Bahnhof Edinburgh Haymarket

Edinburgh Haymarket
Empfangsgebäude des Bahnhofs
Daten
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	5
Reisende/Jahr	1,845 Mio.
Abkürzung	HYM
Eröffnung	1842
Lage
Stadt	Edinburgh
Unitary Authority	City of Edinburgh
Landesteil	Schottland
Staat	Vereinigtes Königreich
Koordinaten	55° 56′ 43,6″ N, 3° 13′ 4,7″ W55.94545-3.217964Koordinaten: 55° 56′ 43,6″ N, 3° 13′ 4,7″ W
Eisenbahnstrecken
West Coast Main Line Edinburgh Branch Bahnstrecke Edinburgh–Dunblane Bahnstrecke Edinburgh–Aberdeen
Liste der Bahnhöfe im Vereinigten Königreich

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Der Bahnhof Edinburgh Haymarket (gälisch: Margadh an Fheòir), offiziell und in allen Fahrplänen nur Haymarket genannt, ist ein Fern- und Regionalbahnhof in der schottischen Hauptstadt Edinburgh, der zweitgrößte nach dem Hauptbahnhof, Waverley Station. Er befindet sich im gleichnamigen Stadtteil am westlichen Ende des Shandwick Place. 2009 wurde er von 1,845 Millionen Reisenden frequentiert.

Geschichte

Der Bahnhof Edinburgh Haymarket liegt am Westrand der Innenstadt. Er wurde 1842 zunächst als Kopfbahnhof und Endpunkt der Bahnstrecke aus Glasgow errichtet, heute ein Zweig der West Coast Main Line. 1846 wurde der Haymarket Tunnel eröffnet, der die Verbindung zum Bahnhof Waverley herstellte und den Bahnhof Edinburgh Haymarket zum Durchgangsbahnhof machte. Der Bahnhof steht heute in der Kategorie A der Statutory List of Buildings of Special Architectural or Historic Interest unter Denkmalschutz.

2006 wurde zusätzlich zu den beiden durchgehenden Mittelbahnsteigen noch ein Kopfbahnsteig mit einer Einfahrt aus Richtung Westen errichtet, 2010 die Personenlifte ausgebaut, um die Bahnsteige mit behindertengerechten Zugängen auszustatten. Betrieben wird der Bahnhof von First ScotRail.

Anlage

Das Kopfgleis 0 im Jahre 2007

Der Bahnhof hat fünf Bahnsteiggleise. Das Gleis 0 ist das nachträglich zugefügte Kopfgleis. Die Nummerierung eines Bahnsteiggleises mit „0“ ist eine große Rarität.^[1] Die Geleise 1 und 2 waren – im Gegensatz zu den Geleisen 3 und 4 – nicht elektrifiziert, daher war flexibler Umgang mit der Gleisbelegung fast unmöglich. Seit Anfangs 2011 sind auch die restlichen drei Gleise unter Spannung gesetzt. Die Anlage wird meist nach folgendem Schema genutzt:

• Gleis 0: Für endende Züge, vor allem während Bauarbeiten im Bahnhof Waverley
• Gleis 1: Züge via Forth Railway Bridge nach Inverness und Aberdeen
• Gleis 2: Züge via Forth Railway Bridge nach Inverness und Aberdeen
• Gleis 3: Züge von/nach Glasgow Central/Glasgow Queen Street und West Coast Main Line
• Gleis 4: Züge von/nach Glasgow Central/Glasgow Queen Street und West Coast Main Line

Verkehr

Auf den fünf Gleisen des Bahnhofes halten Fernzüge diverser Relationen, einerseits die Züge von und nach Glasgow, sowohl diejenigen von/nach Glasgow Queen Street über Falkirk, einige Züge der East Coast Main Line sowie Züge von und nach Glasgow Central. Andererseits wird der Bahnhof auch von Zügen der West Coast Main Line von und nach Südschottland, sowie England und London erreicht.^[2] Die meisten Fernverkehrszüge, die von Edinburgh Waverley abgehen, halten nur zum Einsteigen, in der Gegenrichtung nur zum Aussteigen. Zudem halten Regionalzüge unter anderem nach Glasgow oder die Fife Cirle Line.

Der Bahnhof wird von den Eisenbahnverkehrsunternehmen First ScotRail, East Coast, Virgin Trains, First TransPennine Express und CrossCountry angefahren.

Trivia

• Vor dem Bahnhof halten zahlreiche Buslinien und mit dem Bau der Straßenbahn Edinburgh wird Haymarket direkten Anschluss an deren Netz erhalten.
• Westlich des Bahnhofes befindet sich eine Werkstätte für Lokomotiven.

Literatur

• Richard Deiss: Flügelradkathedrale und Zuckerrübenbahnhof. Kleine Geschichte zu 200 europäischen Bahnhöfen. Bonn 2010, S. 72.

Weblinks

•  Commons: Bahnhof Haymarket – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Deiss, S. 72.
2. ↑ Seite von Edinburgh zu allen Bahnverbindungen der Stadt