Char 2C

Char 2C
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	12
Länge	12 m
Breite	3 m
Höhe	4,09 m
Masse	68 t
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	22-45 mm
Hauptbewaffnung	75 mm Kanone
Sekundärbewaffnung	vier 7,92 mm Maschinengewehre/155 mm Kanone
Beweglichkeit
Antrieb	2x184 kW (2x250 PS)
Höchstgeschwindigkeit	15 km/h (Straße) 8 km/h (Gelände)
Leistung/Gewicht	5,3 kW/t (7,4 PS/t)
Reichweite	150 km

Der Char 2C oder Char de Rupture (deutsch: Durchbruchpanzer) war ein französischer Panzer, der 1917 geplant, allerdings erst nach dem Ersten Weltkrieg gebaut wurde. Ab 1922 wurde er ausgeliefert und war lange Zeit der am besten gepanzerte Panzer der Welt.

Er war mit einer 75 mm Kanone und 4 MGs ausgerüstet, ein Exemplar verfügte statt der MGs über eine 155 mm Kanone. Mit 12 Metern Länge und 68 Tonnen Gewicht war er fast doppelt so lang und mehr als doppelt so schwer wie der deutsche A7V. Das große Gewicht war auf die enorme Größe und die Panzerung zurückzuführen. Mit den in 7 Treibstofftanks vorhandenen 1260 Liter Kraftstoff wurde eine Reichweite von 150 Kilometern erreicht.

Geschichte

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren alle 10 gebauten Panzer einsatzbereit. Sie wurden in einem eigenen Panzerbatallion, dem 51. Bataillon de Chars de Combat, zusammengefasst. Die Panzer waren damals zwar bereits veraltet, langsam und zu leicht verwundbar, wurden aber immer noch für Propagandazwecke gebraucht. Dazu wurden sie nach historischen Provinzen Frankreichs benannt:

Von deutschen Soldaten erbeuteter Char 2 C Champagne

Namen der 10 Char 2C

Nummer	Name
90	Poitou
91	Provence
92	Picardie
93	Alsace
94	Bretagne
95	Touraine
96	Anjou
97	Normandie
98	Berry
99	Champagne

Normandie wurde 1939 in Lorraine umbenannt.

Zerstörter Char 2 C, Provence

Die Panzer wurden bewusst nicht im Kampf eingesetzt, sondern als unverwundbare „Superpanzer“ von der Propaganda verwendet. Nachdem das Deutsche Reich während des Westfeldzugs die französischen Linien durchbrochen hatte, fiel am 10. Juni 1940 die Entscheidung, die Char 2C nach Süden zu bringen. Der Transportzug wurde am 15. Juni 1940 von einem brennenden Zug aufgehalten und die Panzer mussten gesprengt werden, um sie den Deutschen nicht in die Hände fallen zu lassen. Die deutsche Propaganda sprach von einem Stuka-Angriff. Trotz der Sprengungen wurde ein Panzer, Champagne, mehr oder weniger funktionstüchtig, erbeutet und nach Berlin gebracht.

Varianten

1926 wurde Champagne zum Char 2C bis umgewandelt, der statt der 4 MGs eine 155 mm Haubitze erhielt. Dieser Umbau erfolgte nur testweise, bereits im selben Jahr wurde der Panzer wieder in den Originalzustand versetzt.

1939 wurde Lorraine aufgerüstet, um den deutschen Panzerabwehrwaffen standzuhalten. Dafür wurde die Frontpanzerung auf 90 mm und die Seitenpanzerung auf 65 mm erhöht. Dies war die stärkste Panzerung zu dieser Zeit und machte Lorraine mit einem Gewicht von 75 Tonnen zum schwersten Panzerkampfwagen der jemals operativ war.

Siehe auch

• Panzermodelle des Ersten Weltkrieges
• Französische Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges

Weblinks

 Commons: Char 2C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Char 2C bei WWII Vehicles (engl.)
• Char 2C bei chars-francais.net (frz.)

Panzermodelle des Ersten Weltkrieges

Britische Panzer: Mark I | Mark II | Mark III | Mark IV | Mark V | Mark IX | Mark X | Medium Mark A (Whippet) | Medium Mark B | Medium Mark C | Medium Mark D    Französische Panzer: Char d' assaut Schneider CA1 | Char d' assaut St. Chamond | Char Renault FT-17    Deutsche Panzer: Sturmpanzerwagen A7V    Italienische Panzer: Fiat 2000    Prototypen: A7V-U | Daimler Sturmwagen | LK I | LK II | K-Wagen | Orion-Wagen | Sturmpanzerwagen Oberschlesien | Char 2C | Flying Elephant | Mark VI | Mark VII | Mark VIII | Holt Gas-Electric Tank | Steam Tank | Zar