CSD-Baureihe M 262.0

CSD-Baureihe M 262.0
ČSD-Baureihe M 262.0, M 262.1
ČD Baureihe 830, 831
Nähmaschine
Nummerierung: M 262.0001 - 0250
Anzahl: 250
Hersteller: Královopolská, Brno
Vagónka Tatra, Studénka
Baujahr(e): 1948 Prototyp
1949-1960 Serienfahrzeuge
Achsformel: Bo´2´
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 21.236 mm
Dienstmasse: 52,2 t
Radsatzfahrmasse: 13,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Installierte Leistung: 302 kW
Motorentyp: M 262.0 (830): KS 12 V 170 DR
M 262.1 (831): 6 L 150 PV
Leistungsübertragung: elektrisch
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Sitzplätze: 56
Klassen: 2.


Die Baureihe M 262.0 (ab 1988: Baureihe 830) ist ein vierachsiger Dieseltriebwagen für den Regional- und Eilzugverkehr der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Triebwagen der Reihe M 262.0 wurden von 1949 bis 1960 in mehr als zweihundert Exemplaren von Tatra Studénka produziert und an die ČSD geliefert. Vom Aufbau, Ausstattung und Leistungsfähigkeit ähneln sie stark den Triebwagen der Reihe VT 137 mit Eilzugwagengrundriss der Deutschen Reichsbahn vor 1945.

Sie wurden von dem Motor 12 V 170 DR mit einer Leistung von 302 kW angetrieben und besitzen eine elektrische Kraftübertragung. Einige Fahrzeuge wurden Anfang der achtziger Jahre im Ausbesserungswerk Šumperk mit neuen Motoren ausgerüstet und in die Baureihe 831 eingeordnet.

Die Triebwagen der Reihe M 262.0 prägten über Jahrzehnte den Personen- und Eilzugdienst auf nichtelektrifizierten Strecken mit mittlerem Verkehrsaufkommen. In Deutschland bekannt wurden sie durch den Korridorverkehr zwischen Varnsdorf und Liberec über Zittau. Die robusten, zuverlässigen und anspruchslosen Fahrzeuge erfreuten sich beim Personal und bei Reisenden großer Beliebtheit. Aufgrund ihrer Fahrgeräusche erhielten sie den Spitznamen „Nähmaschine“.

Einige Fahrzeuge sind auch heute noch bei der ČD im regulären Einsatz. Eine der letzten Einsatzstrecken der Fahrzeuge ist die heutige KBS 073 Děčín - Ústí nad Labem-Střekov. Die Triebwagen der Reihe M 262.0 gelten derzeit als die ältesten im Regelbetrieb befindlichen Triebwagen in Europa.

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