- DRG H 02 1001
-
H 02 1001 Anzahl: 1 Hersteller: BMAG Baujahr(e): 1929/1930 Ausmusterung: 1945 Achsformel: 2'C1' h3v Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 23.750 mm Kleinster bef. Halbmesser: 140 m Leermasse: 111,5 t Dienstmasse: 115 t Reibungsmasse: 60 t Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h Indizierte Leistung: 2.600 PS Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Treibraddurchmesser: 2.000 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.250 mm Laufraddurchmesser hinten: 850 mm Zylinderanzahl: 3 ND-Zylinderdurchmesser: 220 mm HD-Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 120 bar Rostfläche: 2,4 m² Tender: 2'2'T 32 Wasservorrat: 32 m³ Bei der H 02 1001 handelte es sich eine Hochdruck-Dampflokomotive die 1929/1930 nach dem System von Stephan Löffler gebaut wurde. Die Lokomotive wurde nach unbefriedigend verlaufenden Versuchen 1934 durch die Deutsche Reichsbahn an den Hersteller BMAG zurückgegeben und 1945 verschrottet.
Geschichte
An der TH Berlin-Charlottenburg entwickelte Professor Stephan Löffler (1877–1929) einen 120-atü-Hochdruckkessel. Die BMAG erwarb die Rechte an seinem Patent zur Verwendung bei Dampflokomotiven. Man erhoffte sich durch das Hochdrucksystem Kohleersparnisse von 42%. In Wildau installierte man den Hochdruckkessel auf dem Fahrgestell der 01 011.
Die gerade fertiggestellte Lok wurde bei der Weltkonferenz in Berlin 1930 einem Fachpublikum vorgestellt. Bei einer Versuchsfahrt durch das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald platzte ein Überhitzrohr, ohne dass dabei größerer Schaden entstand. Als problematisch erwiesen sich die undichten Kolbenringe und Stopfbuchsen der Hochdruckzylinder. Während der Versuchsfahrten kam es häufig zu Störungen, so dass die Lokomotive wiederholt abgeschleppt werden musste. Die Kohleersparnisse lagen nur bei 20% gegenüber der Regellokomotive.
Die DRG nahm die Lokomotive H 02 1001 nicht ab. Die Versuche wurden 1934 abgebrochen und die Lok an die Herstellerfirma zurückgegeben. Bis zum Sommer 1945 stand sie auf dem Betriebsgelände Wildau der BMAG, anschließend wurde sie verschrottet.
Weblinks
Kategorien:- Dampflokomotive Achsfolge 2C1
- Triebfahrzeug (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft)
Wikimedia Foundation.
