CP-Baureihe 4000

CP-Baureihe 4000 Alfa Pendular
Nummerierung:	CP 4001–4010
Anzahl:	10
Hersteller:	Fiat, ADtranz, Siemens
Baujahr(e):	1999–2000
Achsformel:	(1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + 2’2’ + 2’2’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’
Spurweite:	1.668 mm
Länge über Kupplung:	158 m
Höhe:	3560 mm
Breite:	2920 mm
Dienstmasse:	298 t
Radsatzfahrmasse:	14,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	220 km/h
Anfahrzugkraft:	210 kN
Bremsverzögerung:	1,15 m/s²
Antrieb:	elektrisch, mechanisch

Die Baureihe 4000, allgemein als Alfa Pendular bezeichnet, ist ein mit Neigetechnik ausgerüsteter Hochgeschwindigkeitszug der portugiesischen Eisenbahngesellschaft Comboios de Portugal CP. Er verkehrt auf portugiesischen Breitspurgleisen mit einer Spurweite von 1.668 mm und wird ausschließlich unter der Zuggattung Alfa Pendular der CP Longo Curso betrieben.

1996 beschloss die portugiesische Staatseisenbahn die bisher mit üblichen Reisezugwagen betriebene Schnellverbindung Alfa zwischen Lissabon und Porto mit Hochgeschwindigkeitszügen auszustatten. Den Auftrag über zehn Einheiten erhielt ein Konsortium der Unternehmen Fiat Ferroviaria (heute Alstom), Siemens Verkehrstechnik und ADtranz (heute Bombardier Transportation). Die Wagen wurden den italienischen ETR 460 nachempfunden und im Lissabonner Vorort Amadora gebaut. Am 1. Juli 1999 ging der erste Zug in Betrieb und war damit zu damaliger Zeit der erste Hochgeschwindigkeitszug für die iberische Breitspur (1668 mm).

Anfangs war die Höchstgeschwindigkeit des Zuges, die heute bei 220 km/h liegt, auf 160 km/h beschränkt, da teilweise die Schienen der befahrenen Linha do Norte nicht dafür ausgelegt waren. Zunächst befuhren die Züge lediglich die Linha do Norte zwischen Lissabon Santa Apolónia und Porto-Campanhã. Später verlängerte die CP diese Linie bis nach Braga und richtete auch eine Alfa Pendular-Linie zwischen Lissabon und Faro ein.

Weblinks

 Commons: CP-Baureihe 4000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien