Fiat G.46

Fiat G.46
Typ:	Schulflugzeug
Entwurfsland:	Italien Italien
Hersteller:	Fiat
Erstflug:	25. Juni 1947
Indienststellung:	1949-1952
Stückzahl:	223

Die Fiat G.46 ist ein Schulflugzeug des italienischen Herstellers Fiat.

Geschichte

Nach dem Ende des zweiten Weltkriegs suchten die italienischen Luftstreitkräfte nach einem neuen Trainer für die Grundausbildung der gleichzeitig der italienischen Luftfahrtindustrie einen Neustart ermöglichen sollte. Von Fiat kam daraufhin vom Konstrukteur Giuseppe Gabrielli mit der G.46 der erste einmotorige Entwurf nach Ende des Krieges, dessen Prototyp für die erste Version G.46-1B ab Ende 1946 gefertigt wurde. Der Entwurf war finanziell nur möglich, da Argentinien als Geldgeber fungierte und unter anderem auch 70 G.46 bestellte. Von der italienischen Luftwaffe wurden zuerst nur 25 Maschinen bestellt. Der Erstflug der Maschine erfolgte am 25. Juni 1947 in Turin mit Vittore Catella am Steuer. Der Prototyp stürzte am 21. Juni 1949 bei Guidonia ab, wobei der Pilot ums Leben kam. Die zwischen Sommer 1948 und 1950 gelieferte Version für Argentinien erhielt außer Änderungen in der Avionik einen de Havilland Gipsy Queen Motor, da dieser Motor dort bereits im Einsatz war. Für den Einsatz in den Anden konnten auch Kufen montiert werden. Auch Syrien bestellte zehn Maschinen die 1949 geliefert wurden. Die zivile Version wurde als Sportflugzeug vermarktet. Insgesamt wurden bis zum Produktionsende 1952 223 Maschinen, davon 150 für die italienische Luftwaffe produziert.^[1]

Konstruktion

Die G.46 ist ein Ganzmetall-Tiefdecker der mit dem schmalen elliptischen Rumpf in Stromlinienform Anleihen an Jagdflugzeugen des Zweiten Weltkrieges nimmt. Der vordere Rumpf wurde in Halbschalen-, der hintere Rumpf in Ganzschalenbauweise gefertigt. Der zweiholmige Flügel war mit vier Landeklappen und zwei stoffbespannten Querrudern ausgerüstet. Das Fahrwerk bestand aus einem nach innen in die Tragfläche einziehbaren Hauptfahrwerk und einem nicht einziehbaren Heckspornrad. Als Antrieb kam ein luftgekühlter Alfa Romeo 115-1bis Reihenmotor mit 115 kW Leistung und ein zweiblättriger Verstellpropeller von Hamilton Standard zum Einsatz.^[1]

Versionen

• G.46B - Prototyp
• G.46-1B - Zweisitzer mit Alfa Romeo 115bis Motor
• G.46-2B - Zweisitzer mit de Havilland Gipsy Queen 30 Motor mit 182 kW und 7,7 mm MG. Erstflug 2. Februar 1948
• G.46-3B - Zweisitzer mit Alfa Romeo 115ter Motor und verbesserter Funk- und Navigationsausrüstung, sowie Vorbereitung für das 7,7 mm MG. Erstflug 15. Oktober 1948
• G.46-4B - Zweisitzer mit verbessertem Alfa Romeo 115ter Motor, ersetzte ab 1951 die 3B
• G.46-5B - Zweisitziger Navigationtrainer (nur Prototyp)
• G.46-3A - Einsitzer entsprechend 3B mit Alfa Romeo 115ter Motor
• G.46-4A - Einsitzer entsprechend 4B mit verbessertem Alfa Romeo 115ter Motor

Technische Daten

Kenngröße	Daten G.46-3A[1]
Besatzung	1
Länge	8,48 m
Spannweite	10,40 m
Höhe	2,40 m
Flügelfläche	16,0 m²
Leermasse	1055 kg
max. Startmasse	1350 kg
Höchstgeschwindigkeit	315 km/h
Dienstgipfelhöhe	6100 m
Reichweite	880 km
Triebwerke	ein Alfa Romeo 115-1 ter mit 165 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} FlugRevue Oktober 2010, S.108-111, Aufbauhilfe - Fiat G.46

Weblinks

 Commons: Fiat G.46 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fiat G.46 (Aldini)

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fiat Aviazione

Serie Gabrielli: G.2 | G.5 | G.8 | G.12 | G.18 | G.46 | G.49 | G.50 | G.55 | G.56 | G.59 | G.61 | G.80 | G.81 | G.82 | G.84 | G.91 | G.212 | G.222 

Serie Rosatelli: R.2 | R.22 | R.700 | APR.2 

Serie Bomber von Rosatelli: B.R. | B.R.1 | B.R.2 | B.R.3 | B.R.4 | B.R.20 | B.R.G. 

Serie Jagdflugzeuge von Rosatelli: C.R.1 | C.R.20 | C.R.25 | C.R.32 | C.R.33 | C.R.40 | C.R.41 | C.R.42 

Weitere Flugzeuge: A.120 | A.S.1 | A.S.2 | C.29 | T.R.1 | F.C.20 | R.S.14 | M.F.4 | 7002