Bahnstrecke Wrocław–Szczecin

Wrocław Główny–Szczecin Główny
Das Bahnhofsgelände in Kostrzyn (Küstrin)
Verlauf der PKP-Linie 273
Kursbuchstrecke:	PKP 265, 355, 366
Streckenlänge:	355,903 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	100 km/h
Legende von Bytom 0,000 Wrocław Główny (Breslau Hbf) nach Posen nach Lichkov nach Jedlina Zdrój 2,048 Wrocław Grabiszyn (Breslau-Gräbschen) 4,900 Wrocław Muchobór (Breslau-Mochbern) nach Żagań 7,184 Wrocław Kuźniki (Breslau-Schmiedefeld) 13,042 Wrocław Pracze (Breslau-Herrnprotsch) 20,457 Brzezinka Średzka (Klein Bresa) 23,040 Czerna Mała (Tschirnau) 26,097 Księginice (Kniegnitz) 30,321 Brzeg Dolny (Dyhernfurth) 35,577 Łososiowice (Loßwitz) von Malczyce 40,369 Wołów (Wohlau) 51,885 Orzeszków (Pronzendorf) 54,553 Małowice Wołowskie (Kunzendorf) von Kobylin 58,720 Ścinawa (Steinau [Oder]) 65,577 Chełmek Wołowski (Kulmikau) nach Legnica 74,469 Rudna Miasto (Raudten (Stadt)) von Legnica 77,651 Rudna Gwizdanów (Raudten Queissen) nach Polkowice 83,200 Krzydłowice (Lindenbach) 87,530 Grębocice (Gramschütz) 94,303 Krzepów (Schwarztal) von Łódź 99,095 Głogów (Glogau) nach Forst (Lausitz) 105,425 Głogów Huta (Glogau Kupferhütte) 108,240 Wróblin Głogowski (Fröbel) 110,805 Brzeg Głogowski (Brieg [Kr. Glogau]) 113,442 Czerna (Alteichen) 118,708 Bytom Odrzański (Beuthen (Bz Liegnitz)) von Żagań 130,675 Nowa Sól (Neusalz [Oder]) nach Wolsztyn 138,640 Niedoradz (Nittritz) 148,389 Stary Kisielin (Altkessel) von Szprotawa 153,858 Zielona Góra (Grünberg [Schlesien]) nach Żary 160,950 Przylep (Schertendorf) von Zbąszynek 166,545 Czerwieńsk (Rothenburg (Oder)) nach Guben 173,035 Nietkowice (Deutsch Nettkow) 176,350 Będów (Bindow) 179,814 Radnica (Rädnitz) 189,450 Bytnica (Beutnitz [Mark]) 194,643 Budachów (Baudach [Mark]) 201,898 Pliszka (Pleiskehammer) 207,904 Gądków Wielki (Groß Gandern) 217,356 Jermanice Lubuskie (Hermania) von Poznań 222,869 Rzepin (Reppen), Inselbahnhof nach Frankfurt (Oder) 228,380 Drzeńsko (Drenzig) 231,253 Kowalów (Kohlow) 235,295 Radów (Groß Rade) 238,994 Laski Lubuski (Lässig) 245,137 Górzyca (Göritz [Oder]) 247,039 Ługi Górzyckie (Göritz Bruch Gbf) von Gorzów Wielkopolski 254,295 Chyrzyno (Kietzerbusch) 255,485 Kostrzyn (Küstrin Neustadt Hbf) Ostbahn von Berlin/Tczew (Güterkurven) 256,506 Kostrzyn Towarowy (Küstrin Gbf) 266,730 Namyślin (Neumühl-Kutzdorf 274,231 Boleszkowice (Fürstenfelde [Neumark]) 279,663 Mieszkowice (Bärwalde [Neumark]) 284,415 Bielin (Bellin) 289,539 Witnica Chojeńska (Vietnitz) von Siekierki 293,417 Godków (Jädickendorf) nach Pyrzyce 300,567 Chojna (Königsberg [Neumark]) 307,499 Lisie Pole (Uchtdorf) 314,856 Krzywin Gryfiński (Kehrberg) 318,966 Widuchowa (Wilhelmsfelde-Fiddichow) 324,746 Pacholęta (Pakulent) 328,300 Nowe Czarnowo (Neu Zarnow) 329,448 Dolna Odra (Untere Oder) von Pyrzyce 334,406 Gryfino (Greifenhagen) 338,235 Czepino (Wintersfelde) 340,752 Daleszewo Gryfińskie (Ferdinandstein) 345,432 Szczecin Klucz (Klütz) 348,178 Szczecin Podjuchy (Podejuch) nach Szczecin Dąbie Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn von Szczecin Dąbie und Szczecin-Gumieńce von Poznań 354,535 Szczecin Port Centralny (Stettin HGbf) Szczecin Dworzec Wrocławski (Stettin Breslauer Bf) 355,903 Szczecin Główny (Stettin Hbf) nach Trzebież nach Szczecin Dąbie nach Pasewalk und Berlin

