- Bahnstrecke Vercelli–Stradella
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Vercelli–Stradella Bahnhof TromelloSpurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: San Martino–Stradella: 3000 V = Zweigleisigkeit: San Martino–Bressana
Broni–StradellaLegendeStrecke von Torino Strecke von Valenza 77,054 Vercelli (siehe Bahnstrecke Torino–Milano) 79,348 0,093 Bivio Sesia Strecke nach Milano A26 Grenze Piemont–Lombardei 8,161 Palestro 13,326 Robbio 19,492 Nicorvo Strecke von Arona, Strecke von Milano 25,314 Mortara Strecke nach Alessandria, Strecke nach Castagnole 31,376 Gambolò-Remondò 37,624 Tromello 42,229 Garlasco 48,127 Gropello Cairoli A7 52,129 Villanova d’Ardenghi Strecke von Torreberetti 55,219 0,000 Cava-Carbonara Strecke nach Pavia ehem. strategische Umgehungsbahn Strecke von Pavia 4,110 19,245 San Martino-Cava bis 2006 Cava Manara (siehe Bahnstrecke Pavia–Voghera) 12,584 0,000 Bressana Bottarone Strecke nach Voghera 2,982 Bressana Argine 5,600 Pinarolo Po 9,415 Barbianello A21 Strecke von Alessandria 12,952 50,495 Broni (siehe Bahnstrecke Alessandria–Piacenza) 63,290 Stradella Strecke nach Piacenza Die Bahnstrecke Vercelli–Stradella ist eine normalspurige Bahnstrecke in Italien.
Sie wurde 1882–1883 nach dem Baccarini-Gesetz gebaut[1].
Die Strecke wurde nur von Zügen Vercelli–Pavia und Pavia–Stradella befahren; der Abschnitt Cava–San Martino wurde aus strategischen Zwecken zur Entlastung des Knotens Pavia gebaut, aber schon bald (Datum unbekannt) stillgelegt.
Inhaltsverzeichnis
Eröffnungsdaten
Strecke Datum[2] Cava–Garlasco 11. September 1882 Bressana Bottarone–Broni Mortara–Robbio 6. November 1882 Garlasco–Mortara 31. Dezember 1882 Robbio–Vercelli 5. Februar 1883 Cava–San Martino 15. September 1883 Literatur
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 12 (Vercelli–Cava)
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 33 (Bressana Bottarone–Broni)
Weblinks
Commons: Vercelli–Stradella railway – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise
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