- Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft
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Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft mbH & Co. KG
(Bugsier GmbH & Co. KG)Rechtsform GmbH & Co. KG Gründung 6. Januar 1866 Sitz Hamburg, 
DeutschlandLeitung Jan-Wilhelm Schuchmann, Hajo Schuchmann[1] Branche Reederei Produkte Seeschiffsassistenz, Bergungen, Unfallbekämpfungen, Transportdienste Website www.bugsier.de Die Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft mbH & Co. KG ist eine deutsche Reederei mit Sitz in Hamburg, die sich auf Seeschiffsassistenz (Schlepperbetrieb), Bergung und Offshore-Einsätze spezialisiert hat.
Schwimmkran Enak in Bremerhaven
Inhaltsverzeichnis
Firmengeschichte
Das Unternehmen wurde am 6. Januar 1866 unter dem Namen Vereinigte Bugsir-Dampfschiff-Gesellschaft von mehreren Reedern in Hamburg gegründet. Sie fusionierte mehrfach mit anderen Firmen und wechselte dabei auch mehrfach den Namen. So wurde sie 1898 in Vereinigte Bugsir- und Frachtschiffahrt umbenannt, nachdem sie sich mit der A. G. Leichtergesellschaft zu Hamburg zusammengetan hatte. 1926 ging der Hauptteil der Aktien in die Hände der Familie Schuchmann aus Geestemünde über. 1994 übernahm Bugsier 80 % der Anteile an der Firma T&S Transport und Service GmbH & Co. KG, die 2004 vollständig eingegliedert wurde. Seit dem 6. November 1995 firmiert die Reederei als Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft mbH & Co. KG. 2002 entstand mit dem Bugsier Mooring Service in Bremerhaven eine neue Tochtergesellschaft.
Dienstleistungen und Fahrzeuge
Bugsier verfügt über 28 See- und Hafenschlepper,[2] drei Ölbekämpfungsschiffe[2], einen Bergungskran[2] und drei Seepontons[2] (Stand: 2009). Neben der Seeschiffsassistenz bietet das Unternehmen auch Bergungen und Seeverschleppungen an. Zudem ist das Unternehmen an der Arbeitsgemeinschaft Küstenschutz beteiligt. Weitere Aufgaben sind das Versetzen von Ölplattformen im europäischen Raum, Kranarbeiten bis 600 t, Pontontransporte, sowie Öl- und Schadstoffunfallbekämpfung. Die Tochtergesellschaft Bugsier Mooring Service bietet einen Festmacherdienst für das gesamte Hafengebiet von Bremerhaven an.
Darüber hinaus bietet Bugsier Dienstleistungen bei Projektierung, Konstruktion und Entwicklung von Spezialschiffen für die Offshore-Windindustrie an.
Schlepper
Name Baujahr Vermessung Pfahlzug Leistung Antrieb Status/Bemerkungen Nordic 2010 3.300 BRZ 201 t 17.200 kW
(ca. 23.385 PS)2× MTU 20V8000M71GSB
2× Festpropeller mit Kortdüsein Dienst, Notschlepper der ARGE Küstenschutz Oceanic 1969 2.294 BRZ 178 t 9.700 kW
(ca. 13.200 PS)2× Deutz SBV 12M640
2× Festpropeller mit Kortdüsezur Zeit außer Dienst, 1975 modifiziert, 1985 remotorisiert Bugsier 10 2009 485 BRZ 86 t 4.800 kW
(ca. 6.530 PS)2× Wärtsilä 8L26B2
2× Rolls-Royce Propellergondel mit Kortdüsein Dienst Bugsier 9 2009 485 BRZ 84 t 4.800 kW
(ca. 6.530 PS)2× Wärtsilä 8L26B2
2× Rolls-Royce Propellergondel mit Kortdüsein Dienst Bugsier 6 2007 397 BRZ 84 t 5.020 kW
(ca. 6.825 PS)3× Wärtsilä 8L20
3× Wärtsilä / Lips-Propellergondel mit Kortdüse[3]in Dienst Bugsier 5 2008 380 BRZ 82,2 t 4.800 kW
(ca. 6.530 PS)3× Wärtsilä 8L20
3× Wärtsilä / Lips-Propellergondel mit Kortdüse[3]in Dienst Bugsier 4 2008 456 BRZ 80 t 4.800 kW
(ca. 6.530 PS)3× Wärtsilä 8L20
3× Wärtsilä / Lips-Propellergondel mit Kortdüse[3]in Dienst Bugsier 2 2006 430 BRZ 63 t 4.100 kW
(ca. 5.576 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Aquamaster Propellergondel mit Kortdüsein Dienst Bugsier 3 2006 430 BRZ 63 t 4.100 kW
(ca. 5.576 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Aquamaster Propellergondel mit Kortdüsein Dienst Bugsier 1 2005 382 BRZ 58 t 4.100 kW
(ca. 5.576 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Aquamaster Propellergondel mit Kortdüsein Dienst Stella 1998 359 BRZ 51 t 3.690 kW
