InterCity (Niederlande)

Niederländisches Intercity-Netz, 2009.

Niederländischer IC („Koploper“) im Bahnhof Zwolle

Der InterCity (Kurzform: IC) in den Niederlanden ist eine international verwendete Zuggattung.

In den Niederlanden fahren Intercity-Züge der Nederlandse Spoorwegen. Es besteht ein sehr dichtes Netz, das bis auf zwei Linien im Halbstundentakt bedient wird, und überlappende Linien bilden in großen Teilen ein Viertelstundentakt. Die Qualität und Durchschnittsgeschwindigkeit (70 bis 90 km/h) der Züge entspricht eher dem ehemaligem deutschen InterRegio. Die Halteabstände sind relativ dicht, die Züge werden wie Schnellbahnen häufig von Pendlern genutzt. Speise- oder Bistrowagen gibt es im nationalen IC-Netz nicht. Eingesetzt werden lokbespannte Züge (ICR-Wagen) und Triebzüge (ICM, IRM). Auf vielen Strecken werden die Züge geflügelt. Auch die internationalen Linien nach Brüssel (Beneluxzüge) und Berlin sind in das IC-Netz integriert, zum Einsatz kommen ICR-Wendezüge der NS, die mit belgischen Lokomotiven bespannt werden (Brüssel), sowie deutsche IC-Wagenparks mit NS1700, die in Bad Bentheim gegen eine DB 101 oder 120 getauscht wird.

Länder, die einen InterCity-Zug anbieten

Deutschland | Österreich | Schweiz

Belgien | Dänemark | Frankreich | Finnland | Großbritannien | Irland | Italien | Kroatien | Niederlande | Polen | Portugal | Rumänien | Schweden | Serbien | Slowakai | Slowenien | Spanien | Tschechien | Ungarn