Thielert

Thielert AG
Rechtsform	Aktiengesellschaft
ISIN	DE0006052079
Gründung	1989
Sitz	Hamburg, Deutschland
Leitung	Marcel Kleiß, Vorstand Georg A. Wittuhn, Aufsichtsratsvorsitzender
Mitarbeiter	342 (30. Sept. 2007)
Umsatz	59,940 Mio. Euro (2006)
Website	www.thielert.com

Die Thielert AG ist ein Flugzeugmotorenhersteller mit Sitz in Hamburg.

Geschichte

Thielert Centurion 1.7 in einer Cessna 172

Der Thielert-Konzern wurde 1989 von Frank Thielert gegründet. Bis 1998 entwickelte das Unternehmen Hochleistungsmotoren und Präzisionsmotorenkomponenten für den Prototypen- und Vorserienbau sowie den Motorsport.

1999 wurde das Unternehmen Thielert Aircraft Engines GmbH gegründet und in den Thielert-Konzern eingegliedert. Die GmbH hat sich der Entwicklung von Diesel-Flugzeug-Motoren verschrieben. Den Vorteil sehen die Verantwortlichen des Unternehmens in dem Umstand, dass als Treibstoff sowohl der konventionelle Auto-Diesel als auch Luftfahrt-Kerosin in Frage kommen.

Das Unternehmen verwendet Aggregate aus der Automobil-Technik und nutzt die dort gemachten Erfahrungen. Beispielsweise wurden Motoren aus der Mercedes A-Klasse modifiziert und für die Luftfahrt tauglich gemacht. Man entwickelte eine elektronische FADEC-Motorsteuerung und ein „Constant Speed Governor“.

Unternehmensstruktur

TAE Werk am Flughafen Leipzig-Altenburg

Die Thielert AG, mit Sitz in Hamburg, fungiert als Holding für die operativen Tochtergesellschaften. Die Thielert Aircraft Engines GmbH mit Sitz in Lichtenstein und einer Niederlassung am Leipzig-Altenburg Airport ist eine 100-prozentige Tochter der Thielert AG, ebenso wie der US-amerikanische Hersteller von Flugzeugersatzteilen Superior Air Parts, Inc. mit Sitz in Coppell (Texas).

Aktuelle Entwicklungen

Seitens eines ehemaligen Aktionärs und der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger (SdK) wurden gegen die Thielert AG wiederholt Vorwürfe der Bilanzmanipulation erhoben. Das Unternehmen weist diese Vorwürfe zurück und konnte für das Geschäftsjahr 2006 einen Finanzbericht mit uneingeschränktem Testat vorlegen. Für das Geschäftsjahr 2007 wurde bisher kein Jahresfinanzbericht vorgelegt.

Gegen die Abschlüsse Jahre 2003 bis 2005 wurden Nichtigkeitsfeststellungsklagen eingereicht. Das Landgericht Hamburg hat diese Abschlüsse daraufhin mit Urteil vom 6. März 2008 für nichtig erklärt; das Urteil ist jedoch noch nicht rechtskräftig.^[1]

Cessna plante, seine Flugzeuge vom Typ Skyhawk 172S ab Mitte 2008 mit dem Turbodieselmotor Thielert Centurion 2.0 auszuliefern. Nach der Insolvenz hatte Cessna entschieden, dieses Vorhaben vorerst zu stoppen. Aufgrund des geringen Gewichts^[2] kommt der Thielert-Centurion-Motor im Drohnen-Bau zum Einsatz.^[3]

Die Tochtergesellschaft Thielert Aircraft Engines GmbH beantragte am 24. April 2008 die Eröffnung des Insolvenzverfahrens wegen drohender Zahlungsunfähigkeit. Am 30. April 2008 folgte auch der Insolvenzantrag der Muttergesellschaft.

Zeitweise war die Aktie im SDAX gelistet, ist aber im Zuge der Insolvenz aus dem Index gefallen. Vom Börsengang bis zur Insolvenz verlor die Aktie über 95% ihres Wertes.

Eine Angebotsfrist für die Thielert Aircraft Engines GmbH wurde bis zum 22. August 2008 gesetzt. Der Insolvenzverwalter Bruno Kübler teilte mit, dass sich potentielle Kaufinteressenten für das insolvente Unternehmen gefunden hätten, welche die Bücher der Thielert Aircraft Engines GmbH prüften.^[4]

Im Januar 2009 meldete der Insolvenzverwalter wieder schwarze Zahlen und eine volle Auslastung der Produktion.^[5]

Produktpalette

Zurzeit werden die Triebwerke Thielert Centurion 2.0 und Thielert Centurion 4.0 angeboten.

Weblinks

 Commons: Thielert – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Thielert AG
• Website der Centurion-Flugzeugmotoren
• EASA-TCDS-E.055 – Musterzulassung der „TAE 125“-Serie

Einzelnachweise

1. ↑ Meldung der Firma Thielert zum Urteil des LG Hamburg
2. ↑ vgl. Hans-Arthur Marsiske: Fliegende Roboter. Unbemannte Fluggeräte im Militäreinsatz. In: C't 8/2010. S. 82-87
3. ↑ Pressemeldung der Thielert GmbH: "US-Army verlässt sich auf Centurion-Motoren"
4. ↑ Thielert findet mögliche Käufer vom 3. September 2008
5. ↑ Thielert: THIELERT schafft den Turnaround