Die Bahnstrecke Wrocław–Szczecin (Breslau–Stettin) ist eine zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn der Polnischen Staatsbahn (PKP). Sie führt im Westen Polens durch die drei Woiwodschaften Niederschlesien, Lebus und Westpommern.

Verlauf

Die Strecke verläuft in Süd-Nord-Richtung und verbindet die beiden Großstädte Breslau (Wrocław) und Stettin (Szczecin) miteinander. Außerdem ist sie ein Bindeglied zwischen den Städten Wołów (Wohlau), Głogów (Glogau), Nowa Sól (Neusalz (Oder)), Zielona Góra (Grünberg (Schlesien)), Rzepin (Reppen), Kostrzyn nad Odrą (Küstrin) und Gryfino (Greifenhagen). Bei Rzepin kreuzt sie die bedeutende Ost-West-Bahnstrecke von Berlin über Frankfurt (Oder) nach Warschau.

Geschichte

Der Bahnhof in Czerwieńsk (Rothenburg (Oder))

Im Jahre 1841 wurde in Breslau die Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn-Gesellschaft (BSF) gegründet, die sich bis zu ihrer Verstaatlichung 1886 zu einem bedeutenden Verkehrsunternehmen mit einem Schienennetz von über 600 Kilometern Länge entwickelte. Die BSF eröffnete am 1. Oktober 1871 die Bahnstrecke von Liegnitz (heute polnisch: Legnica) über Raudten (Rudna) nach Glogau (Głogów), die dann entlang der Oder bis nach Rothenburg (Oder) (Czerwieńsk) verlängert wurde. In den Folgejahren wurde die Strecke abschnittsweise verlängert, am 1. Mai 1874 bis Reppen (Rzepin), am 2. Januar 1875 bis Küstrin-Neustadt (Kostrzyn nad Odrą) und am 16. November 1876 bis Königsberg (Neumark) (Chojna). Von dort erreichte man am 15. Mai 1877 die Hafenstadt und pommersche Provinzialhauptstadt Stettin (Szczecin).

Der Bahnhof in Głogów (Glogau)

Bereits am 1. April 1874 war die direkte Strecke von Breslau nach Raudten über Wohlau (Wołów) in Betrieb genommen worden, sodass eine mehr als 350 Kilometer lange Bahnstrecke entstanden war.

In den ersten Jahren endeten die Züge in Stettin an einem eigenen Bahnhof östlich des Hauptarms der Oder, dem Breslauer Bahnhof. Auch nachdem ab 1886 auch die Züge aus Breslau den Berliner Bahnhof in Stettin, den späteren Hauptbahnhof, anfahren konnten, blieb der Breslauer Bahnhof für den Güterverkehr in Betrieb, heute als Szczecin Dworzec Wrocławski.

Nach Gründung der Deutschen Reichsbahn wurde dem Gebiet der Reichsbahndirektionen (RBD) Breslau und ab Küstrin Stettin zugeteilt, mit Ausnahme der Station Schwarztal (Krzepów), die zur RBD Osten gehörte.

Von 1982 bis 1985 wurde die Strecke elektrifiziert. 1984 ging eine zweigleisige Umfahrungsstrecke vor allem für den Güterverkehr in Betrieb, die westlich am Bahnhof Rzepin vorbeiführt und diesen Knoten entlastet.

Die Streckenhöchstgeschwindigkeit von 100 km/h kann nur auf einigen Teilabschnitten erreicht werden, auf einer Reihe von Abschnitten liegt die Geschwindigkeit deutlich niedriger. Wegen der langen Fahrzeiten wurde seit den 1990er Jahren der größte Teil des Personenfernverkehrs, unter anderem die Züge von Berlin nach Kraków, auf andere Strecken verlagert.

Literatur

• Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
• Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.
• Johannes Hinz: Pommern-Lexikon ... für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.
• Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher. 21. Januar 1940.

Weblinks

• Linia Wrocław Główny – Szczecin Główny. kolej.one.pl, abgerufen am 19. April 2010 (polnisch).