Wendeanlage

Eine Wendeanlage oder Kehranlage ist eine Anlage im Bahnverkehr, die es Schienenfahrzeugen ermöglicht, die Fahrtrichtung auf einer Bahnstrecke zu wechseln. Sie kann als zwei- oder mehrgleisige Anordnung von Stumpfgleisen, als Wendeschleife, als Gleisdreieck oder in seltenen Fällen als Gleisfünfeck ausgelegt sein. Liegt die Wendeanlage am Ende einer mehrgleisigen Strecke, so ermöglicht sie auch einen Wechsel der Gleise. Während Wendeschleife, Gleisdreieck und Gleisfünfeck auch Einrichtungsfahrzeugen das Ändern der Fahrtrichtung erlauben, müssen Fahrzeuge, die auf einer Wendeanlage mit Stumpfgleisen die Fahrtrichtung ändern sollen, für beide Fahrtrichtungen ausgelegt sein.

Beispiele

Wendeanlage mit Abstellgleis

Wendeanlage mit Abstellgleis und Gleiswechsel

Einfache Kehranlage mit Abstellgleis

Diese Kehranlagen befinden sich meist hinter der Endstation. Der Zug fährt in das Ausstiegsgleis ein, fährt danach in die Kehranlage, der Fahrer wechselt den Führerstand, der Zug fährt über eine Weiche zum Abfahrtsgleis. Diese Art von Wendeanlage wird oft bei U-Bahnen (z.B. in Frankfurt, Berlin und Nürnberg) eingesetzt.

Gleiswechsel

Doppelter Gleiswechsel

Einfacher Gleiswechsel

Bei S-Bahnen und Stadtbahnen werden meist Gleiswechsel vor der Endhaltestelle eingesetzt - so zum Beispiel bei der Stadtbahn Stuttgart. Der Zug fährt auf ein beliebiges Gleis ein, der Fahrer wechselt am Bahnsteig den Führerstand und fährt in die entgegengesetzte Richtung los. Dann fährt er über zwei Weichen auf das richtige Gleis.

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  Wendeschleife der Frankfurter Straßenbahn

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  Wendegleis der Frankfurter U-Bahn

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  teilweise abgebautes Gleisdreieck

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  Wendestern (Gleisfünfeck) im Bahnhof Mals (Vinschgau)