsy Major-Antrieb verfügte. Darauf folgte die Auster IV mit einer vergrößerten Kabine und einem dritten Sitz. Als Antrieb wählte man erneut den amerikanischen Lycoming-Motor. Die wichtigste Version war die Auster V, einer für den Blindflug geeigneten Auster IV. Insgesamt entstanden während des Krieges 1.630 Flugzeuge.
Die Auster V diente nach dem Krieg als Vorbild für die zivile Auster J/1 Autocrat. Weitere Militärversionen aus der Nachkriegszeit waren die Auster AOP6, das Schulflugzeug Auster T7 und die Auster AOP9.
Versionen
Taylorcraft Plus C2
Taylorcraft Plus D
Auster I
Auster III- Taylorcraft Plus C
- ursprüngliche Zivilversion mit einem Lycoming 0-145-A2-Motor, 23 Flugzeuge
- Taylorcraft Plus C2
- ehemalige Plus C mit einem Cirrus Minor I-Motor, 20 Umbauten durch die Royal Air Force
- Taylorcraft Plus D
- Plus C mit einem Cirrus Minor I-Motor, 9 Flugzeuge
- Taylorcraft Auster I
- Militärversion der Plus C, 1 Umbau and 100 neue Flugzeuge
- Taylorcraft Auster II
- Auster I mit einem Lycoming 0-290-Motor, 2 Flugzeuge
- Taylorcraft Auster III
- Auster I mit einem de Havilland Gipsy Major-Motor, 470 Flugzeuge
- Taylorcraft Auster IV
- dreisitzige Version mit einem Lycoming 0-290-Motor, 254 Flugzeuge
- Taylorcraft Auster V
- Auster IV mit Instrumenten für den Blindflug, ungefähr 800 Flugzeuge
Nutzung
Militärische Nutzer
- Israelische Luftwaffe
- Niederländische Luftwaffe
- Polnische Luftwaffe (im britischen Exil)
Technische Daten (Auster V)
Kenngröße Daten Besatzung 3 Länge 6,83 m Spannweite 10,97 m Höhe 2,44 m Flügelfläche 15,5 m² Leergewicht 499 kg Startgewicht 839 kg Höchstgeschwindigkeit 290 km/h Reichweite 402 km Triebwerke ein 4-Zylinder-Boxermotor Lycoming 0-290-3 mit 97 kW Siehe auch
Weblinks
Kategorie:- Militärischer Flugzeugtyp
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