Erling Jarl

MS Erling Jarl
Technische Daten (Bei der Indienststellung 1949)
Schiffstyp:	Post- und Passagierschiff
Einsatzzweck:	Beförderung von Personen und Fracht
Vermessung:	2098 BRZ
Maschine:	Ein Achtzylinder- Fiat-Dieselmotor mit 2.500 kW
Reederei:	NFDS
Länge (ü.a.):	81,9 m
Breite (ü.a.):	12,5 m
Tiefgang:	4,30 m
Reisegeschwindigkeit:	16 Knoten
Passagierkapazität:	575
Passagierkojen in Kabinen:	185
Passagierdecks:	3
Stellplätze für KFZ:	4
Besatzungsstärke:	57
Baujahr:	1949
Werft:	Cantieri Naval Riuniti in Ancona, Italien
Flagge:	Norwegen
Verbleib	Im Jahr 1985 in Belgien abgewrackt

Das Motorschiff Erling Jarl war ein Postschiff, das von der Reederei NFDS auf der Hurtigruten entlang der Westküste Norwegens eingesetzt war.

Geschichte

Die Erling Jarl wurde im Jahr 1949 unter der Baunummer 229 von der italienischen Werft Cantieri Naval Riuniti in Ancona gebaut und im selben Jahr an die Reederei übergeben. Die Jungfernfahrt fand am 5. September 1949 statt und seitdem wurde das Schiff ohne Unterbrechung bis Mitte des Jahres 1980 auf der Hurtigruten eingesetzt.

Name und Schwesterschiffe

Das Schiff war eines von vier Schwesterschiffen, den so genannten „Italiaskipene“ - also den „Italienschiffen“, Bearbeiten] Zwischenfälle

Am 8. Januar 1958 brach, während das Schiff in Bodø am Kai lag, ein Brand im Kabinentrakt des Schiffes aus. Trotz sofort eingeleiteter Rettungs- und Löschmaßnahmen kamen bei diesem Unglück 14 Mann ums Leben. Nach diesem Brand wurden die Brandschutzvorschriften auf allen Hurtigrutenschiffen verschärft.

Am 17. August 1972 lief das Schiff im Raftsund auf Grund; Menschen kamen nicht zu Schaden.

Am 13. März 1980 lief es erneut auf Grund, diesmal bei Solund, es wurde in eine Werft nach Bergen geschleppt. Dort im Trockendock wurden erhebliche Schäden am Propeller und dem Achterschiff festgestellt, so dass eine vollständige Reparatur des über 30 Jahre alten Schiffes für unwirtschaftlich angesehen wurde. Es wurde aus dem Liniendienst entlassen und verkauft. Der neue Eigner betrieb es danach unter dem Namen Balder Earl für vier Jahre fest vertäut als Hotelschiff in Trondheim. Im Januar 1985 wurde es schließlich nach Belgien verkauft und dort verschrottet.

Kurioses

Aus Mangel an Devisen wurde vereinbart, dass der Kaufpreis der damals bestellten vier Schwesterschiffe in Klippfisk, dem in Italien sehr geschätzten Stockfisch, bezahlt werden konnte. So erhielten diese vier Schwesterschiffe auch den Spitznamen „Klippfiskskipene“, also Stockfisch-Schiffe.

Links

• Daten und Fotos Zum Schiff
• Englischsprachige Seite mit Daten und Zahlen zur MS Erling Jarl