(ca. 5.018 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 19 1997 359 BRZ 50 t 3.690 kW
(ca. 5.018 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 20 1997 359 BRZ 50 t 3.690 kW
(ca. 5.018 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 21 2000 359 BRZ 50 t 3.690 kW
(ca. 5.018 PS)2× Deutz-MWM SBV 9M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Wal 1992 287 BRZ 46 t 3.170 kW
(ca. 4.315 PS)2× MaK 8M332 C
2× Voith-Schneiderin Dienst Wolf 1993 287 BRZ 46 t 3.170 kW
(ca. 4.315 PS)2× MaK 8M332 C
2× Voith-Schneiderin Dienst Arion 1979 249 BRZ 35 t 1.985 kW
(ca. 2.700 PS)2× MaK 8M331
2× Voith-Schneiderin Dienst Florian 1985 251 BRZ 32 t 1.765 kW
(ca. 2.400 PS)2× Deutz SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Luchs 1991 229 BRZ 31 t 2.000 kW
(2.720 PS)2× Deutz SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Stier 1990 219 BRZ 31 t 2.000 kW
(2.720 PS)2× Deutz SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 11 1977 181 BRZ 30 t 1.280 kW
(ca. 1.740 PS)2× Deutz SBA 6M528
2× Schottel-Ruderpropeller mit Kortdüsein Dienst Bugsier 14 1978 190 BRZ 30 t 1.280 kW
(ca. 1.740 PS)2× Deutz SBA 6M528
2× Schottel-Ruderpropeller mit Kortdüsein Dienst Bugsier 15 1991 239 BRZ 31 t 2.250 kW
(3.060 PS)2× Deutz-MWM SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 16 1992 239 BRZ 31 t 2.250 kW
(3.060 PS)2× Deutz-MWM SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 17 1992 240 BRZ 31 t 2.250 kW
(3.060 PS)2× Deutz-MWM SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bugsier 18 1992 240 BRZ 31 t 2.250 kW
(3.060 PS)2× Deutz-MWM SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Bär 1982 207 BRZ 26 t 1.600 kW
(2.176 PS)2× Deutz-MWM SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Mars 1985 207 BRZ 26 t 1.600 kW
(2.176 PS)2× Deutz-MWM SBV 6M628
2× Voith-Schneiderin Dienst Steinbock 1977 203 BRZ 25 t 1.560 kW
(ca. 2.121 PS)2× Deutz-MWM SBA 8M528
2× Voith-Schneiderin Dienst Kran
- Enak (Baujahr 1967, modifiziert in 1983, Tragkraft ca. 600 t)
Pontons
- Seeponton 1 (Baujahr 1972, Decksfläche: 810 Quadratmeter, Tragfähigkeit: 1.500 t)
- Seeponton 2 (Baujahr 1972, Decksfläche: 900 Quadratmeter, Tragfähigkeit: 1.600 t)
- Seeponton 5 (Baujahr 1977, Decksfläche: 900 Quadratmeter, Tragfähigkeit: 1.600 t)
Ölbekämpfungsschiffe
- Knechtsand
- MPOSS
- Westensee
Besondere Einsätze
- 1956 erfolgte die erste Räumung des Suezkanals mit den Schleppern Hermes und Wotan sowie den Hebeschiffen Energie und Ausdauer.
- 1967 wurde der Bau der Hochseeschlepper Oceanic und Arctic in Auftrag gegeben. Die Oceanic ist nach wie vor einer der leistungsfähigsten Schlepper, die je gebaut wurden. Sie wurde bis Ende 2010 im staatlichen Auftrag als Notschlepper in der Nordsee vorgehalten
- Mit den Kränen Thor und Roland und den Schleppern Bugsier 26 und wiederum Hermes führte die Bugsier 1978/79 die zweite Räumung des Suezkanals durch.
Galerie
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Oceanic auf Reede vor Norderney
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Bugsier 18 auf der Elbe bei Hamburg
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Bugsier 19 auf der Ems bei Papenburg
Literatur
- Verband Deutscher Reeder e. V. (Hrsg.): Bugsier: neuer Partner im Hamburger Hafen. In: Deutsche Seeschifffahrt, Heft 05/2009. Storck-Verlag, Hamburg 2009, ISSN 0948-9002.
Weblinks
Commons: Bugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Internet-Präsenz der Reederei Bugsier (englisch, deutsch)
Einzelnachweise
- ↑ Impressum der Internet-Präsenz, aufgerufen am 23. August 2011
- ↑ a b c d Flottenübersicht, aufgerufen am 5. März 2010
- ↑ a b c KST Rotortug Bauarchiv, aufgerufen am 7. März 2011
Kategorie:- Reederei (Hamburg)
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