Bahnstrecke Teiuș–Brașov

Teiuș–Brașov
Bahnhof in Teiuș
Kursbuchstrecke (CFR):	300
Streckenlänge:	229,759 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	25 kV / 50 Hz ~
Legende von Târgu Mureș 399,6 Teiuș Geoagiu nach Alba Iulia 396,2 Podu Mureș Mureș 394,6 Mihalț 391,0 Cistei 383,4 Crăciunel Târnava Mică 378,5 Blaj nach Praid 375,9 Câmpu Libertății 371,0 Mănărade 366,1 Valea Lungă 361,9 Lunca 358,5 Micăsasa Târnava Mare 353,3 Șeica Mică Vișa von Sibiu 348,2 Copșa Mică 342,9 Târnava 337,8 Mediaș 332,7 Brateiu 327,0 Ațel 319,8 Dumbrăveni 313,9 Luna 308,9 Daneș Târnava Mare Târnava Mare Târnava Mare 298,5 Sighișoara Târnava Mare 293,7 Albești Târnava 288,6 Vânători nach Odorheiu Secuiesc 281,4 Mureni 272,1 Archita 268,0 Dârjiu 263,4 Beia 258,8 Paloș 253,4 Cața Homorodul Mare 244,8 Rupea Homorodul Mic 234,9 Mateiaș 230,8 Racoș Olt 220,1 Augustin 213,4 Ormeniș 207,7 Apața 201,6 Măieruș 198,5 Vadu Roșu 194,6 Rotbav 191,9 Feldioara Bârsa 183,0 Bod 176,5 Stupini von Făgăraș und von Zărnești 169,9 Brașov 565 m nach Târgu Secuiesc nach Ploiești

Die Bahnstrecke Teiuș–Brașov ist eine Hauptbahn in Rumänien. Sie verläuft überwiegend in den Tälern der Flüsse Târnava Mare (Große Kokel) und Olt (Alt) durch Teile der (ehemals) deutschen Siedlungsgebiete in Siebenbürgen.

Geschichte

Intercity im Bahnhof Mediaș (2006)

Zur Zeit der Entstehung der hier beschriebenen Bahnstrecke gehörte Siebenbürgen zum Königreich Ungarn. 1868 war die erste Eisenbahnlinie nach Siebenbürgen (Arad–Alba Iulia) entstanden. Die meisten größeren Städte Siebenbürgens hatten jedoch nach wie vor keine Bahnanbindung.

1868 begann der ungarische Staat mit dem Bau mehrerer Strecken in Siebenbürgen, gab die Arbeiten jedoch kurze Zeit später an eine private englische Gesellschaft ab.^[1] Zunächst wurde im November 1871 von Alba Iulia eine Strecke durch das Tal des Mureș nach Târgu Mureș in Betrieb genommen.^[2] Vom Bahnhof Teiuș (ungarisch Tövis) aus wurde die Eisenbahn nach Brașov (deutsch Kronstadt, ungarisch Brassó) errichtet. Der Abschnitt von Teiuș nach Mediaș (dt. Mediasch, ung. Medgyes) wurde am 6. Mai 1872, von Mediaș nach Sighișoara (dt. Schäßburg, ung. Segesvár) am 8. Juli 1872 eröffnet.^[3] Am 1. Juni 1873 war die ganze Strecke bis Brașov durchgehend befahrbar.^[4]

Wegen finanzieller Schwierigkeiten musste der ungarische Staat das private Konsortium mehrmals unterstützen; 1876 wurde die Gesellschaft schließlich verstaatlicht und von der MÁV übernommen.^[1]

Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges wurde Siebenbürgen und damit auch die Bahnlinie ein Teil Rumäniens.

Aktuelle Situation

Die gesamte Strecke ist zweigleisig und mit Wechselstrom (25 kV, 50 Hz) elektrifiziert. Sie ist sowohl vom Personen- als auch vom Güterverkehr stark frequentiert.

Bis 2015 soll die Strecke Teiuș/Coșlariu–Sighișoara im Rahmen des Europäischen Verskehrskorridors IV modernisiert werden. Dafür ist 1 Mrd. Euro veranschlagt. Personenzüge sollen dann 160 km/h und Güterzüge 120 km/h fahren.^[5]

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes, abgerufen am 13. April 2009
2. ↑ Website der CFR, abgerufen am 13. April 2009
3. ↑ Mediaş on line, abgerufen am 13. April 2009
4. ↑ Website der CFR, abgerufen am 13. April 2009
5. ↑ Promisiuni solemne: Reabilitarea caii ferate din Medias si modernizarea DN 14, Sibiu – Medias – Sighisoara, abgerufen am 17. Juli 2011