- JŽ 1932 bis 1937
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JŽ 1932–1937
U 57.001
Nummerierung: 1932–1937 Anzahl: 6 Hersteller: Škoda/Plzeň Baujahr(e): 1946 Achsformel: E h2 Spurweite: 760 mm (Bosnische Spur) Dienstmasse: 34,5 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Treibraddurchmesser: 800 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 450 mm Kolbenhub: 400 mm Rostfläche: 1,603 m² Verdampfungsheizfläche: 61,33 m² Wasservorrat: 6 m³ Brennstoffvorrat: 4 t Kohle Die JŽ 1932 bis 1937 waren schmalspurige Schlepptenderlokomotiven, die von den Jugoslawischen Eisenbahnen (JŽ) für die vormalige Steinbeisbahn im heutigen Bosnien-Herzegowina beschafft wurden.
Geschichte
Diese sechs Lokomotiven wurden unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg von Škoda in Plzeň nach Jugoslawien geliefert. Zum Einsatz kamen sie auf der Steinbeisbahn, die ursprünglich als Waldbahn durch eine private Firma erbaut worden war.
Nach der Einstellung der Bahn im Jahr 1975 kam ein Teil der Lokomomotiven zur Kohlenbahn von Banovići, wo sie weiter eingesetzt wurden. Zwei der Lokomotiven wurden auf den Bahnhöfen Prijedor und Doboj auch als Denkmal aufgestellt.
Eine der in Banovići verbliebenen Lokomotiven kaufte 1989 der österreichische Eisenbahnverein Club 760 für seine Lokomotivsammlung. In der ÖBB-Hauptwerkstätte Knittelfeld erhielt die Lok später eine Hauptuntersuchung, eine Fertigstellung der Lok unterblieb aber. Der Club 760 vermietete die Lok schließlich im Jahr 2008 an den tschechischen Verein Slezské Zemské Dráhy mit Sitz in Krnov. Dort wurde die nun als U 57.001 bezeichnete Lokomotive mit den noch fehlenden Baugruppen komplettiert und an die technischen Vorschriften in Tschechien angepasst. Am 22. Mai 2009 wurde die Lok auf der Schmalspurbahn Třemešná ve Slezsku–Osoblaha wieder in Betrieb genommen. Dort kommt sie seitdem regelmäßig vor den im Sommerhalbjahr verkehrenden Nostalgiezügen zum Einsatz.
Weblinks
Commons: ČSD Class U 57.0 – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienKategorien:- Dampflokomotive Achsfolge E
- Triebfahrzeug (Jugoslawien)
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