Comboios de Portugal

Comboios de Portugal
Rechtsform	staatlich
Gründung	1951
Sitz	Lissabon, Portugal
Branche	Verkehr/Logistik
Website	http://www.cp.pt/

Comboios de Portugal, Entidade Pública Empresarial (CP, EPE oder nur CP), [kum'bɔjuʃ də purtu'gał] anhören^?/i, zu deutsch Eisenbahnen von Portugal, ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Portugals.

Geschichte

Sie wurde 1951 unter dem Namen Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses gegründet und 1975 in Caminhos de Ferro Portugueses, EP umbenannt – EP steht hierbei für empresa pública, öffentliches Unternehmen.

Im Zuge der durch die EU geforderten Liberalisierung des Schienenmarktes, reformierte der portugiesische Staat die Eisenbahngesellschaft. Seit 1997 werden das Schienennetz und die dazugehörigen Bahnhöfe von der Rede Ferroviária Nacional (REFER) unterhalten, die CP wird wiederum durch das Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres kontrolliert. Seit 2004 wirbt die CP mit ihren neuen Namen Comboios de Portugal (Eisenbahnen von Portugal) statt Caminhos-de-ferro portugueses (Portugiesische Eisenbahnen). 2009 erfolgte die letzte Unternehmensformänderung, seitdem firmiert die Gesellschaft als Comboios de Portugal, Entidade Pública Empresarial^[1] Seit mehreren Jahren gibt es seitens der Regierung Pläne die Staatseisenbahn zu privatisieren. Angesichts der desolaten Haushaltslage Portugals im Jahre 2010 wird derzeit mit einer baldigen Verwirklichung gerechnet, wobei die genaue Ausführung (komplette Privatisierung, Verkauf von Tochtergesellschaften, Vergabe von Linienkonzessionen o.Ä.) noch unklar ist.^[2]

In den letzten Jahren stiegen die Fahrgastzahlen kontinuierlich an. 2005 beförderte die CP 130,6 Millionen Fahrgäste, 2006 133,2 Millionen, 2007 134,7 Millionen und 2008 135,5 Millionen Fahrgäste.^[3]

Unternehmensstruktur

Nach der portugiesischen Eisenbahnreform hat die CP ihre Geschäftsbereiche auch in einzelne Tochterfirmen ausgegliedert, die zu hundert Prozent der Comboios de Portugal gehören.

• CP Longo Curso, Fernverkehre (Alfa Pendular, Intercidades, Internacional)
• CP Regional, Regionalverkehr
• CP Lisboa, Lissabonner Vorortnetz
• CP Porto, Portuenser Vorortnetz
• CP Carga, Güterverkehr
• CP Frota, Instandhaltung
• CP Serviços, Servicegesellschaft

Netz und Betrieb

Eisenbahnnetz der Comboios de Portugal, inklusive stillgelegter Strecken

CP betreibt ein Schienennetz mit einer Gesamtlänge von etwa 2600 Kilometern, das von Valença im Norden bis Lagos und Vila Real de Santo António im Süden des Landes reicht. Die meisten Züge der CP verkehren auf Breitspurgleisen mit einer Spurweite von 1.668 Millimetern, die zur Spurweite der spanischen Gesellschaft RENFE kompatibel sind. Außerdem betreibt die CP einige Schmalspurbahnen in Meterspur.

Grenzübergänge

Es gibt drei Grenzübergänge nach Spanien: Valença im Norden des Landes zwischen Porto und Vigo, Fuentes de Oñoro im Nordosten zwischen Guarda und Salamanca und Valencia de Alcántara im Osten des Landes zwischen Abrantes und Cáceres. Im Reiseverkehr fahren über Valença nur einige Regionalzugpaare, über Fuentes de Oñoro und Valencia de Alcántara jeweils nur ein Nachtzugpaar. Ein weiterer Grenzübergang zwischen Badajoz und Elvas ist derzeit ohne Personenverkehr. Im Süden des Landes existiert keine grenzüberschreitende Verbindung nach Spanien, hier muss die Strecke zwischen Vila Real de Santo António und Huelva mit dem Bus zurückgelegt werden, um in Richtung Sevilla weiterzukommen, bis vor wenigen Jahren gab es nur eine Fährverbindung.

Zuggattungen

Ein Suburbano-Zug der Baureihe 3400 im Bahnhof Porto São Bento

Alfa Pendular (AP)

Intercidades (IC)

InterRegional (IR)

Regional (R)

Urbano und Suburbano

Comboio Internacional (Internacional, IN)

Internationale Züge nach Madrid (Lusitania Comboio-Hotel), Vigo und Hendaye / Irun (Sud-Express)

Zukunft

Derzeit plant die portugiesische Regierung gemeinsam mit CP und REFER den Bau eines portugiesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes unter Leitung der RAVE, das in Portugal auch als Rede TGV bezeichnet wird und die Fahrzeit auf den wichtigsten Strecken erheblich verkürzen soll. Zu den geplanten Neubaustrecken, die im Gegensatz zum restlichen portugiesischen Streckennetz in europäischer Normalspur ausgeführt werden, gehören Lissabon–Coimbra–Porto (bis 2018) und Lissabon–Elvas–Madrid (bis 2015). Aufgrund der schweren Finanzkrise Portugals haben sich ursprünglichen Perspektiven für die Hochgeschwindigkeitsprojekte jedoch stark nach hinten verschoben.^[4][5]

Die Strecken Porto–Vigo, Aveiro–Salamanca und Faro–Huelva sollen in einem späteren Zeitrahmen verwirklicht werden.^[6]

Siehe auch

• Liste der Eisenbahnstrecken in Portugal

Einzelnachweise

1. ↑ Carlos Cipriano: CP deixa de ser empresa pública e passa a Entidade Pública Empresarial, [CP wird zur öffentlichen Unternehmenseinheit], Público, 16. April 2009
2. ↑ Privatizações rendem 1,87 mil milhões de euros, [Privatisierung bringen 1,87 Milliarden Euro], Oje.pt, 18. Oktober 2010
3. ↑ Fahrgastzahlen der CP in den Jahren 2005-2008, Seite 9 (pdf-Datei, portugiesisch)
4. ↑ Arranque das obras marcado para Fevereiro/Março de 2011, RTP, 8. November 2010
5. ↑ Rede portuguesa de alta velocidade estará concluída a tempo do Mundial, Jornal de Notícias, 30. November 2010
6. ↑ A Rede da Alta Velocidade - Planungen der portugiesischen Regierung zum zukünftigen Hochgeschwindigkeitsnetz (pdf, 548 KB)

Weblinks

• Internetauftritt der CP (portugiesisch, englisch)