Gonow Troy

erste Generation

Gonow Auto
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Gonow FAN Gonow Troy
Hersteller:	Prado Motors Hongkong Hongkong
Produktionszeitraum:	seit 2005
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	SUV-PickUp
Motoren:	Dieselmotoren mit 57 kW Ottomotoren mit 75 oder 92 kW
Länge:	5155 - 5255 mm
Breite:	1690 mm
Höhe:	1710 mm
Radstand:	3025 mm
Leergewicht:	1665 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Die Modelle FAN und Troy gehören der chinesischen Marke Gonow Auto an und werden seit 2005 auf Basis des GX6 produziert. Im Gegensatz zum GX6 und dem europäischen Schwestermodell Katay Gonow Troy, rangieren diese PickUps lediglich in der Mittelklasse. Hergestellt werden beiden Modelle in Hongkong von der Prado Motors Corporation.

Standardausstattung beider Modelle sind eine manuelle Klimaanlage, elektronisch bedienbare Fenster vorne und hinten, MABS, sowie ein VCD-Spieler. Der Troy bot zusätzlich noch Lederausstattung, Nebelleuchten, CD-Spieler, einklappbare Außenrückspiegel, einen DVD-Spieler und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung.

Für das Einsteigermodell setzt Gonow einen Dieselmotor des Types 4JB1 aus eigenem Hause ein. Dieser hat einen Hubraum von 2.771 cm³ und bietet eine Leistung von 57 kW. In der Mitte setzt Gonow den Ottomotor des Types GA491QE ein. Dieser hat einen Hubraum von 2.237 cm³ und bietet eine Leistung von 75 kW. Beim allradgetriebenen Topmodell hingegen setzt der Hersteller auf den Ottomotor 4G64 aus dem Hause der japanischen Mitsubishi Motors. Dieser hat einen Hubraum von 2.351 cm³ und bietet eine Leistung von 92 kW.

2006 ging Gonow Auto mit der italienischen DR Motor Company S.p.A. ein Joint-Venture ein, in dem seither der Katay Gonow Troy in verschiedenen Versionen herstellt wird.

Im Spätjahr des Jahres 2008 ließ Gonow seinen FAN überarbeiten und legte diesen in zweiter Generation auf. Der Troy hingegen blieb in der ersten Generation erhalten und soll als ein Parallelmodell dessen eine größere Auswahl auf den verschiedenen Märkten bieten.

zweite Generation

Gonow Auto
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Gonow FAN
Hersteller:	ISUZU MOTORS Japan Japan: Tokio
Produktionszeitraum:	seit 2008
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	SUV-PickUp
Motoren:	Ottomotoren mit 66 oder 75 kW
Länge:	5080 mm
Breite:	1725 mm
Höhe:	1730 mm
Radstand:	3025 mm
Leergewicht:	1665 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Mit der zweiten Generation gliederte Gonow den FAN aus und lässt diesen nun als ein Parallelmodell zum Ex-Schwestermodell Troy rangieren. Hergestellt wird die zweite Generation allerdings nicht mehr von Gonow selbst, sondern rollt im japanischen Tokio bei ISUZU als ein Ableger dessen ISUZU D-MAX vom Band. Die ehemalige Auswahl des FAN wurde unterdessen beim Troy eingegliedert und bietet so nun eine größere Auswahlmöglichkeit.

Als Standard bietet der FAN eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektronisch einstellbare und einklappbare Außenrückspiegel, ein Radio mit CD-Spieler, SABS, Lederausstattung, eine Dachantenne, sowie eine manuelle Klimaanlage mit Pollenfilter.

Als Einsteiger-Motorisierung werden beim FAN Ottomotoren des Types 4L22CR mit High-Pressure-Common-Rail-Technologie eingesetzt. Dieser hat einem Hubraum von 2.156 cm³ und bietet eine Leistung von 66 kW. Das Topmodell hingegen erhält den 75 kW starken GA491QE mit EFI. Dieser hat einen Hubraum von 2.237 cm³ und entspricht der Euro-III-Abgasnorm. Die maximale Höchstgeschwindigkeit ist bei 160 km/h erreicht.

Weblinks

• offizielle Webseite des Gonow Troy
• offizielle Webseite des Gonow FAN (zweite Generation)

Modellübersicht der Gonow Auto

Europa
Gonow GX6 (D) | Katay Gonow Troy (I) | Katay Gonow Victor (D) | Katay Gonow Victory (I)

China und Export
Aktuelle Modelle: ALTER | FAN | GS50 | GS50 II | GX6 | GX6-2 | Jetstar | Minivan | Shuaijian | Troy
Ausgelaufene Modelle: Dual Luck

Naher Osten
Aktuelle Modelle: Dual Luck