Bahnstrecke Genova–Milano

Genova–Milano
Brücke über den Fluss Po
Streckenlänge:	157 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	3000 V =
Betreiber:	RFI SpA
Inbetriebnahme:	1867
Region (I):	Ligurien, Piemont, Lombardei
Legende Milano Centrale siehe Mailänder Ringbahn (seit 1931) von Turin von Chiasso Milano Centrale (alter Bahnhof, bis 1931) Abz Acquabella nach Venedig 0,000 Milano Rogoredo nach Bologna A 50, E 35 8,208 Locate Triulzi 13,207 Villamaggiore 20,865 Certosa di Pavia Naviglio Pavese von Cremona 28,683 Pavia Ticino A 54 30,000 23,462 ABZ Gravellone nach Torreberetti von Vercelli 19,245 San Martino-Cava Po 12,584 Bressana Bottarone nach Stradella 7,730 Lungavilla A 21 0,000 38,358 von Piacenza von Varzi 38,118 Voghera 85 Pontecurone 76 Tortona nach Alessandria Carbonara Scrivia (nur als Ersatzverkehr) Villalvernia (nur als Ersatzverkehr) Cassano Spinola (nur als Ersatzverkehr) 50 Stazzano-Serravalle (nur als Ersatzverkehr) A 7 von Turin 46 Arquata Scrivia Rigoroso Pietrabissara Isola del Cantone 31 Ronco Scrivia Borgo Fornari per Voltaggio Busalla Eisenbahntunnel von Giovi 23 Mignanego Piano orizzontale dei Giovi Viadukt von Campomorone Genua - Pontedecimo Genua - San Biagio Genua - Bolzaneto Bivio Granarolo von Acqui Terme Viadukt Polcevera A 10 nach Ventimiglia Genova Sampierdarena Genova Via di Francia Bivio Granarolo 3 Genova Piazza Principe 0 Genova Brignole Bahnstrecke nach La Spezia und Pisa

Die Bahnstrecke Genua–Mailand ist eine italienische Bahnverbindung der Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Sie ist 157 Kilometer lang und als Hauptverkehrslinie ausgezeichnet. Der Personenverkehr wird von Trenitalia betrieben.

Geschichte

Im Gegensatz zur Bahnstrecke Turin–Genua wurde die Bahnstrecke Genua–Mailand nicht als Einheitsprojekt erbaut. Sie entstand vielmehr aus einem Zusammenschluss schon bestehender Streckenabschnitte. Einer dieser Abschnitte war die Strecke Rogoredo–Pavia, die von der Strecke Mailand–Piacenza abzweigte und am 10. Mai 1862 eingeweiht worden war. Zuvor, am 25. Januar 1858, waren die Strecken Alessandria–Tortona–Voghera–Casteggio und Tortona–Novi Ligure eröffnet worden. Diese stellten eine Verbindung zur bereits existierenden Bahnstrecke Turin–Genua her.

Am 14. November 1867 wurde die Bahnverbindung zwischen der ligurischen und der lombardischen Hauptstadt mit dem Abschnitt Pavia–Voghera vervollständigt.

Der Teilabschnitt zwischen Genua und Novi Ligure stellte sich für den Schienenverkehr jedoch als stark benachteiligend heraus und so wurde am 1. Oktober 1916 ein neues Verbindungsstück zwischen Arquata Scrivia und Tortona in Betrieb genommen. Seither wurden lediglich im Großraum Genua Veränderungen am Streckenverlauf unternommen.

Die Hochgeschwindigkeitsverbindung Tortona/Novi Ligure–Genua

Seit 1991 ist der Ausbau der Bahnstrecke zu einer Hochgeschwindigkeitsstrecke, auch als Terzo Valico dei Giovi bekannt, zwischen den Städten Genua, Mailand und Turin in der Vorbereitung. Im Jahr 2006 wurde das Projekt offiziell vom italienischen Wirtschaftskommitee CIPE genehmigt.

Weblinks

 Commons: Milan-Pavia-Voghera railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Der Artikel Bahnstrecke Genova–Milano basiert ursprünglich auf einer Übersetzung von Ferrovia Genova-Milano aus der italienischen Wikipedia, Version vom 2. September 2008, 11:36. Eine Liste der Autoren ist hier verfügbar. Der Inhalt ist unter der Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported Lizenz sowie der GNU-Lizenz für freie Dokumentation verfügbar.