Flugplatz Wasserkuppe

Flugplatz Wasserkuppe
Kenndaten
IATA-Code	NA
ICAO-Code	EDER
Koordinaten	50° 29′ 56″ N, 9° 57′ 17″ O50.4988888888899.9547222222222901Koordinaten: 50° 29′ 56″ N, 9° 57′ 17″ O 901 m ü. MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	5 km nordöstlich von Gersfeld
Basisdaten
Eröffnung	1924
Betreiber	Gesellschaft zur Förderung des Segelflugs auf der Wasserkuppe/Rhön e. V.
Flug- bewegungen	18.000
Beschäftigte	4
Start- und Landebahnen
06/24	670 m × 15 m Asphalt
06/24	800 m × 70 m Gras
15/33	600 m × 400 m Gras
08/26 Weltensegler	500 m × 30 m Gras
03 Goldloch	500 m × 70 m Gras

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Der Flugplatz Wasserkuppe liegt am Nordhang der 950,2 Meter über Normalnull hohen Wasserkuppe in der hessischen Rhön im Landkreis Fulda, etwa fünf Kilometer nördlich von Gersfeld. Poppenhausen liegt etwa fünf Kilometer west-südwestlich und Wüstensachsen (Hauptort der Gemeinde Ehrenberg) etwa fünf Kilometer östlich. Der Flugplatz selbst liegt auf 901 Meter über Normalnull und ist der höchstgelegene der etwa 400 Flugplätze in Deutschland. Er ist als Sonderlandeplatz klassifiziert und mit jährlich bis zu 18.000 Starts und Landungen einer der meist frequentierten Sonderlandeplätze in Deutschland.

Beschreibung

Flugplatzgelände

Der Flugplatz ist zugelassen für Motorflugzeuge bis zu einem Höchstabfluggewicht von 2000 Kilogramm, Motorsegler, Segelflugzeuge und für Ultraleichtflugzeuge. Genutzt wird der Flugplatz von der 1924 gegründeten Fliegerschule Wasserkuppe, der ältesten Segelflugschule Deutschlands. Außerdem nutzen die auf der Wasserkuppe ansässigen Flugsportvereine, die sogenannten Rhönfluggruppen, den Platz. Auf der Wasserkuppe sind etwa 50 Segelflugzeuge und 15 Motormaschinen stationiert. Dem Flugfeld angeschlossen ist eine Tankstelle für die Motorflieger. Am Flugfeld befindet sich ein Starthaus mit Funkgeräten und einem Windsack aus dem Jahre 2005. Der Flugplatz hat eine Genehmigung aus dem Jahre 2005 für jährlich etwa 18.000 Starts und Landungen.

Start- und Landebahnen

Flugzeuge und Zuschauerbereich

Hangars, davor Weltensegler

Die Start- und Landebahn des östlichen Flugplatzes hat eine asphaltierte Länge von 670 und eine Breite von 15 Metern. Mit dem nutzbaren Grasbereich beträgt die Länge 820 und die Breite 30 Meter. Die Kennzeichnung der Bahn lautet 06/24. Nicht auf der Wasserkuppe stationierte Motorflugzeuge dürfen ausschließlich auf dieser Bahn und nur in Richtung 24 landen. Die Bahn hat ein hohes Gefälle von 901 bis 872 Meter über Normalnull. Aus diesem Grund wird überwiegend in entgegengesetzter Richtung gestartet und gelandet (zum Start wird die Richtung 06 (hangabwärts) und zur Landung die entgegengesetzte Richtung 24 (hangaufwärts) genutzt). Nur bei starkem Wind wird davon abgewichen. Südlich verläuft parallel eine Grasbahn für die Landung von Segelflugzeugen. Diese Grasbahn wird gelegentlich auch für Windenstarts genutzt.

Eine weitere Grasbahn mit der Bezeichnung 15/33 kreuzt die beiden. Sie wird vorzugsweise zum Landen von Motor- und Segelflugzeugen genutzt. Bei extremen Südwindlagen kann auf ihr auch in Richtung 15 gestartet werden.

Der westliche Teil oberhalb der Landstraße, vor dem Hangar der Fliegerschule Wasserkuppe, verfügt über eine Graslandebahn mit der Bezeichnung 08/26 Weltensegler. Auch diese Start-/Landebahn weist ein starkes Gefälle in östlicher Richtung auf. Auf diesem Teil des Flugplatzes starten die Segelflugzeuge mittels Windenstart.

Für Segelflugzeuge steht noch eine weitere Landebahn südwestlich des Radoms oberhalb des Guckaisees in 820 Meter über Normalnull zur Verfügung. Sie hat die Bezeichnung 03 Goldloch. Auch hier starten teilweise bei entsprechend starkem Ost-/Nordost-Wind Segelflugzeuge im Windenstart.

Geschichte

Wasserkuppe um 1935

Die Wasserkuppe wird seit 1920 als Fluggelände genutzt, als erstmals Darmstädter Studenten Versuche mit selbst gebauten Gleitern durchführten. 1922 gründete Arthur Martens die Mertens Fliegerschule. In dieser Zeit fanden alle fliegerischen Aktivitäten in der Nähe des Gipfels der Wasserkuppe statt. Nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten übernahm die Deutsche Luftwaffe die Fliegerschule und errichtet größere Gebäude für die Unterbringunge und Ausbildung der Flugschüler. Es wurde aber keine befestigte Start-Landebahn errichtet.

Fenster der Ehrehalle im Lilienthal-Haus

Die Schneise für die Start- und Landebahn wurde im Winter 1958/59 in den Wald geschlagen. Nach Planier- und Befestigungsarbeiten wurde die Bahn im Jahre 1962 fertig gestellt. Die Erdarbeiten mit schwerem Gerät führten das 14. amerikanische Panzerregiment aus Fulda und ein Bundeswehrbatallion aus Hammelburg durch. Im Jahre 1981 wurde die Bahn auf einer Länge von 400 Metern asphaltiert. Im Jahre 1997 wurde sie saniert und verlängert, um die Voraussetzungen für die luftrechtlichen Genehmigungen zu erfüllen. Durch Verlegung von Drainagen wurden im Jahre 2005 Feuchtstellen im Bereich des Flugfeldes beseitigt. 2006 wurde der Zuschauerbereich gepflastert und die Rollwegführung zur Tankstelle verbessert.

Siehe auch

• Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland

Literatur

• Deutsche Flugsicherung (Hrsg): AIP VFR Luftfahrthandbuch. Frankfurt 2008.
• Joachim Jenrich: Die Wasserkuppe – Ein Berg mit Geschichte. Verlag Parzeller GmbH & Co. KG, Fulda 2007, ISBN 978-3-7900-0389-5.

Weblinks

 Commons: Flugplatz Wasserkuppe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Flugplatz Wasserkuppe bei Airports.de
• Wasserkuppe mit 950 Metern höchster Berg Hessens und der Rhön
• Wasserkuppe (EDER)
• Flugsport auf der Wasserkuppe
• Fliegerschule Wasserkuppe